v zadní části trupu většiny letadel se nachází vodorovný stabilizátor a výtah. Stabilizátor je pevná část křídeljehož úkolem je zajišťovatstabilitu pro letadlo, aby se udrželo v přímém letu. Ahorizontální stabilizátor zabraňuje nahoru a dolů, nebopřipínání, pohyb nosu letadla.Výtah je malá pohyblivá část v zadní částistabilizátor, který je připevněn k pevným úsekům závěsy.Vzhledem k tomu, že se výtah pohybuje, mění množství silygenerované ocasní plochou a používá se ke generování a řízení pohybu letadla.Na každé straně je připojen výtahtrupu. Výtahy pracují ve dvojicích; když jde pravý výtah nahoru, levý výtah také stoupá.Tento snímek ukazuje, co se stane, když pilot odkloní výtah.
výtah slouží k ovládání polohy nosu letadlaa úhel náběhu křídla. Změna sklonu křídla na místní dráhu letu mění množství vztlaku, které křídlo generuje. To zase způsobuje, že letadloklimatický ponor. Během vzletu se výtahy používají k přivedení nosuletadlo až k zahájení stoupání. Během nakloněné zatáčky zvedákvýstupy mohou zvýšit zdvih a způsobit těsnější zatáčku. Proto je pro stíhací letouny tak důležitý výkon.
výtahy práci tím, že mění efektivní tvar airfoilof horizontální stabilizátor.Jak je popsáno na tvar efekty, slide,měnící se úhel odklonu na zadní straně profilu křídla changesthe množství zvednout generované fólie. S větším směrem dolů. deformace zadní hrany se zvyšuje. Při větším vychýlení zadní hrany se zdvih snižuje a může se dokonce stát záporným, jak je znázorněno na tomto snímku.Vztlaková síla (F) je aplikována ve středu tlaku vodorovného stabilizátoru, který je vzdálen (L) od těžiště letadla. Tím vzniká atorque
T = F * L
na letounu a letounu o jeho těžišti.Pilot může tuto schopnost využít k vytvoření letadlasmyčka. Nebo, protože mnoho letadel smyčky přirozeně, průhyb může býtPoužívá se k oříznutí nebo vyvážení letadla, thuspreventing smyčku. Pokud pilot obrátí výchylku výtahudolů, letadlo se pohybuje v opačném směru.
pojďme prozkoumat, jak Výtah funguje pomocí Javascriptsimulátoru.
na mnoha stíhacích letounech jsou stabilizátor a výtah spojeny do jedné velké pohyblivé plochy zvané astabilátor.Změna síly je pak vytvořena změnou očištění celého povrchu, nikoli změnou jeho efektivního tvaru, jako je tomu u výtahu.U některých letadel je stabilita a ovládání stoupání zajištěna ahorizontálním povrchem umístěným před těžištěm (ocas vpředu).Tento povrch se nazývá canard. Jméno je francouzské slovo prokach a používá se proto, že tvar při pohledu shora připomínákachna s vybouleními U krku. Prvýkrát Bol prípravný Bratislavský útočník.
si můžete prohlédnout shortmovieof „Orville a Wilbur Wright“ vysvětluje, jak elevatorwas používá k ovládání stoupání jejich letadla. Filmový soubor canbe uložen do počítače a zobrazit jako Podcast na podcast přehrávače.
Aktivity:
Prohlídky
-
Díly z Letadla: 
- Ovládací Plochy:
- Výtahy:
- Letadla Hřiště Pohybu:
Navigace ..
Úvodní stránka Průvodce pro začátečníky