V roce 1960, po těžké cyklonu, řecké lodi, M. D Alpské byl pletl na břehu Sitakunda, Chittagong. Nemohlo být znovu vznášeno, a tak tam zůstalo několik let. V roce 1965 koupil Chittagong Steel House loď a nechal ji sešrotovat. Trvalo roky, než se loď sešrotovala, ale práce porodila průmysl v Bangladéši.
během bangladéšské osvobozenecké války byla bombardováním poškozena Pákistánská loď Al Abbas. Později byla loď zachráněna Sovětským týmem, který v té době pracoval v přístavu Chittagong a loď byla dopravena na pobřeží Faujdarhat. V roce 1974 ji jako šrot koupila místní společnost Karnafly Metal Works Ltd. a zavedla do země komerční výrobu lodí.
průmyslu rostla během 1980 a v polovině 1990, v zemi, zařadil číslo dvě ve světě tím, prostornost sešrotována. V roce 2008 bylo v oblasti 26 loděnic a v roce 2009 40. V letech 2004 až 2008 byla oblast největším loděnicí na světě. Do roku 2012 však poklesl z poloviny na pětinu celosvětového počtu lodí.
v jedné fázi byl průmysl turistickou atrakcí, ale cizinci již nejsou vítáni kvůli jeho špatnému bezpečnostnímu záznamu; místní hlídací skupina tvrdí, že jeden pracovník zemře týdně a jeden je zraněn denně v průměru.
pracovníci nemají ochranné prostředky ani finanční zabezpečení. V roce 2014 lodní společnost Hapag-Lloyd následovala dřívější rozhodnutí společnosti Maersk přestat používat loděnici k rozbití svých starých lodí, navzdory vyšším nákladům jinde.
scéna filmu Avengers: Age Of Ultron byla zastřelena na lodi lámající yardy Chittagongu.