V Březnu, kdy koronavirus pandemie začala šířit do Marylandu, Laurie Lemieux nevěděla, jestli její podnikání bude muset vypnout. Guvernér Larry Hogan oznámil uzavření všech nepodstatných podniků, což vyvolalo nejistotu u některých podnikatelů, jako je Lemieux, spolumajitel Proteus Bicycles.
najednou byl její obchod, který existuje téměř 50 let, ohrožen.
Ale nyní, více než měsíc později, dvě cyklistické obchody v College Park — College Park jízdních Kol a Lemieux je Proteus jízdní Kola — jsou vidět spike oni zažili v letech.
„Jsme tady, prosperujeme v nejpodivnější době ze všech,“ řekl Lemieux.
nárůst zákazníků přichází, když státy zavedly celonárodní objednávky pobytu doma, takže lidé jsou omezeni na své domovy s omezeným rozptýlením. Tak, lidé — kteří dlouho nejezdili na kole-někdy i desetiletí-se rozhodují buď koupit nové kolo, nebo nechat opravit svá stará kola během karantény, řekl Lemieux.
„snaží se dostat ven a trochu si zacvičit,“ řekl Lemieux, který spoluvlastní kola Proteus od roku 2012. „Nedivím se jim.“
Od poloviny Března, Proteus Kola došlo k 37% nárůstu nových zákazníků ve srovnání se stejným období loňského roku, řekl Lemieux. Někteří zákazníci kupují nová kola — obvykle ta v rozsahu sub – $ 500, která jsou nejlepší pro příležitostné ježdění – a jiní přinášejí starší kola, která seděla nevyužitá po celá léta.
Larry Black, majitel College Park Bicycles, uvedl, že někteří z jeho zákazníků nedávno přinesli 50letá kola, která má rád servis. Ve skutečnosti se jeho podnik specializuje na starší kola, řekl.
Black připisoval vzestup v podnikání skutečnosti, že pro některé se každý den cítí jako víkend. Cyklistický zážitek je podle něj v poslední době příjemnější.
„jízda na kole teď nikdy nebyla lepší, protože vzduch je čistý a není tam žádný provoz,“ řekl černý. „Budou i nadále sklízet radost z cyklistiky.“
průmysl je dosáhnout úrovně úspěchu, to není trvalé, protože na začátku roku 1970 — když kol dočasně mimo-prodaných vozů ve Spojených Státech, podle The New York Times.
současný nárůst vyvolaný pandemií však přichází v době, kdy se podobné kamenné obchody snažily zůstat nad vodou. Od roku 2001 do roku 2015 došlo podle Národní asociace prodejců jízdních kol k celonárodnímu poklesu téměř o 40 procent.
„vždy to byl obchod, který byl přehlížen,“ řekl Černý, který pracoval v obchodě s koly v roce 1972. „Je to praktická záležitost. Obchody s koly jsou zdrojem sousedského shromažďování.“
část nárůstu podnikání pro Maryland bike shops lze připsat práci obhájců jízdních kol, včetně starosty College Park Patricka Wojahna, člena Asociace cyklistů ve Washingtonu.
Po Hogan oznámila v Březnu, že non-esenciální podniky — včetně cyklistické obchody — v Marylandu musel vypnout v reakci na pandemii, Wojahn a další advokáti se natáhl, aby Kelly Schulz, státní tajemník komory, aby vyjádřili své obavy.
To nebylo moc přesvědčivé — další den, vysvětlení bylo vydáno tvrdit, že bike obchody jsou základní služby.
pro Wojahna bylo prosazování toho, aby obchody s koly zůstaly otevřené, snadné rozhodnutí. Mnoho lidí používá kola jako svůj primární způsob dopravy, řekl, takže se spoléhají na to, že kola jsou v dobrém stavu. Před koronavirem jezdil každý týden v teplejších měsících na kole 12 mil do své práce.
„to lidi trochu probouzí k příležitostem, které na kole existují,“ řekl Wojahn.
College Park resident Millie Tansill řekl, že je se svým kolem v posledních týdnech cvičení a běh pochůzky. Dokonce si všimla více lidí ve svém okolí, kteří se zdají být noví v jízdě na kolech.
„vidím spoustu lidí na kole,“ řekl Tansill. „je velmi populární trasa pro cyklisty, aby se v north College Park.“
Lemieux se obává, že její podnikání nebude schopno držet krok s vysokou poptávkou, řekla. Vzhledem k tomu, že mnoho obchodů s koly po celé zemi zažívá nárůst prodeje, prodejci Lemieux začínají docházet zásoby, ona řekla.
„to nejsme jen my,“ řekl Lemieux. „Jedná se o celonárodní jev.“
některým obchodům už začala docházet kola, “ řekl černý, takže posílají své zákazníky do jeho prodejny. Řekl však, že si myslí, že dodávky dohoní koncem května nebo června, protože obchody s koly stále pociťují „ozvěnu“ z čínského Nového roku v lednu-kdy jsou dodávky jízdních kol zastaveny asi na dva týdny, protože mnoho dodavatelů slaví svátek.
Black řekl, že je optimistický, že jeho podnikání bude stabilní, i když se věci vrátí do zdání normálu.
„je tu stříbrná podšívka pro cyklistický byznys,“ řekl černý.
