co je to s jídlem v letadle?

jak se Jerry Seinfeld skvěle zeptal: „Co je to s jídlem v letadle?“Biscoff cookies, které dostanete jako účastnická cena za dosažení cestovní nadmořské výšky, a zahřátá plastová nádoba těstovin z vašeho transatlantického letu jsou zahaleny tajemstvím.

Většina cestujících neptej se, kam jejich bezplatné jídlo, nebo jak se k nim dostal, navzdory tomu, jak málo informací je o jídle, výběr a přípravu procesu. Odmítl by někdo, kdo by uvízl 35 000 stop ve vzduchu, jídlo zdarma? Já ne.

odvětví leteckých stravovacích služeb má ve Spojených státech hodnotu 6 miliard dolarů, ale není mnoho zákulisních znalostí propůjčených průměrnému cestovateli o tom, jak se klobása vyrábí. Ve skutečnosti, snažil jsem se najít zdroje ochotné vysvětlit vstupy a výstupy jídla z letadla. Dvě z hlavních cateringových společností, Gate Gourmet a Flying Food Group, odmítl být dotazován na tento příběh.

zatímco většina hlavních dopravců má týmy kulinářského designu, aby brainstormovaly nabídky, spoléhají na cateringové společnosti, které jim pomáhají vyrábět tisíce letových jídel denně. Jídlo z letadla nebylo vždy podáváno v plastové krabičce, která vypadá, jako by pocházela přímo z uličky obchodníka Joea. Stejně jako vše, co souvisí s moderní letecké cestování, jídlo a logistiku pro jejich přípravu jsou neustále vyladěny tak, aby být efektivnější, a, v ideálním případě, ke zlepšení zkušenosti zákazníků.

stručná historie leteckých jídlo

rozpoznat, jak hubené dnešní domácí potraviny nabídky jsou, musíme hledat k pozdní 1990 a brzy 2000s, když airlines podává lahodná jídla na vnitrostátní lety. Ano, dokonce i lety tak krátké jako Boston do Chicaga. (To, samozřejmě, bylo nesrovnatelné s 1950 a 1960, který byl nazván „zlatý věk letecké dopravy,“ když multi-jídla a alkohol se podává na palubě, aby ekonomika letáky.)

po 9/11 utrpělo odvětví ničivý finanční zásah a většina leteckých společností musela kdykoli snížit náklady. Jednou z prvních věcí, které omezili, byla služba stravování za letu. American Airlines zcela přestaly na vnitrostátních linkách servírovat jídlo pro cestující s výjimkou nonstop transkontinentálních linek. Delta a United nebudou sloužit ekonomická jídla na letech pod čtyři hodiny. (Na mezinárodních letech nedošlo k žádným změnám.)

konzultant letecké společnosti v roce 2001 řekl New York Times, že se zdá, že jde o trvalou změnu. Podle cestovního blogu The Points Guy stojí jídlo v ekonomické třídě leteckou společnost asi 4 $a jídlo v obchodní třídě se pohybuje od 25 do 30$. Prvotřídní jídla mohou stát až 100 dolarů.

když letecké společnosti propagují svůj „kulinářský zážitek“ za letu, pravděpodobně vychvalují, co slouží lidem v první třídě nebo na mezinárodních letech. Pro několik „prémiových“ členů, kteří často cestují, nebo pro ty, kteří si mohou dovolit první třídu, je jídlo nedílnou součástí létajícího zážitku. Pro ty z nás, kteří uvízli v ekonomice, nicméně, domácí jídla se pravděpodobně nevrátí hromadně, ačkoli Delta zavedla jídla pro své nonstop transkontinentální trasy.

V posledních deseti letech, letecké společnosti začaly oddělovat své služby, což znamená, že cestující si mohou vybrat platit pro některé, jakmile-v ceně vybavení, jako svačinu, nebo zkontrolovat tašku. Pokud chcete něco víc než to, co vám bylo dáno, pravděpodobně bude mít další cenovku.

kdo vybírá tyto položky nabídky?

tři hlavní Americké letecké společnosti — American, Delta a United — všechny mají kulinářské týmy zaměřené na stanovení jejich letu menu, které se liší v závislosti na regionu, seat třídy, a sezóně. Kulinářské týmy ve Spojených a amerických požadují vstup od letušek a, v některých případech, zákazníci, aby zjistili, které druhy potravin jsou oblíbené. (Delta neodpověděla na žádost o rozhovor e-mailem.

„máme čtyři různé cykly menu, které rotujeme po celý rok,“ řekl mi Gerry Gulli, firemní šéfkuchař ve společnosti United. „Na domácím trhu v USA máme pět stravovacích zón a všechny jsou v různých cyklech menu, takže pokud letíte z Chicaga do Denveru, nebudete mít stejné menu na zpáteční cestě.“

existuje mnoho prognóz, které jdou do aktualizace nabídky, dodal Gulli. Cílem je předvídat další velký trend jídla a aplikovat ho na nabídky. Například v roce 2019 se rostlinné potraviny staly velmi populární a Gulli řekl, že roste zájem o středomořské potraviny.

Na Amerických, existuje několik menu design workshopů ročně, ale společnost přesunula od mění menu každý rok nebo dva, řekl Raphael Girardoni, generální ředitel jídla a nápoje.

„Jsme neustále mění jednotlivé položky, tak pokud je konkrétní vstup, který není dobře ze zákaznického hlediska, že jídlo nemusí letět zase příští měsíc a budeme jej nahradit něco jiného,“ řekl mi.

Americký úzce spolupracuje s jeho catering partnery ve 130 kuchyně celostátní zjistit, co hlavní chody jsou možné vyrábět, Girardoni dodal. „Máme tendenci navrhovat nebo vytvářet mnohem více předkrmů, než budeme potřebovat v případě, že něco propadne.“

Většina domácích leteckých společností, s výjimkou rozpočtu dopravci, jako je Hranice a Spirit Airlines, nabízejí bezplatné občerstvení — ořechy, preclíky, koláčky, nebo sušenky—, které se staly základem letecké dopravy od roku 1980. Jihozápad, které trh sám jako „peanut letecká společnost,“ se stal jedním z prvních dopravců v roce 1970 nabídnout solené arašídy jako svačinku místo full-service stravování. Ostatní dopravci se brzy chytili a začali nabízet arašídy zdarma; přesčas, různé možnosti, jako jsou preclíky a oplatky, se staly populárními.

Ještě jako alergie týká se stal hlavního proudu, Jihozápadní přestal sloužit arašídy v roce 2018 poté, United a American změnil svou politiku a nyní nabízí alergie-přátelský občerstvení. Po recesi v roce 2008 musely aerolinky opět snížit náklady a v ekonomice přestaly nabízet občerstvení zdarma a velká trojka je vrátila až v roce 2016.

jak se připravují jídla v letadle?

Jídla jsou obvykle připraveny na zemi ve stravovacích zařízeních v blízkosti letiště, a jsou pak transportovány do letadla a umístí se do chladničky pro letušky na teplo a sloužit na palubě. Stravování jsou spíše jako prostředníci, kteří pomáhají leteckým společnostem hromadně vyrábět tisíce jídel denně; cateringový tým letecké společnosti je obvykle zodpovědný za návrh menu.

vzhledem k počtu leteckých společností (domácích i mezinárodních), které podávají jídlo na palubě, existuje určité překrývání mezi tím, s kým tyto tři hlavní stravovací skupiny pracují. Letecké společnosti však zřídka odhalují, kdo jsou jejich cateringoví partneři: JetBlue spolupracoval se společností Flying Food Group a Delta nedávno obnovila smlouvu se společností Gate Group. Když the Points objížděl zařízení skupiny Gate u letiště JFK, blog napsal, že“ z konkurenčních důvodů, “ nemohl zveřejnit přesné letecké společnosti, které skupina obsluhuje.

„většina jídel United se připravuje čerstvě po celém světě,“ řekl Gulli, což znamená, že jídlo se vyrábí v den letu. „Pokud je to populární položka v ekonomice — řekněme, že vyrábíme 5,000 XNUMX denně — šéfkuchař by mohl navrhnout, abychom omáčku vyrobili čerstvou, ale připravte něco dopředu.“Když letecká společnost říká, že její jídlo je vyrobeno“ doma“, objasnil, to znamená, že je připraveno v kuchyni letecké společnosti.

jídla (a pece letadel používané k jejich ohřevu) jsou navrženy tak, aby jídlo nebylo vážně ovlivněno změnou nadmořské výšky a tlaku. Kuchaři leteckých společností nebo cateringové skupiny obvykle poskytují palubním průvodčím pokyny, jak jídlo zahřívat a dokonce i talíř.

většina jídel letecké společnosti obsahuje hodně sodíku, protože podle Charlese Platkina, ředitele Hunter College NYC Food Policy Center, se mění vnímání chuti lidí ve vzduchu. Strávil dvě desetiletí analýzou potravinových nabídek leteckých společností a každoročně vydává zdravotní zprávu o nejlepších 11 amerických leteckých společnostech.

“ to je jedna z výzev, protože musíme zohlednit změny nadmořské výšky. Lidé ztrácejí asi 30 procent nebo i více chuti na sůl, “ uvedl Girardoni z American Airlines. „Nesnažíme se přidávat sůl, protože dehydratuje lidi, ale místo toho přidáváme do našich jídel další chuťové profily.“

letecké společnosti nechtějí mít dojem, sloužící nevýrazné jídlo, takže je pravděpodobné, že bude přidávat dochucovadla, jako je sůl nebo cukr, aby se jídlo lepší chuť, Platkin dodal. Podle průzkumu společnosti Platkin z roku 2019 mají Air Canada a Alaska Air nejzdravější nabídky, následované Delta a JetBlue.

v posledních letech cestující American Airlines tíhli ke zdravějším a lehčím jídlům, uvedl Girardoni. Lidé začali předobjednávku zdravější jídlo, a to vedlo Americké přehodnotit i jídlo, možnosti k dispozici pro hospodářství letáky koupit.

je jídlo (a voda) obecně bezpečné konzumovat?

krátká odpověď: Ano.

Tam byly však dokumentovány případy otravy jídlem, a Food and Drug Administration vydala téměř 1500 bezpečnosti potravin citací na tři hlavní letecká stravování (Gate Skupina, Létající Skupiny Potravin, LSG Sky Chefs) a 16 aerolinie od října 2008, podle NBC News vyšetřování. NBC zjistila, že 500 z těchto případů souviselo s porušením kontaminace nebo hygieny, ale žádný nebyl natolik závažný, aby FDA uzavřel stravovací zařízení.

podle pokynů FDA musí být stravovací skupiny kontrolovány každé tři až pět let. Šetření zjistilo, že ačkoli inspekce může odhalit porušení bezpečnosti, letecké společnosti a poskytovatelé stravování jsou zřídka penalizováni.

kvalita pitné vody na letecké společnosti se také liší, podle jiného 2019 studie Platkin pod dohledem. Platkin odhalil, že agentura pro ochranu životního prostředí zřídka penalizuje letecké společnosti, které porušují zákon za to, že poskytují cestujícím nebezpečnou pitnou vodu.

některé letecké společnosti dávají hostům balenou vodu, ale pokud pijete horký nápoj, jako je káva nebo čaj, je pravděpodobné, že voda může pocházet z vodní nádrže. Letecké společnosti jsou povinny dezinfikovat své vodní nádrže pouze čtyřikrát ročně a na mezinárodních letech jsou nádrže někdy doplňovány v jiných zemích(které nespadají pod jurisdikci EPA).

i když tyto objevy mohou znít alarmující, nemusí to nutně znamenat, že všechny letecké potraviny a voda jsou zcela nebezpečné.

pokud jde o jídlo v letadle, nevědomost nevede vždy k blaženosti (zvláště pokud jste uvězněni na kovové mašině s jednou koupelnou). Rok 2020 by ale měl být pro letecké společnosti po celém světě dobrým rokem, takže není příliš radikální doufat, že se jídlo v letadlech zlepší — nakonec.

přihlaste se k odběru novinek o zboží a my vám zašleme ty nejlepší příběhy o zboží, které zkoumají, co kupujeme, proč to kupujeme a proč na tom záleží.