Crash-test hodnocení může dát klid, ale musíte se ujistit, že vám správně interpretovat výsledky
rozhodování o koupi nového vozu, je velký problém; proto byste měli být připraveni udělat svůj domácí úkol před provedením konečné rozhodnutí. Šance jsou, že budete porovnávat palivo najetých kilometrů hodnocení a studie na to, co vozy držet nejlepší v crash-test simulátor—zejména pokud kupujete auto pro vaši rodinu, nebo pokud vaše 16-rok-starý je asi dostat na cestě.
ačkoli hodnocení nárazových testů poskytuje užitečné informace, mohou být někdy nespolehlivé.
jedním z příkladů, kde by mohlo být hodnocení nárazových testů zkresleno, jsou pády front-end. Tyto testy obvykle ukazují, že auta stejné relativní velikosti se navzájem mlátí čelem. Co se však stane, když jste v menším vozidle a srazíte se s větším, jako je SUV? Výzkum prováděný na University of Buffalo by mohl změnit způsob, jakým všichni přemýšlíme o výsledcích nárazových testů při nákupu nového automobilu.
jak ukazují fyzikální zákony, lehčí objekty budou mít vždy náraz.
University of Buffalo Car Crash Zjištění
V hlavě-o úrazech auto a SUV, U, B, průzkum zjistil, že cestující v autě jsou 7.6 krát vyšší pravděpodobnost být zabit v letecké havárii. Povoleno, čím lepší hodnocení nárazových testů má auto, tím lépe se bude dařit při čelní srážce s SUV; řidiči automobilů však měli stále zhruba 4,5 krát větší pravděpodobnost, že budou usmrceni.
studie u B se zaměřila pouze na nejzávažnější čelní srážky v naději, že zjistí, zda existuje specifická role, kterou má typ automobilu na míru přežití havárie. V této konkrétní studii bylo odebráno 83 251 vozů.
Institut pojištění bezpečnosti silničního provozu uvádí, že čelní nehody tvoří zhruba polovinu úmrtí, ke kterým dochází v osobních vozidlech. Řidiči automobilů s alespoň „dobrým“ hodnocením v čelních nárazových testech mají navíc menší pravděpodobnost úmrtí (až 46 procent) než u vozidel hodnocených jako špatná. Rovněž, ti, kteří jsou hodnoceni alespoň přijatelnými, mají o 67 procent vyšší pravděpodobnost, že přežijí havárii, než u vozidel hodnocených jako špatná.
to, že s větší pravděpodobností přežijete čelní srážku v SUV, neznamená, že jste obecně automaticky bezpečnější. Například SUV mají větší pravděpodobnost převrácení (což může být stejně smrtící) než auto s nižším těžištěm.
- Aby se snížilo riziko překlopení ve svém SUV, měli byste se ujistit, můžete si vybrat model, který je vybaven elektronickou kontrolou stability—funkce, která má být povinné od roku 2012.
S přidáním elektronické kontroly stability, Suv se staly jedněmi z nejbezpečnějších automobilů na vlastní—zejména v důsledku snížení rollovery a jejich schopnost odolávat čelní nárazy. Spotřebitelé navíc mohou získat falešný pocit bezpečí o tom, jak bezpečné je vozidlo.
Tipy pro výběr bezpečné vozidlo
je pravda, že těžší vozidla mají výhodu proti menší vozidla; nicméně, to neznamená, že menší vozidla jsou nebezpečné řídit. Výrobci automobilů se snažíme, aby všechna vozidla bezpečnější (i když tam byly problémy, zpoždění, jako jsou tyto případy Toyota). Nejlepší způsoby, jak zajistit, že vozidlo, které řídíte, je bezpečné, je zajistit, aby vaše auto mělo aktuální bezpečnostní vybavení, včetně:
- Záclonové airbagy
- kontrola Stability (zejména pokud jedete větší vozidlo)
- Protiblokovací brzdy
Dělat výzkum před zakoupením vozidla, je jen jeden způsob, který vám může pomoci snížit pravděpodobnost, že vy nebo miloval jeden bude zraněn, zatímco ve vašem vozidle. K nehodám však dochází (i při nejlepším plánování a preventivních opatřeních). Proto, pokud jste vy nebo váš blízký zraněn při čelním střetu mezi vaším autem a větším SUV, kontaktujte prosím autonehodu na Knoxville ‚ s Gilreath & Associates.
kromě informací o dopravních nehodách najdete další informace náš blog a průvodce úrazem Tennessee.