Aston Martin a Brough Superior nadcházející superbike je cenovka není jediná věc, která bude exkluzivní motocykl. Je to pouze kolejové kolo, takže nemusí odpovídat žádným emisím nebo jiným předpisům. A jak ukázalo Ferrari F50, přeměnit závodní stroj na silniční vozidlo není úplně snadné. Ale jak Ducati ukázal s Desmosedici RR, není to nemožné.
jak MotoGP vedl k Ducati Desmosedici RR
příbuzný: co dělá motocykly Ducati tak žádoucími?
MotoGP je v podstatě Formule 1 motocyklového světa, tj. A zatímco Ducati Desmosedici RR není přesně MotoGP kolo, Cycle World vysvětluje, půjčuje si spoustu závodní techniky. Tak, není to úsek nazývat to replikou MotoGP, hlásí motocyklista.
Zhruba deset let před moderní V4 Panigale, 2007 Ducati Desmosedici RR vydala s V4. Je to 998cc V4, motocyklista hlásí, který produkuje 180 hp a 77 lb-ft na zadním kole. A to je v silničních specifikacích, hlášení o autech a řidičích. S výfukem připraveným na trať a ECU vyvíjí 197 hp a 85 lb-ft. A moc se to nehýbe. Bez tekutin váží Ducati Desmosedici RR pouhých 377 liber, uvádí RideApart. Dokonce i plně naložený váží pouze 425 liber. Navíc redlines na 14,200 RPM, Bonhams zprávy.
tato nízká hmotnost je díky více technologii MotoGP. Pro jednoho, panely karoserie a pomocný rám Ducati Desmosedici RR jsou vyrobeny z uhlíkových vláken. Bylo to první silniční legální výrobní kolo s kovanými hořčíkovými koly, uvádí Bennetts. A plynové Ohlins vidlice a Brembo brzdy jsou totožné s těmi na současném závodníka, Motorcycle.com hlášení.
Jízda na příští nejlepší věc na silnici-právní MotoGP bike
SOUVISEJÍCÍ: Ducati Scrambler Je Mint 400 je První Chuligán Vítěz
i když se vám Ducati Desmosedici RR V4 není MotoGP motoru, to sdílí některé stejné vlastnosti. Jedním z nich je tzv. Twin Pulse, palba, Asfalt & Gumové vysvětluje, který používá válců pořadí zapalování pro další platnost pneumatiky do chodníku.
navzdory svým exotickým materiálům a vlastnostem má Desmosedici RR některé aspekty šetrné k silnici. Jeho 6stupňová převodovka se snadno posouvá, zprávy CW, a jeho splitterová spojka je odpouštějící a relativně snadno tahatelná. A zatímco v4 dělá hodně energie, je většinou na vrcholu svého rozsahu otáček. Při pouličních rychlostech není o nic těžší žít než s jakýmkoli jiným literbikem.
Ale zatímco Ducati Desmosedici RR je technicky silniční-právní, její „opravdový domov je závodní dráze,“ Auto a Řidič zpráv. Plně nastavitelná vidlice Ohlins a zadní náraz motocyklu, stejně jako hydraulický tlumič řízení, zajišťují neuvěřitelně ostrou manipulaci. Není to tak rychlé řízení jako motorka MotoGP, hlásí motocyklista, ale to je ve prospěch Desmosedici. A brzdy jsou velmi účinné.
příbuzný: proč je Ducati 916 stále ikonou motocyklu
pak je tu V4. Pod 9500 OT / MIN je relativně poslušný, pokud je hlasitý. Jakmile dosáhnete 10 000 ot / min, „síla začne být velmi intenzivní,“ hlásí MCN. Nebo, parafrázovat CW, výbušný, s výfukovou poznámkou, která odpovídá. S dostatečně dlouhou stopou se RR může uzavřít na 200 mph.
Dostat jeden dnes
Zobrazit tento post na InstagramTento Ducati Desmosedici RR je připravován pro zakoupit. Pouze 1500 kusů vyrobených pro veřejný nákup po celém světě. Vysoce sběratelské…… projevy zájmu jsou otevřeny ode dneška. #ducati #ducatidesmosedici #ducatidesmosedicirr
SOUVISEJÍCÍ: Ducati Sport 1000 Je Retro Kolo Měl Jsi koupit Nový
Ducati Desmosedici RR je poměrně vzácné kole. Ducati jich v letech 2007-2009 vyrobil jen 1500, z toho USA 300. A nebylo to levné; nový, Desmosedici stál $ 72.500 .
Nicméně, tyto kola občas pop-up na prodej. Od tohoto psaní je uveden příklad 3000 mil na Bring a Trailer for $ 45,000. Další prodávané na BaT v červenci roku 2020 pro $40,750; dražbě Bonhams další v roce 2017 na $41,400.
to je zhruba stejná cena jako zbrusu nové Panigale V4 R, který má 221 hp, Cyklus Světě zprávy. Dodává se s několika dalšími funkcemi, jako je kontrola trakce a kontrola stability. Ale i když to může být rychlé, není to replika MotoGP.
Sledujte další aktualizace z MotorBiscuit na naší stránce Facebook.