pro úspěšný návrat na Zemi a přistání musí desítky věcí jít správně.
nejprve musí být orbiter manévrován do správné polohy. To je zásadní pro bezpečné přistání.
Reklama
Když mise je dokončena a raketoplán je na půli cesty po celém světě z místa přistání (Kennedy Space Center, Edwards Air Force Base), mission control dává příkaz, aby se vrátil domů, které vyzve posádku:
- zavřete dveře nákladového prostoru. Ve většině případů, oni byli létání, nos-první a vzhůru nohama, takže se pak oheň RCS trysky otočit orbiter ocasem napřed.
- Jakmile orbiter je ocas první, posádka zapálí motory OMS, aby zpomalit orbiter dolů a spadnout zpět na Zemi; to bude trvat asi 25 minut, než raketoplán dosáhne horní atmosféru.
- Během této doby, posádka požáry RCS trysky na hřišti orbiter tak, že ve spodní části orbiter tváře atmosféry (asi 40 stupňů), a oni se pohybují nos zase první.
- nakonec spalují zbylé palivo z předního RCS jako bezpečnostní opatření, protože tato oblast narazí na nejvyšší teplo opětovného vstupu.
Protože se pohybuje na přibližně 17 000 mph (28,000 km/h), orbiter hity molekuly vzduchu a hromadí teplo z tření (přibližně 3000 stupňů F, nebo 1650 ° C). Orbiter je pokryt keramickými izolačními materiály, které ho chrání před tímto teplem. Materiály zahrnují:
- Vyztužený uhlík-uhlík (RCC) na plochy křídla a spodní
- Vysoký-teploty černý povrch izolačních dlaždic na horní přední části trupu a kolem oken
- Bílá Nomex deky na horní části dveří do nákladového prostoru, části horního křídla a poloviny/na zádi trupu
- Nízká-teplota bílý povrch dlaždice na zbývající oblasti
Tento obsah není kompatibilní na tomto zařízení.
Manévrování na orbitě pro re-entry
Tyto materiály jsou navrženy tak, aby absorbovat velké množství tepla bez zvýšení jejich teploty velmi mnoho. Jinými slovy, mají vysokou tepelnou kapacitu. Během opětovného vstupu, zadní řídící trysky pomáhají udržovat orbiter v jeho 40 stupeň postoj. Horké ionizované plyny atmosféry, které obklopují orbiter, zabraňují rádiové komunikaci se zemí po dobu asi 12 minut(tj.
když je návrat úspěšný, orbiter narazí na hlavní vzduch atmosféry a je schopen létat jako letadlo. Orbiter je navržen z konstrukce zvedacího těla se zametanými zadními“ delta “ křídly. Díky této konstrukci může orbiter generovat výtah s malou plochou křídla. V tomto okamžiku letové počítače létají na orbiteru. Orbiter dělá řadu tvaru S, bankovní otočí zpomalit jeho rychlost klesání, jak to začíná jeho konečné přiblížení k dráze. Velitel zvedne rádio maják z dráhy (Tactical Air Navigation System), kdy orbiter je o 140 mph (225 km) od přistávací stránky a 150 000 stop (45,700 m) vysoká. Ve vzdálenosti 25 mil (40 km) se přistávací počítače raketoplánu vzdávají kontroly veliteli. Velitel letí raketoplán kolem imaginárního válce (18 000 stop nebo 5 500 m v průměru), aby vyrovnal orbiter s přistávací dráhou a snížil výšku. Během konečného přiblížení, velitel strmější úhel sestupu do minus 20 stupňů (téměř sedmkrát vyšší než sestup z komerční dopravní letadlo).
tento obsah není v tomto zařízení kompatibilní.
Raketoplán na dráhu letu pro přistání
Kdy orbiter je 2000 stop (610 m) nad zemí, velitel vytáhne nos zpomalit rychlost klesání. Pilot nasadí podvozek a orbiter přistane. Velitel zabrzdí orbiter a rychlostní brzda na svislém ocasu se otevře. Padák je nasazen zezadu, aby pomohl zastavit orbiter. Padák a rychlostní brzda na ocasu zvyšují odpor na orbiteru. Orbiter se zastaví asi v polovině až tři čtvrtiny cesty po ranveji.
„Po přistání, posádka prochází vypnutí postupy, pohon kosmické lodi. Tento proces trvá asi 20 minut. Během této doby se orbiter ochladí a škodlivé plyny, které byly vyrobeny během tepla opětovného vstupu, odfouknou. Jakmile je orbiter vypnutý, posádka opustí vozidlo. Pozemní posádky jsou po ruce, aby zahájily údržbu orbiteru.
„
„raketoplán technologie je neustále aktualizace. Dále se podíváme na budoucí vylepšení raketoplánu.