„Lakeville je bez peněz a nemá žádné rezervy, platit jakékoli částky dlužné zaměstnanců nebo dodavatelů v této době,“ Kevin Deming napsal v dopise na Účet Wedebrand, tajemník-pokladník Týmu – sters Místní Unie Č. 120 v Minneapolis-St. Paul.
12. ČERVENCE 2019 AKTUALIZACE: LME také vypnout
přesunout drew vyhřívaný odpověď z unie úředníků, kteří obvinili majitele odčerpávání nákladu do Cílové Čáře Express, dopravce začal bývalého Jezera-ville Motor Express executive Travis Hoeschen na začátku tohoto roku. Úředníci také kritizovali Deminga za to, že během týdne před Dnem díkůvzdání neoznámil zaměstnancům čekající vypnutí.
místní 120 prezident Tom Erickson
řekl, že Unie zvažuje právní výzvu.
„pokud to, co udělali, není nezákonné, mělo by to být,“ řekl Erickson. „To není správné, ne morální a ne Minnesotan. Tito manažeři by se měli stydět.“
unie zastupuje 95 řidičů a doků, z nichž většina pracovala v terminálu Lakeville Motor Express v Rose-ville v Minnesotě.
Lakeville Motor Express byl založen v roce 1921 Vincentem Wrenem a roky provozován členy rodiny Wren. Wren je syn John vzal kontrolu podniku v roce 1979 a později koupil zájmy jeho dva mladší bratři, aby se stal jediným vlastníkem. John Wren pak podnik v prosinci 2009 prodal.
Noví majitelé Roger Wilsey, bývalý Lakeville Motor Express vice prezident a jeho žena Shari, od té doby restrukturalizaci podniku oddělit pakloub regionální nákladní dopravu z odborů podniku. Nákladní podnik nyní funguje pod názvem LME Inc., a Lakeville Motor Express funguje jako místní kartový agent v Twin Cities pod samostatným vlastnictvím.
„je to smutná situace,“ řekl Wren minulý týden dopravním tématům, když se zeptal na zánik Lakeville Motor Express.
Wren sloužil jako předseda American Trucking Asociace v letech 1998-1999 a byl široce obdivován pro jeho schopnost podporovat dobré vztahy se zaměstnanci a Teamsters union.
V profilu zveřejnila Dopravní Témata v roce 1998, úředníci společnosti řekl Wren zacházet se zaměstnanci jako rozšířená rodina. „Mnoho našich lidí sem chodí pracovat kvůli doporučení přátel a rodinných příslušníků,“ řekl wrenův syn Joseph, který do společnosti vstoupil v roce 1992 a působil jako viceprezident správy.
Thomas Hughes, průmysl veterán, který se připojil Lakeville v roce 1988 jako prezident a chief operating officer, řekl, že společnost zaplatila 600.000 dolarů ve sdílené zisky odborově organizovaných zaměstnanců v roce 1997.
ve svém dopise svazu Nov. 19, Deming řekl, že je prezidentem a jediným vlastníkem Lakeville Motor Express od srpna 2015.
„se mi podařilo tuto operaci za posledních mnoho měsíců na základě obchodní model, který jsem doufal, že bude úspěšný,“ Deming napsal v dopise unii. „Bohužel neschopnost najmout řidiče a zvládnout obchodní úrovně podle potřeby byla docela náročná.“
vzhledem k těžkým finančním ztrátám Deming uvedl, že se rozhodl, že Lakeville Motor Express „trvale ukončí všechny operace, uzavře svou obchodní kancelář a ukončí všechny zaměstnance.“
mluvčí LME, se sídlem v New Brighton, Minnesota, řekl Dopravní Témata minulý týden, že vypnutí Lakeville Motor Express by mít žádný vliv na jeho nákladní dopravu. Společnost poskytuje pokrytí v 10 státech na horním Středozápadě a provozuje flotilu více než 300 traktorů a 1 100 přívěsů.
LME je součástí Reliance Sítě, skupina regionální LTL dopravci, že výměny nákladní s navzájem poskytují národní pokrytí. Mezi další dopravce v síti patří Pitt Ohio, Averitt Express, Canadian Freightways a Kingsway, Mountain Valley Express a Peninsula Truck Lines.