Historie Commonwealthu Ave, Boston MA-Warren St do zadní zátoky

Comm Ave při pohledu na východ směrem Harvard Ave v 1916.

1909 Mapa Comm Ave mezi Allston St (vlevo) a Harvard Ave (vpravo), který ukazuje, že moc Comm Ave byl ještě nezastavěný v této době.

Comm Ave při pohledu na západ z Harvard Ave

zblízka z předchozí fotografie

1251 Comm Ave west Harvard Ave

1251 Comm Ave

1226 Comm Ave na Harvard Ave

novější fotografie (c1930) výše uvedené budovy na 1226 Comm Ave s doplňky z vitríny a Kavárna Boulevard. (s laskavým svolením Sandry Swaile)

Pohlednice Boulevard Cafe

Comm Ave na Harvard Ave pohledu směrem Brighton Ave. (S laskavým svolením Joel Štít)

Comm Ave na Harvard Ave 1938

1222 Comm Ave na Harvard Ave

Comm Ave v Linden St

Comm Ave v Linden St (s Laskavým svolením Joel Štít)

1114 Comm Ave blízkosti Fuller St a Packard Rohu

1127 Comm Ave blízkosti Packard Rohu

Roh Komunikační a Brighton Ave (s laskavým svolením Joel Štít)
AUTO MÍLI

ústředí automobilového průmyslu v Bostonu pro přes půl století byla takzvaná Auto Mile, což byla ta část ulic Commonwealthu a Brightonu ležící mezi mostem B. U. a Allstonovým náměstím Union Square. Zakladatelem Auto Mile byl fascinující Alvan Tufts Fuller (1878-1958), rodák z Maldenu v Massachusetts, který byl hlavní postavou obchodní i politické historie Massachusetts. Po cestování do Evropy, v roce 1900, aby prošetřila rychle rostoucí automobilový průmysl tam, ambiciózní podnikatel přesvědčil Packard Motor Company, Detroit, Michigan, aby se mu jeho výhradním prodejcem v oblasti Bostonu. O rok později přidal do svého obchodního zastoupení agenturu Cadillac. V roce 1908 Fuller se rozhodl přesunout jeho rostoucí zastoupení nerozvinuté cest na křižovatce Společenství a Brighton Cesty v Allston, místo známé tím, že zvláštní náhoda, jako Packard je Roh, který byl pojmenován po známé stáje a jezdecká škola run by John D. Packard nachází na 25 Brighton Avenue. Na tomto místě Packard Corner založil Fuller první kombinovanou autosalon a čerpací stanici v Nové Anglii. Masivní zařízení zahrnovalo prodejní salon a kanceláře v přízemí, se zbytkem budovy zajišťující montáž, skladování, a opravárenská zařízení.
Dokonce i v hloubce hospodářského poklesu, v roce 1932, Auto Míli byl doma k ne méně než padesát-čtyři autosalony, specializující se na kombinaci nové, použité a užitkových vozidel, prodejců prodávat všechny z těchto značek, z nichž mnohé již neexistují: Auburn, Cord, Oldsmobile, Ford, Hupmobile, Cadillac, Franklin, LaSalle, Pontiac, Chevrolet, Chrysler, Plymouth, Reo, Nash, Buick, Packard, Pierce-Arrow, Rolls-Royce, Studebaker, a Stutz. Nejvíce památný z mnoha inovací, které Alvan Plnější zahájeny byly otevřené domy, že jeho Packard Motor Company pořádané každoročně na Washington narozeniny, dává zákazníkům příležitost prohlédnout si nejnovější modely a plánovat budoucí nákupy automobilů. Auto Mile šel do rychlého poklesu v pozdní 1970 jako mnoho prodejců přesunul své provozovny do přístupnějších příměstských lokalit. <klikněte zde> pro více informací o Alvan Fuller a Auto Mile.

Packard obchodní zastoupení na 1709 Commonwealth Ave postavený Alvan T. Fuller v několika etapách mezi 1909 a 1930.

Packard budovy v roce 1940 rozšířila vpravo od původní budovy nad (s Laskavým svolením Historické new England)

1922 Packard

Packard Reklamu v roce 1923 Boston Globe

Packard Ad

Křižovatky Komunikační a Brighton Ave c1960. Všimněte si Demambro Electronics na 1095 Comm Ave, která byla uzavřena kolem 1970. Toto bylo sídlo společnosti, které se otevřelo v roce 1953 a bylo v té době největším distributorem elektronických dílů východně od Chicaga. Budova Packard vpravo v c1960 se stala domovem obchodního zastoupení Clark a White Lincoln Mercury. Dnes zde sídlí byty.

pohled na Packardův roh hledící na západ v roce 1930. Značka na budově Packard inzeruje cenu $ 2275 za Packard.

Společenství Chevy na 949 Comm Ave c1920s

Společenství Chevy na 949 Comm Ave. Všimněte si telefonního čísla na dveřích.

Commonwealth Chevy na 1065 Comm Ave 1930. Toto je nyní hvězdný trh.

Interiér Commonwealth Chevy na 1063 Comm Ave (s Laskavým svolením Boston University)

Coombs Ford na 996 Comm Ave c1960 (s laskavým svolením Boston University)

Herb Connolly Buick na rohu Comm Ave a Babcock St

Ellis Ráfku Muž skladujte při Comm Ave a Babcock St c1960

Na Allston Golf Club House založena v roce 1890, kde BU je Nickerson Pole je dnes. <klikněte zde> pro více informací.

Braves Field v roce 1933. Comm Ave je nahoře a zbrojnice vlevo. Braves Field byl domovem baseballové Národní ligy Boston Braves od 1915 do 1952. V roce 1952 se Braves přestěhovali do Milwaukee a poté do Atlanty. Dnes je to místo Nickerson Field Bostonské univerzity. <klikněte zde> pro více informací.

Vozík servisní Braves Pole vedle Zbrojnice na Comm Ave

Společenství Zbrojnice byl Massachusetts Armády, Národní Gardy. Byl postaven na křižovatce Harry Agganis Way a Commonwealth Avenue v Bostonu v Massachusetts v letech 1914-1915. V roce 2002 byl zbořen a v roce 2004 nahrazen Agganis arénou BU.

Pontiac Obce v roce 1960 na 860 Commonwealth Ave

Noyes Buick na 855 Comm Ave v roce 1930

Interiér Noyes Buick

BU akademie Výtvarných Umění je nyní sídlí v budově, která byla Noyes Buick

Howard Johnson je vedle BU Mostu na Comm Ave (s laskavým svolením MIT)

Howard Johnson je na BU Mostu na Comm Ave

BU most v roce 1930. V této době se tomu říkalo chata Farma most. Název „Cottage Farm“ pochází z tehdy populárního anglického chatového stylu budovy a souvisejícího životního stylu jemného venkovského života. Oblast Brookline naproti mostu se jmenovala Cottage Farm. Budovy na dně byl Ford Montážní Závod na Memorial Drive

aktuálnější fotku, než výše ukazuje Storrow Drive, který byl postaven v roce 1951, že teď jde pod BU Mostu.

tato budova byla známá jako Cadillac Olds Petera Fullera naproti mostu BU. Petr byl synem Alvina Fullera. Nyní je ve vlastnictví společnosti BU.

Nash zastoupení na 640 Comm Ave (s laskavým svolením Boston University)

Nash Rambler Ad z 1913

Nash zastoupení budova je nyní BU je škola Komunikace

Comm Ave při pohledu na západ v roce 1925. Kenmore Sq by byl vpravo dole. Cambridge je napravo

zblízka výše uvedené fotografie. Všimněte si mostu na vrcholu, který předcházel současné konstrukci mostu BU. Most vpravo již neexistuje a zdá se, že je prodloužením ulice Svaté Marie. Všimněte si, jak nerozvinutý Comm Ave je v roce 1925, kde je dnes kampus BU.

Comm Ave hledá východ z blízkosti BU Mostu (s Laskavým svolením Boston University)
Boston University Historie

Mezi 1920 a 1928, Boston University koupil 15 akrů půdy, která byla regenerována z řeky po Nábřeží Improvement Association. Plány na nábřeží čtyřúhelníku s gotické oživení administrativní věží po vzoru „Old Boston pařez“ v Bostonu, Anglie byla zmenšen zpět v pozdní 1920, kdy státní Metropolitní okresní komise používá eminentní doménu zabavit nábřeží pozemek pro Storrow Drive. Tento plán kampusu nebyl nikdy realizován, ale čtvrtý prezident BU, Daniel L. Marsh, vedl řadu fundraisingových kampaní (přerušeno jak velkou hospodářskou krizí, tak druhou světovou válkou) postupně zaplňovat nový kampus univerzity. Charles River Campus byl slavnostně otevřen in1938 s položením základního kamene pro Charles Hayden Memorial Building, který sídlil College of Business Administration.

BU je Charles Hayden Memorial Building na Comm Ave 1940

Vozík metru před Kenmore Sq 1940

Kenmore Square, dívat se na východ 1930

Kenmore Náměstí 1960

Comm Ave east Kenmore Sq v 1912

Comm Ave při pohledu na západ směrem k Kenmore Náměstí 1910 (s Laskavým svolením Boston Public Library)

Charlesgate sekci Comm Ave east Kenmore Square 1930. Massachusetts Ave je v pravém horním rohu, než byl postaven podchod. To je místo, kde Bowker nadjezd je dnes (s laskavým svolením z Friends of the Charlesgate)