velká plavidla mají obvykle jeden nebo více tunelových trysek zabudovaných do přídě, pod vodoryskou ponoru. Oběžné kolo v tunelu může vytvořit tah v obou směrech, což způsobí, že se loď otočí. Většina tunelových trysek je poháněna elektromotory,ale některé jsou hydraulicky poháněny. Tyto příďové trysky, také známé jako tunelové trysky, může umožnit lodi dock bez pomoci remorkérů, což šetří náklady na takovou službu. Lodě vybavené tunelovými tryskami mají obvykle na obou stranách nad čarou ponoru nápis jako velký kříž v červeném kruhu: (x).
Tunel trysek zvýšení plavidla odpor k pohybu vpřed přes vodu, ale to může být zmírněna prostřednictvím správné kapotáž zádi tunelu otvor. Provozovatelé lodí by měli dbát na to, aby se zabránilo znečištění tunelu a oběžného kola, a to buď pomocí ochranného roštu, nebo čištěním. Při navrhování plavidel je důležité určit, zda je v těžkých mořích běžný vznik tunelu nad vodní hladinou. Vznik tunelu bolí výkon trysky, a může poškodit trysku a trup kolem ní.