Trakce je téma, které jsme probrali dříve, než v Hovoru, ale není čas je důležitější než během zimních měsíců. Chladné tempy a sněhové podmínky mohou změnit silnice na kluziště a způsobit, že stezky budou neprůjezdné. S několika klíčovými ukazateli a správným převodovým stupněm však lze snadno dosáhnout správné trakce v zimě. Zde je vše, co potřebujete vědět o tom, jak zůstat vzpřímeně na dvou velmi širokých kolech tuto zimu.
Drop it Low
Jako lidé přechod na tuku kola od jiných typů kol, mnozí váhají, aby jejich pokles tlaku v pneumatikách dost tlusté pneumatiky, aby se skutečně ukáže jeho účinnost. I když je běžné vidět lidi na koni mezi 15 a 20 psi, skutečné sladké místo je 4-8 psi. To vše samozřejmě závisí na hmotnosti jezdce a podmínkách povrchu. Menší jezdci mohou bezpečně jít mnohem níže než větší jezdci, ale také zažijí účinky, které může mít také příliš vysoký tlak.
Zápas v Zimní
Zajištění toho, že jste, že kombinuje správné šířky pneumatiky s jeho správné šířky ráfku protějšek vám pomohou učinit kroky k zůstat ve vzpřímené poloze letos v zimě. Například, pokud máte nevrlý 3.8 Knard na 100 mm širokém okraji, jste v pro slip city. Pneumatika bude tak natažené, knoflíky, které by mělo být poskytování trakci v zatáčkách bude na horní části pneumatiky, a holé bočnice bude všechno, co vás odděluje od země (což bude pravděpodobně hit s tímto ráfku a pneumatiky combo). Naopak, pokud máte pět-palec-široké pneumatiky na 65mm ráfku, budete vytvořit „žárovka efekt“, kdy si kolo všechno trochu moc a snížit styk pneumatiky s vozovkou s vozovkou.
obecně platí, že pneumatiky 3.8 jdou skvěle s ráfky 65 mm, pneumatiky 4.0-4.6 fungují dobře s ráfkem 80 mm a pneumatiky 4.6-5.0 jsou nejlepší s ráfky 100 mm.
co Stud
stalo se běžnou mylnou představou, že pneumatiky s hroty znamenají pomalou a pomalou jízdu. I když tomu tak mohlo být u některých raných modelů s hroty, dnešní knoflíky jsou lehčí. Například, čepy v 45NRTH Dillinger 5 pneumatika váží přibližně stejně jako 45nrth Greazy cap.
dalším běžným mýtem o pneumatikách s hroty je, že musíte každý rok vyměnit pneumatiky s hroty. I když to může být případ, pokud jedete především na chodníku, moderní knoflíky používají moderní materiály, jako je karbid, aby zajistily, že se nosí pomaleji a vydrží déle.
Víte, Co By S Tím Šlo Skvěle?
Zatímco není nic špatného na tom, jít ven a kopírování vaše místní upravené singletrack s fat bike, jak je, existuje řada příslušenství, které bude jezdit o něco příjemnější.
nízký tlakoměr
většina měřidel podlahového čerpadla skutečně nezačne registrovat tlak až do nejméně 15 psi. To představuje obrovský problém, když se snažíte vytočit v těch dokonalých čtyřech librách tlaku. Vyzvednutí nízkého tlakoměru zajistí, že jedete přímo na sladkém místě.
vysokoobjemové čerpadlo
každý, kdo napumpoval tlustou pneumatiku na kole, ví, že se standardním podlahovým čerpadlem vyžaduje velké úsilí. Naštěstí existují velkoobjemová čerpadla, která zasahují na trh, aby se nafouknutí tukové pneumatiky stalo mnohem méně náročným procesem.
Hustší Tmel
více bezdušové fat bike pneumatiky a ráfky hit na trhu, lidé začali uvědomovat, že různé tmely reagovat odlišně při nízkých teplotách. Nejlepší je jít s tmelem silnější odrůdy, protože v chladnějších tempech zůstane viskóznější déle.
Fat ‚ s Little Brother
existuje mnoho částí země, které nemusí dostat dostatek sněhu, aby vyžadovaly plnou pneumatiku, ale nikdy se nebojte. Nezapomněli jsme na tebe. V mnoha oblastech s mírně mírnějšími zimami poskytne pneumatika plus velikosti dostatečnou trakci pro všechny prvky, se kterými se můžete setkat. Další informace o pneumatikách plus velikosti a výhodách, které s sebou nesou, naleznete v našem článku „na straně Plus“ ze zářijového čísla Call Up.
Geek o gumě
zimní kaučuk, jak podivínský, jak by to mohlo znít, je nyní věcí, pokud jde o pneumatiky na tlustých kolech. Mnoho kaučukových sloučenin ztvrdne při nízkých teplotách, což je činí všechny, ale zbytečné, když dělají svou práci při zajišťování trakce. Zimní směsi však zůstávají měkké při nízkých teplotách a pneumatiky vyrobené z nich nabízejí mnohem pružnější a pohodlnější jízdu.
smrštění tlaku
nemělo by být žádným překvapením, že tlak vzduchu ve vašich pneumatikách klesne, jakmile se dostanete do chladu,ale o kolik? Podle vědy, více, než si myslíte—kdekoli od 1-4 celé psi. To nemusí znít jako hodně, ale vezměme v úvahu toto: Pokud si nafouknout pneumatiky na 8 psi v interiéru, kde je 70 stupňů, a pak, aby vaše kolo venku, kde je -10 stupňů, 8 psi se obrátit na 4 psi ve spěchu. V závislosti na vaší hmotnosti, to by mohlo znamenat katastrofu, jakmile narazíte na stezky.
Kam Dnes Jezdíte?
vědět, v jakých podmínkách se chystáte jezdit, bude hrát klíčovou roli při udržování správné trakce. Pokud budete jezdit přes spoustu ledových míst, pneumatiky s hroty by měly stačit. Upravený singletrack nebo volný sníh? Něco s pěkným otevřeným vzorem běhounu, které snadno vrhá sníh a zabraňuje hromadění, bude perfektní.