Bow Bridge
Jeden z nejvíce brilantní aspekty Olmsted-Vaux plán pro Central Park skrývá příčné silnice z hlediska parku návštěvník. Potopení silnice pod view (a v jednom případě tunelování, protože jeden musel být vytesán z břidlice Vista Rock na 79. Ulici příčné), byl jejich inovativní řešení. Abychom pochopili, jak brilantní, potřebujeme jen pohled na selhání městských dálničních plánovačů 1930 a 1940, abychom následovali příklad. Procházka v Van Cortlandt Park v Bronxu bude zřejmé, že mnoho Henry Hudson Parkway, jak to jde přes nádherný park, mohla být dána dlouhý tunel. Mohli bychom dodat, že hlavní dálnice Deegan ve stejném parku mohla dostat dlouhý tunel nebo několik tunelů. Další vzorek zničení stejné éry se nachází v Cunninghamském parku v Queensu. Nesporně, odpověď nebyla tak snadná jako v Central Parku,ale dálnice Clearview mohla být tak zvládnuta, že by to nebylo to, co je dnes, čínská zeď uprostřed parku. Precedens Olmsted-Vaux neměl nejmenší zájem o odborníky na plánování generace a více před.
co je na mostech nad příčnými silnicemi nejvýhodnější, je jejich šířka, v průměru 119 Stop. Dokonce i ti, kteří nosí jen stezky jsou široké dost na to, mít dostatek prostoru pro výsadbu na obrazovce provozu níže.
tyto mosty a jeden tunel nejsou v jistém smyslu součástí parku, nic víc než příčné silnice. Mosty, které se počítají, jsou mosty v parku. Existence většiny těchto mostů vyplynula z velké změny v designu krátce poté, co Olmsted a Vaux získali svou provizi. Skutečný, jejich plán Greensward měl jednotky a chodníky – – jen málo z nich bylo podrobně uvedeno — a bylo ukázáno několik parkových mostů. Změnou, a byla provedena na návrh komisařů, bylo zavedení uzdy. S komisaři, kteří počítali takové postavy jako bankéř August Belmont, jízda na koni, stejně jako jízda kočárem, byla nutností. Kromě toho, tam byly slavné příklady Londýnském Hyde Parku s jeho Rotten Row a Bois de Boulogne v Paříži, kde móda diktovala denní kavalkáda. To znamenalo, že, k pohonu a pěšině, byla přidána třetí pravá cesta, uzda. Dva plánovači měli od začátku, pověřila oddělení dopravy, snadné dělat s dvěma druhy pravý-of-způsobem; nyní třetí bylo, aby se na více přechodů. Ve dnech před semaforem byl most jedinou odpovědí.
původně existovaly plány na sedm mostů, dva tunely, zděný most a lávku v parku a přes příčné silnice. Několik z nich se vzdalo a dřevo ustoupilo zdivu. Pak přibylo devatenáct mostů, včetně podloubí pod náhonem u terasy na jezeře. Do roku 1872 bylo v parku třicet čtyři. Kromě toho, dva ještě nebyly postaveny, a později byly přidány další tři mosty, jeden přes uzdu u vchodu do západní 77.ulice, druhý na západní 90. ulici, a třetí u Frederick Douglass Circle.
je úžasné, jak úspěšně byly mosty nenápadné, pokud nebyly skryty. Jedinou výraznou výjimkou je samozřejmě příďový Most přes jezero. Pro ostatní návštěvník parku, pokud on nebo ona je fanoušek, musí pozastavit a přemýšlet, kde jsou k nalezení. Máme tendenci je zanedbávat kvůli semaforům. Ještě více jsme se zůstat tak přijatá park je celkové kvality krajiny, jezer a potoků, paseky, lesy, zamést trávníku, že mosty se objeví pouze malý doplněk, když jsou díla, v sebe a v jejich nastavení.
Olmsted a Vaux měli velmi silné přesvědčení, že struktury nemají místo v parku, pokud neslouží účelu parku. Byli například proti tomu, aby v parku byla zoologická zahrada. Pokud byl postaven zámek Belvedere, bylo to jen proto, že Vyhlídková skála, na které stojí, zmizela za obrazovkou zeleně, toulavou. Vista Rock sloužil jako ohnisko obchoďáku, a Belvedere zaujal své místo s věží, která byla stále vidět nad stromy Ramble.
samozřejmě, že mosty hrozily velkým narušením. Z tohoto důvodu je nejen museli dva plánovači umístit pro pohodlí, museli být umístěni tak, aby je nebylo možné vidět, dokud u nich nebyl promenádátor. Typickým je Willowdellův Oblouk. Kolik by vědělo, že existuje, s výjimkou skutečnosti, že se nachází v blízkosti sochy „Balto“, legendárního Aljašského husky? Umístění a stavba stavby byla jen součástí práce; zručné třídění-si být jisti, téměř celý park byl přeřazen-vedlo k utajení.
ukrývání mostů bylo zčásti odtržením od malebné tradice. Ve velkých anglických soukromých statcích z 18. století byly mosty spolu s chrámy nápadnou ozdobou. Palladiův návrh mostu Rialto v Benátkách, nikdy nepostavený, byl majitelům půdy znám, protože se nachází ve čtyřech knihách architektury italského architekta, a řada jeho verzí je vidět v Anglii. V jistém smyslu, Olmsted a Vaux byl pryč krok mimo jejich předchůdci v jejich vizi structureless park, ve skutečnosti dosaženo Jens Jensen v Lese Cook County, Illinois, v roce 1920.
Konstrukce mostů klesl na Vaux, a to je svědectvím jeho schopnosti, že žádné dva z nich nejsou stejné. I to je součástí malebné tradice s důrazem na stálou rozmanitost. Materiály přijaté byli obeznámeni se newyorčané času: Philadelphia lisovaných cihel (místo Husdon River brick); browstone z Connecticut Valley; pískovec z New Brunswick;* a schist ze samotného parku. K vyjádření výrazné rustikální noty použil dokonce několik velkých nesestříhaných bloků břidlice z parku. Nejpozoruhodnějším příkladem je Huddlestone Arch, na severním konci parku.
Na druhém konci spektra návrhu jsou mosty, které jsou vyrobeny z litiny, oblíbené éry, kde architekt Jacob Wrey Formy akcií vyznamenání s Vaux. Části, které mají být odlité, by byly nakresleny přesně podrobně a poté odeslány do slévárny. Byly obsazeny velké části, dokonce i polovina klenby. Lité a kované železo byly inovativní. Fosfor ve slitině železa umožnil jemné detaily při odlévání. Pět zbývajících mostů v Central Parku je vynikajících jako okrasné železárny ve veřejném užívání. Jsou také, s výjimkou železného mostu přes Dunlap ‚ s Creek v Brownsville, Pensylvánie, nejstarší litinové mosty v Americe.
mosty Central Parku se liší ve velkém stylu, i když Gotické a Románské poznámka, zdá se dotknout většiny z nich. Na Bethesda Terrace by to vypadalo jako románské s mimořádnými realistickými detaily. Gotika je vidět v krásném malém litinovém mostě přes uzdu na sever od nádrže, gotický most.
jsou stálou připomínkou toho, že cílem Olmsteda a Vauxe bylo nabídnout tak příjemný kontrast jako v jejich moci městu cihel a kamene kolem. Z tohoto důvodu byli přesvědčeni, že příroda, bez artefaktů, je jedinou odpovědí. Jakékoli vniknutí, pokud neslouží použití parku, znehodnoceno prostředím parku, přijmout moderní termín. Výsledkem je, že New Yorker, řekněme se svolením Anthonyho Trollope, se stále může pochlubit, že Central Park je jedním z divů svého druhu.