Bailey Yard je na půli cesty mezi Denverem a Omahou. Pokrývá celkovou rozlohu 2,850 akrů (4.45 sq mi; 11.5 km2) a je přes 8 míle (13 km) na délku a 2 míle (3.2 km) široký v nejširším místě, průměrná šířka zařízení je asi 1,000 yardů široký. Loděnice má 200 samostatných tratí o celkové délce 315 mil (507 km), 985 výhybek, 766 výhybek a 17 přijímacích a 16 odjezdových tratí. Union Pacific zaměstnává více než 2600 lidí v North Platte, z nichž většina je zodpovědná za každodenní provoz Bailey Yardu.
v průměru 139 vlaky a více než 14.000 železniční vozy projít Bailey Yard každý den, a na dvoře druhy přibližně 3000 aut denně pomocí dvoře dva hrby. Východní hrb je 34 stop (10 m) vysoký kopec a západní hrb je 20 stop (6,1 m) vysoký. Ty slouží k řazení čtyř vozů za minutu do jedné ze 114″ mísových “ kolejí, 49 kolejí pro vlaky na západ a 65 pro východ. Misku stopy jsou použity k vytvoření vlaky míří do destinací po celé Severní Americe, včetně Východu, Západu a perského Zálivu pobřeží Spojených Států amerických a Kanadské a Mexické hranice.
loděnice zahrnuje také 3 lokomotivy tankování a servisní střediska zvané východ běh thru, západ běh thru, a služby sledovat, že zpracovává více než 8500 lokomotivy za měsíc, lokomotiva opravna, která může opravit lokomotivy 750 měsíčně, a auto opravy zařízení, které zpracovává téměř 50 aut denně. Autoservis ročně nahradí 10 000 párů kol. Loděnice funkce při pohybu kola defekt detektor vyvinutý společností Union Pacific, který využívá ultrazvukové technologie kontrolovat každý kolo. Je to jediný takový detektor na světě. Má také vyvinul metodu pro změnu kola v terénu na prázdné západ uhlí vlaky, které umožňuje čtyři pracovníci používat hydraulický zvedák pod spojky mezi dvě auta a výměnu auta. Tím se zkrátila doba potřebná k výměně nákladních vozidel až z 12 dnů na 8-12 minut.
Lokomotivy může být opraven v NASCAR jako pit stop zařízení s názvem Run-Thru osazený pěti různých řemesla—elektrikář, strojník, hasič, olejničky, a auto inspektor. Lokomotivy jsou obsluhovány za 45 minut, aniž by byly odpojeny od vlaků. Auta procházejí autoservisem, aby se opravila, a dieselové lokomotivy jdou do obchodu s naftou.
vzhledem k obrovskému množství produktů, které procházejí Bailey Yard, Union Pacific popisuje loděnici jako “ ekonomický barometr Ameriky.“