myšlenka používání plev se vyvinula nezávisle ve Velké Británii, Německu, Spojených státech a Japonsku. V roce 1937, Britský vědec Gerald Dotek, při práci s Robert Watson-Watt radar, navrhl, že délky drátu pozastavena z balónků nebo padáky může zahltit radar systém s falešné ozvěny:39 a R. V. Jones navrhl, že kousky kovové fólie padající vzduchem by mohly udělat totéž.:290 Na počátku roku 1942, Telekomunikací Research Establishment (TRE) výzkumník Joan Curran zkoumali nápad a přišel s režimu pro ukládání paketů z hliníkové proužky z letadla generovat cloud falešné ozvěny. První myšlenkou bylo použít listy o velikosti stránky notebooku; ty by byly vytištěny, aby také sloužily jako propagandistické letáky.: 291 bylo zjištěno, že nejúčinnější variantou byly proužky černého papíru podložené hliníkovou fólií, přesně 27 cm × 2 cm (10.63 in × 0.79 in) a baleny do svazků, každý o hmotnosti 1 libra (0,45 kg). Vedoucí TRE, A. P. Rowe, kódově pojmenoval zařízení „okno“. V Německu podobný výzkum vedl k vývoji Düppel. Německé krycí jméno pochází z panství, kde se konaly první německé zkoušky s plev, kolem roku 1942.:291 až Britský prošel nápad na NÁS prostřednictvím Tizard Mise, Fred Whipple vyvinul systém pro výdej proužky pro USAAF, ale není známo, jestli byl někdy použit.
systémy používaly stejný koncept malých hliníkových pásů (nebo drátů) řezaných na polovinu vlnové délky cílového radaru. Když je zasažen radarem, takové délky kovu rezonují a znovu vyzařují signál.: 291 protichůdná obrana by považovala za téměř nemožné rozlišit Letadlo od ozvěn způsobených plev. Mezi další techniky matoucí radary patřily palubní rušící zařízení s kódovým označením trn, Piperack a Jostle. Trn byl vzdušnou rušičkou zaměřenou na německé radary Freya.:295 Nevědomosti o rozsahu znalostí principu v nepřátelské letectvo vedlo projektanty soudit, že to bylo příliš nebezpečné používat, protože soupeř mohl duplikovat. Britská vláda je vedoucí vědecký poradce, Profesor Lindemann, poukázal na to, že když Royal Air Force (RAF) používá se to proti Němcům, Luftwaffe by rychle zkopírovat a mohl zahájit nový Útok. To vyvolalo obavy ve stíhacím velení RAF a protiletadlovém velení, kterému se podařilo potlačit používání oken až do července 1943. Bylo cítit, že nová generace centimetrických radarů, které má k dispozici stíhací velení, si poradí s odvetou Luftwaffe.
Vyšetření Würzburg radarové zařízení přinesl zpět do BRITÁNIE během Provozu Kousání (únor 1942) a následný průzkum odhalil, že Britské všechny německé radary byly v provozu v ne více než tři frekvenční rozsahy, takže je náchylný k rušení. „Bombardér“ Harris, vrchní velitel (C-in-C) bombardovacího velitelství RAF, nakonec získal souhlas s použitím okna v rámci Operace Gomorrah, palebných náletů proti Hamburku. První posádka cvičená k použití okna byla v 76 peruti. Dvacet-čtyři posádky byli informováni o tom, jak k poklesu svazky z hliníkovaného-proužky papíru (ošetřené-papír byl použit k minimalizaci hmotnosti a maximalizaci času, že pásy by zůstat ve vzduchu, prodlužuje efekt), jeden každou minutu přes erupce padák, pomocí stopky na čase. Výsledky se ukázaly jako velkolepé. Hlavní světlomety vedené radarem putovaly bezcílně po obloze. Protiletadlová děla střílela náhodně nebo vůbec a noční stíhačky, jejich radarové displeje zavalené falešnými ozvěnami, absolutně nenašly proud bombardérů. Přes týden útoků Spojeneckých útoků zdevastovala rozsáhlé oblasti Hamburk, což má za následek více než 40 000 civilních obětí, se ztrátou jen 12 z 791 bombardérů na první noc. Squadrony si rychle nechaly k bombardérům namontovat speciální padáky, aby jejich nasazení bylo ještě snazší. Vidím to jako vývoj, který dělal to bezpečnější jít na operace, mnoho posádek má v tak mnoho cest, jak se mohl před Němci nalezli proti-protiopatření.
i když se kovových pásků zmatený německých civilistů na první, němečtí vědci věděli přesně, co mají – Düppel – ale vyhýbal použitím stejných důvodů jako Lindemann poukázal na Brity. Více než rok nastala kuriózní situace, kdy obě strany konfliktu věděly, jak používat plevy k zaseknutí radaru druhé strany, ale zdržely se toho ze strachu, že jejich protivník odpoví v naturáliích. Okna vykreslen zemi ovládané Himmelbett (postel s nebesy) bojovníci Kammhuber Linka schopni sledovat své cíle na noční obloze a stala se brzy UHF-pásmo B/C a C-1 verze airborne intercept radaru Lichtenstein (po zachycení Ju 88R-1 night fighter Brity v Květnu 1943 ve vybavení) k ničemu, oslepující radarem naváděné zbraně a reflektory závislá na pozemní radar. Plukovník Hajo Herrmann vyvinutý Wilde Sau (Divoká prasata), aby vyrovnat se s nedostatkem přesné zem vodítko a vedla k vytvoření tří nových stíhacích křídel používat taktiku, číslované JG 300 A JG 301 a JG 302. Pozemní operátoři by radio-přímý single-sedadla bojovníků a noc bojovníků v oblastech, kde koncentrace plevy byly největší (což by uvést zdroj plev) pro stíhací piloty, vidět cíle, často proti osvětlení od ohně a světlomety níže. Několik jednomístných stíhaček mělo zařízení FuG 350 Naxos pro detekci emisí H2S (což byl první vzdušný, pozemní skenovací radarový systém) od bombardérů.
Šest týdnů po Hamburku raid, Luftwaffe používá Düppel v 80 cm x 1,9 cm (31.50 v × 0,75 in) délky při náletu v noci ze 7. a 8. října 1943. Při náletech v roce 1943 a „mini-blitzu“ operace Steinbock mezi únorem a květnem 1944 umožnil Düppel německým bombardérům znovu se pokusit o operace nad Londýnem. Ačkoli teoreticky efektivní, malý počet bombardérů, zejména ve vztahu k velké noční stíhací síle RAF, odsoudil úsilí od začátku. Britští stíhači byli schopni jít ve velkém počtu a často našli německé bombardéry navzdory Düppelovi. Němci dosáhli lepších výsledků během náletu na Bari v Itálii, 2. prosince 1943, kdy byly Spojenecké radary oklamány použitím Düppel.
v Návaznosti na Britský objev v roce 1942 Joan Curran, plevy ve Spojených Státech byl co-vynalezl astronom Fred Whipple a Námořní inženýr Merwyn Bly. Whipple tuto myšlenku navrhl letectvu, se kterým v té době pracoval. Časné testy selhaly, protože fóliové proužky se slepily a padaly jako shluky na malý nebo žádný účinek. Bly to vyřešil navržením kazety, která donutila proužky, aby třít proti ní, jak oni byli vyloučeni, získávají na elektrostatický náboj. Vzhledem k tomu, že všechny pásy měly podobný náboj, odrazily se navzájem, což umožnilo plný protiopatření. Po válce získal Bly za svou práci cenu námořnictva Distinguished Civilian Service Award.
v tichomořském divadle vynalezl poručík námořnictva Sudo Hajime japonskou verzi nazvanou Giman-shi, neboli “ klamný papír.“Poprvé byl použit s určitým úspěchem v polovině roku 1943, během nočních bojů o Šalamounovy ostrovy. Konkurenční požadavky na vzácný hliník nezbytný pro jeho výrobu omezily jeho použití. 21. února 1945, během bitvy o Iwo Jimu, byl Giman-shi úspěšně použit před útokem Kamikadze na USS Saratoga.