když se vzdušná zásilka zvedne, začne se rozšiřovat, protože narazí na menší atmosférický tlak. Tento jev je pozorovatelný v každodenním životě. Například, pokud vezmete pytel bramborových lupínků (což je v podstatě vzduchový balíček s nějakým nezdravým jídlem uvnitř) do vyšší nadmořské výšky, vzduch uvnitř vaku se rozšíří, jak okolní tlak vzduchu klesá. Klip níže ukazuje SunChips taška rozšiřuje, jak je to hnané až na Pikes Peak v Coloradu (kde je tlak vzduchu ~50% nižší, než si najít na hladinu moře).
stejný typ expanze je pozorovatelný, ještě dramatičtěji, v robustním balónu. Časosběrný klip níže ukazuje stoupající meteorologický balón, který přibližuje chování vzdušného balíku a rozšiřuje se, jak atmosférický tlak klesá během výstupu ~90 000 stop. Balón se rozšiřuje na více než 100násobek původního objemu, dokud nakonec neřekne „už ne“ a exploduje!
Rychlý rozvoj leteckého pozemku (jak to narazí na nižší atmosférický tlak) způsobí, že se výrazně ochladit — obecně o několik stupňů nebo více za 1000 metrů. Meteorologický balón nad, například, ochladil se pod bodem mrazu, jak se rozšiřoval.
k tomuto ochlazení dochází, protože na molekulární úrovni vzduchová zásilka spotřebovává část své vnitřní energie při expanzi. V jistém smyslu je zapotřebí energie, aby se letecký balíček „vytlačil“ do životního prostředí. Snížení vnitřní energie odpovídá snížení tepelné energie. Proto, když vnitřní energie plynu klesá, tak i jeho teplota. (Pokud vás zajímá detailní termodynamické chování plynů a povaha tzv. „adiabatické expanze“, více se dozvíte zde.)
dobrým příkladem chlazení souvisejícího s expanzí pro domácnost je vypuštění vzduchu z pneumatiky kola. Chlap jménem Ryan to demonstruje níže na YouTube. Ryan nechá vzduch spěchat z pneumatiky na kole; vzduch se přirozeně rozšiřuje, když se pohybuje od vysokého tlaku (uvnitř pneumatiky) k nižšímu tlaku (mimo pneumatiku). Jak se dalo očekávat, vzduch se v tomto procesu hodně ochladí,jak ukazuje měřič teploty Celsia.
Na druhou stranu, pokud letecký balíček setkání větší atmosférický tlak, to bude komprimovat a teplé. Ryan z výše zveřejnil další video, které ukazuje, jak se teplota vzduchu zvyšuje, když je stlačený nafouknout kolo, pneumatiky.
podobně se vzduchová zásilka ve volné přírodě stlačí a zahřeje, když se pohybuje z vyšší výšky do nižší výšky. Zvýšení atmosférického tlaku stlačuje parcelu, čímž přenáší vnitřní energii a zvyšuje její teplotu. To je hlavní důvod, proč je Údolí smrti-nejnižší bod v Severní Americe – tak horké: každá letecká zásilka, která sestupuje na tak nízkou nadmořskou výšku, prochází během procesu intenzivní kompresí a oteplováním.
druhý poučný příklad: proč je v horách chladnější?
hory jsou chladnější než nižší výšky ze stejného základního důvodu, že je mimo letadlo chladno: vzduch je vždy v pohybu a jakýkoli vzduch, který se pohybuje vzhůru v atmosféře, se rozšíří a ochladí.
jedním z hlavních rozdílů mezi letadly a horami je to, že když jste na hoře, stojíte na zemi — spíše než letíte na obloze. Země může být docela efektivní při absorpci sluneční energie a přenosu tepla do okolního vzduchu. Tento typ oteplování se neděje ve volné atmosféře, kde letadlo letí, protože vzduch sám o sobě není snadno absorbovat sluneční světlo.
tímto způsobem bude sluneční světlo absorbované povrchem hory nebo vysoké plošiny působit na zvýšení místních teplot. Čím větší je povrch hory, tím větší je topný efekt. Existují však důvody, proč jsou hory stále obecně chladnější než země v nižších nadmořských výškách.
za prvé, vzduch je vždy v pohybu: dané pohoří — i když se výrazně zahřívá sluncem-se setká s chladným vzduchem, který vane z jiných nebeských míst. Hodně z tohoto vzduchu bude docela chladno, protože to nebyl ohříván slunce-pečené povrchu. Ve skutečnosti, země má relativně malé množství high-nadmořská výška povrchu, a má proto omezenou schopnost tepelné vysoké nadmořské výšce-vzduch ve velkém měřítku.
za Druhé, vzduch příjezdu v horách bude mít povstal z nižších nadmořských výškách, rozšířené, a ochladí se v důsledku poklesu atmosférického tlaku.