Tady v Maldon Tryskací & Práškové Lakování Ltd provádět práce na motocyklové rámy & díly velmi kvalitní, dlouho-trvající standard.
Nezapomeňte naše heslo (to jednou udělat to správně) Naše práce bude trvat vás na mnoho let přijít, stejně jako práškové lakování je velmi odolný čip a tvrdý povrch nad sporák nebo mokré barvy povrchové úpravy.
Jsme si vědomi, že jiné je nabízejí levnější služby, ale my NE řezat zatáčky, a nabídnout profesionální služby a až na patnáct-rok záruka
Někteří lidé mají názor, že kamna smaltování je nejlepší pro nejlepší povrch, to je pravda, nicméně, kterým se stanoví lesk prášek kabát a dokončovací s akryl crystal clear powder coat lak i puristé budou tvrdě tlačil, abych poznal rozdíl. Ukázky této práce si můžete prohlédnout v našem showroomu nebo pokud chcete, abychom spustili malý vzorek vaší práce, zavolejte nám a domluvte se.
k dispozici je široká škála barev a speciálních povrchových úprav. Pro zobrazení standardní ral barvy, prosím, navštivte následující webové stránky www.ralcolour.com.
Tam se otočit a perly, speciální efekt, laky a cukroví barvy a teď ve tmě rozsahu, svět volby, můžeme také nabídnout v jakékoliv barvě ve dvou-pack nebo vodní bázi automobilový průmysl povrchových úprav. Mokré barvy se doporučují pro položky, jako jsou benzínové nádrže, blatníky, boční kryty, to neznamená, že nemohou být práškově lakované, ale mokré barvy vždy poskytnou lepší povrchovou úpravu.
nechceme použít otevřeného ohně, aby se svlékli barvy nebo nálepky jako někteří, to může vést k lokální deformace s katastrofálními výsledky.
1. Ocelové rámy jsou máčené v alkalickém barvy odstraňovač, pak světlo, výbuch, aby odstranil všechny zbývající laku a případné koroze a umožňují prvotřídní klíčové pro základní nátěr nebo první nátěr.
2. Hliník nebo slitiny rámy budou korálek nebo aqua odstřelil, je to méně agresivní než výbuch čištění, a přesto stále dává prvotřídní klíčové pro základní nátěr
3. Po dokončení fáze tryskání nebo čištění korálků je práce vizuálně zkontrolována na poškození jako praskliny, zlomené nebo špatné svařované spoje.
4. Opravte jakékoli poškození korozí buď pomocí našeho Metfilu vyrobeného speciálně pro použití s práškovým lakováním, nebo proveďte naše svařovací práce pro nejhorší oblasti poškození. Bude to považováno za další práci a další poplatky budou provedeny k dosažení dobře připravený povrch před lakování práce.
5. Rám a ostatní části jsou umístěny do našeho Fosfátování a mytí zařízení pro konečné a úplné, hluboké čištění, fosfát pomoci dále na etch do práce, a proto se dá mnohem delší životnost. Jedná se o volitelný příplatek a za tuto službu se platí příplatek, což nám však umožňuje prodloužit záruční dobu na patnáct let. (S výhradou podmínek &)
6. Maskování off, všechny nitě a oběžné dráhy připravovat na základní nátěry. (s výhradou zvolené úrovně)
7. Naneste náš samoléčivý epoxid-polyesterový základní nátěr v průměru 50 mikronů na nátěr. (s výhradou zvolené úrovně)
8. Semi vyléčen @130d cent.
9. Barvu nanášejte nátěr polyesterový práškový a plně lék na 180d cent, dokud obě primer & vrchní nátěr plně lepené do práce. V této fázi můžeme použít buď další čirý nebo speciální efekt lak kabáty.
pro další informace a ceny prosím, neváhejte zavolat nebo napište nám e-mail.
ceny jsou bez DPH.
lze aplikovat další akrylový lak, který poskytuje hluboký lesk. To přidá ne více než £35.00 do nějaké dokončit práci,
náklady níže jsou pro motocyklové rámy & patří swing arm, pokud váš počítač je bez švihu paží pak příspěvek bude.
Ostatní díly budou ceny zvlášť například-malé závorky od £2.50 každý. Pro další ceny prosím e-mail svůj seznam dílů spolu s fotografiemi a jakéhokoliv poškození jste si vědomi, že může být třeba práce navíc, pokud je to možné, to nám umožňuje získat lepší představu o práci podílí.
dvouletá záruka. (Stříbro)
žádný základní nátěr. One coat system
Blast clean, maskování, Single polyester Color coat.