je to nejhorší noční můra každého cestujícího. Pilot přichází na reproduktor a oznamuje: „Toto je kapitán. Připravte se na náraz“.
Tohle je to, co se stalo před devíti lety tento týden, když US Airways Letu 1549 udeřil hejno hus Kanady krátce po startu z New Yorku LaGuardia Airport, což letadlo ztratit veškerý výkon motoru.
pilot, media & pictures entertainment „Sully“ Sullenberger III, bezpečně přistál Airbus A320 na Řece Hudson z Manhattanu, v případě, že by se stal známý jako Zázrak na Hudsonu.
všech 155 cestujících a posádky přežilo nehodu, která byla později zdramatizována ve filmu Clint Eastwood Sully z roku 2016: Zázrak na Hudsonu, s Tomem Hanksem v hlavní roli jako pilot.
Nicméně, přes jeho klid během nehody, Sully odhaluje Telegraph Travel, že dostal minimální výcvik pro přistání ve vodě(nebo „příkop“).
„jediné školení, které jsme dostali pro přistání na vodě bylo přečtení pár odstavců v manuálu a s krátkou třídě diskusi,“ řekl.
“ od našeho letu se málo změnilo. Federální úřad pro letectví (FAA) přijal pouze šest z 35 bezpečnostních doporučení vydaných Národní radou pro bezpečnost dopravy (NTSB) ve své závěrečné zprávě o letu 1549. Dlužíme to všem, kteří létají, aby jednali podle toho, co jsme se naučili, a nenechali jen důležitá doporučení shromažďovat prach na polici.“
dodal: „Jsem stále velmi rád, že jsme dokázali zachránit každý život v tak náhlé a intenzivní krizi, pro kterou jsme nikdy nebyli speciálně vyškoleni.“
zázrak na Hudsonu byl NTSB oslavován jako „nejúspěšnější příkop v historii letectví“. I když neuvěřitelně vzácné, došlo k několika dalším případům, kdy byla komerční letadla nucena přistát na vodě.
v roce 1970 došlo letu ALM z New Yorku na ostrov St Maarten po třech pokusech o přistání za nepříznivého počasí palivo a nakonec byl nucen přistát v Karibském moři. Nebylo oznámeno, že by cestující instruovali, aby si zapnuli bezpečnostní pásy, a 20 z 57 cestující při nehodě zemřeli.
v roce 1996 se unesený let společnosti Ethiopian Airlines zřítil do oceánu poblíž Komorských ostrovů poté, co došlo palivo. Pilot se pokusil o přistání ve vodě a snažil se zahnat únosce. Během boje, letadlo bylo nuceno do role těsně před nárazem s vodou, což způsobilo, že se plavidlo rozpadlo na tři kusy. Ze 175 lidí na palubě zahynulo při nehodě 125 lidí.
mluvili Jsme s letecký expert John Turner, člen Královské Letecké Společnosti a ředitel Čestné Company of Air Pilotů, aby zjistili, co letecké společnosti, výrobci se daří připravit jejich letadla pro přistání na vodě.
jsou letadla určena k přistání na vodě?
Turner vysvětluje: „některá letadla jsou samozřejmě navržena speciálně pro přistání na vodě. Přemýšlím, obojživelníků druhy jako Albatros a nové Číny AG600 obří obojživelník, s nižší trup ve tvaru lodi, trup (a drenážní čerpadla k odstranění úniku). Obvykle mají vysoká křídla, udržet křídlo a motory mimo vodu a vznáší se pod každým křídlem, aby udržely hladinu letadla na vodě.“
a co všechny ostatní letadla?
„i když většina moderních letadel nejsou navrženy tak, aby vzlétnout a přistát na vodě, jejich design obsahuje funkce pro zlepšení šance na úspěšné nouzové přistání. Všechny vzduchové ventily v kabině, Které by byly po příkopu pod vodou-a proto by mohly pustit vodu a potopit Letadlo-lze zavřít spínačem na letové palubě.“
Udělat letadla mají na test-land jejich nová letadla na vodě?
“ společnosti nejsou povinny skutečně opustit letadlo jako součást jeho certifikačního testování, ale provedou teoretická hodnocení. Letová příručka obvykle obsahuje nouzové cvičení s požadovanými akcemi pilota a poskytuje rady ohledně rychlostí ,konfigurace (polohy podvozku a křídel) a letových technik pro úspěšné přistání.“
jaký je nejbezpečnější způsob, jak pilot přistát na vodě?
“ většina instrukcí naznačuje přistání podél bobtnání, tj. rovnoběžně s vlnami, nikoli napříč. Je zřejmé, že to bude snazší a šance na přežití vyšší, pokud je voda hladší než velmi drsná, a pokud je denní světlo, pilot může jasně vidět povrch.“
co by měli cestující dělat, když letadlo přistane na vodě?
„Aircraft design pomáhá udržet letadlo plovoucí, která by měla být dostatečně dlouhá pro každého, aby se na nafukovací skluzavky, které fungují jako záchranné čluny. Záchranné vesty, pokud se obléknou správně a správně fungují, udrží i osobu v bezvědomí bezpečně nad vodou.
“ přežití jednotlivých cestujících pak závisí nejprve na tom, jak dobře jednotlivec provedl polohu vzpěry, když k tomu byl kapitánem a palubními průvodčími povolán. Správné vyztužení znamená, že můžete očekávat, že budete moci vrátit bezpečnostní pás a dostat se k východu; dělat to špatně znamená, že možná nebudete schopni udělat ani jeden.“
poslední myšlenka dát cestujících mysl v klidu?
“ létání se stává bezpečnějším do roku, jak dokazuje milník 2017 nulových úmrtí cestujících v komerčních proudových letadlech v tomto roce. Nicméně, pár minut strávených studiem nouzové karty se může ukázat jako vynikající využití času. Přistání na vodě je přežitelné, ale musíte si také pomoci sami.“