Pakistan Aeronautical Complex/Chengdu Aerospace Corporation (PAC/CAC) JF-17 „Thunder“ Blok III víceúčelový stíhací letoun bude mít svůj první let do konce roku 2019, podle místních zpráv z médií.
letadla je nastavena na provozně nasazení s Pákistánské vojenské letectvo (PAF) v roce 2020 a všech 50 plánované JF-17 Block Iii se očekává, že bude uveden do roku 2024, podle PAF Náčelník Leteckého Personálu, Air Chief Marshal Mujahid Anwar Khan.
JF-17 Block III již vstoupil do výroby na konečné montážní lince Aircraft Manufacturing Factory (AMF)v PAC Kamra.
„Výroba podsestav již začala pro první dva 50 Blok 3 letadla, které mají být smontovány na příští rok, a bude následovat další 12 v roce 2021, 2022, 2023, 2024,“ PAC předseda Air Marshall Ahmer Shahzad byl citován jako pověst o AINonline. Letos sestavíme osm dvojsedaček, v roce 2020 jich bude 14 a zbývající čtyři v roce 2021.“
PAC údajně vyrábí 58 procent draku a subsystémů JF-17s-křídla, horizontální ocas, vertikální ocas a přední trup-zatímco CAC produkuje 42 procent, včetně středních a zadních trupů. Části letadel přicházejí z Číny ve formě soupravy pro místní montáž. PAC má roční výrobní kapacitu asi 25 letadel JF-17.
těší tento článek? Kliknutím sem se přihlásíte k odběru plného přístupu. Jen 5 dolarů měsíčně.
PAF má v současné době 85 JF-17 Block i a II bojově nasazen, i když podle posledních zpráv Letu Globální, PAF má celkem 98 v provozu JF-17. To číslo je plánováno rozšířit na linku 112. První peruť PAF JF-17, sestávající ze 14 stíhacích letounů JF-17 Block I, byla založena v roce 2010. PAF má v současné době šest operačních letek.
JF-17 byl navržen tak, aby nahradil stárnoucí flotilu stíhaček Chengdu F-7 a Dassault Mirage III / 5.
varianty JF-17 Block I a II jsou poháněny čínským licenčním motorem Klimov RD-93MA turbogan. Očekává se, že letouny Block III dostanou motor RD-93MA nebo čínský motor WS-13. Jak jsem vysvětlil jinde:
F-17 Blok III bojovníci budou zřejmě dostávat nové elektronické válčení systému, upgrade avioniky včetně tří-osa fly-by-wire digitální systém řízení letu, helma-nasedl na displej a dohled systému, a Pákistán je první Čínský-dělal aktivní elektronicky prohlížená sada (AESA) radarový systém. Dva takové radary jsou v současné době předmětem hodnocení, podle PAF Air Chief: Nanjing Research Institute of Electronics Technology je KLJ-7A radar a Leihua Elektronické Technology Research Institute (LETRI) LKF601E.
Podle zpráv Alan Warnes, Leonardo Yellow-E AESA radar systém je také“stále na stole.“
PAF také plány do pole dvě-místo trenéra varianta JF-17 letadla, daboval RP-17B. Vedle 50 JF-17 Block III letadel, služby se očekává, že dosáhnout až 26 dvoumístná verze stíhačky.
JF-17 se také podruhé objevil na letošním pařížském leteckém veletrhu.