S jeho fantastické výdělky sazby a nalétané míle na bázi stavový graf, Alaska Airlines věrnostní program je jeden z nejlepších tam v těchto dnech. Mít status odpovídající MVP Gold 75K koncem loňského roku, rychle jsem viděl výhody, a zjistil, že je chci udržet.
proto jsem zjistil, že si na začátku března rezervuji levný let transcon Alaska ze Seattlu do New Yorku JFK, protože začíná snaha udržet si svůj status. Naštěstí upgrade na první třídu vymazány den před odletem, vítaným překvapením pro dlouhý let.
Na stravování Boeing 737-900, menu a láhev s vodou pozdravil mě na sedadle 3A. Každý první třídou funkcí, 41 palců na výšku a 21 cm šířky, uspořádané ve standardním 2×2 rozložení.
Že Aljaška je starší styl sedaček, polstrování je velmi pohodlný a spíše komfortní, což je obzvláště příjemné pro pět hodin doby letu na letiště JFK. Deka nápadně chyběla, nicméně, az nějakého nevysvětlitelného důvodu se zdá, že Aljaška neposkytuje polštáře. Již vybitá baterie, připojil jsem telefon do napájecího portu USB mezi mnou a mým seatmate.
vpředu je sedadlo starší generace squashy a pohodlné. Obrázek: Jeremy Dwyer-Lindgren
Služba začala ne dlouho po odjezdu s tradiční horký ručník služby, následovaný nápoje a misku teplé, slané oříšky. O něco později následoval předkrm, s smoothie, Plus pečená hruška a persimmons s citrusovou omáčkou labneh pro namáčení. Bylo to naprosto vynikající.
omáčka byla velkolepá. Obrázek: Jeremy Dwyer-Lindgren
kulinářské dobrodružství pokračovalo hlavní chod, který nabídl výběr mezi MontAmore sýr omeletu a sladké brambory hash mísy. Vybral jsem si to druhé a naštěstí jsem obdržel poslední. Bylo to docela chutné, s rýmou měkkým vařeným vejcem, které táhlo misku dohromady.
Letáky rezervovat v první třídě, nebo jejichž modernizace jasné dostatek upozornění, může zajistit jejich výběr jídla předem prostřednictvím letecké společnosti app. Nabídka je stejná jako v letu; neexistují žádné rozšířené možnosti, ale je docela hezké mít bezpečnost.
před příjezdem byl nabídnut koš s občerstvením s výběrem malého občerstvení a banánů.
barevné a kreativní, jídlo bylo vynikající. Obrázek: Jeremy Dwyer-Lindgren
Na inflight entertainment přední, Aljaška vyhýbá opěradla obrazovky pro streamování videa přes celou svoji flotilu, uložit pro hrst zdědil Airbus trysky, které jsou brzy být rekonstruována tak, aby odpovídala Boeing fleet.
pouhé množství dostupného obsahu je působivé a srovnatelné s tím, co bych očekával od pěkně vybaveného systému IFE na sedadle. K dispozici byly desítky a desítky filmů a zdravý výběr televizních epizod(nikoli ročních období).
ačkoli kvalita je trochu na komprimované straně díky objemu možností, to proudil bezchybně do mého telefonu.
bezdrátový IFE fungoval bezchybně. Obrázek: Jeremy Dwyer-Lindgren
na delších letech nabízí Aljaška také předinstalovaný tablet Microsoft cestujícím první třídy zdarma. Když jsem je předtím podrobně neprozkoumal, vypnul jsem telefon a přesunul se k tabletu.
zpočátku jsem to miloval. Obrazovka je mnohem větší než můj iPhone 6 a má pevný stojan. Normálně bych nebyl nadšený ze stánku, ale Aljaška nemá držáky tabletů na lví podíl své flotily,a nerad držím telefon u obličeje celé hodiny.
letecké společnosti-za předpokladu, přenosný tablet přišel s nezaujatý pečené ve výběru obsahu, který by mohl obrátit jeden na první, ale poněkud skrytý na pravé straně je možnost připojení na sadu pro streamování obsahu.
když to fungovalo, bylo to takové pěkné zlepšení oproti používání vlastního zařízení. Ale také ztuhl třikrát, z nichž dva vyžadovaly restart, a pravidelně se ukládal do vyrovnávací paměti. Můj telefon to nikdy neudělal. Nevešlo se to na můj podnos vedle jídla, i když s trochou kreativity jsem to nechal balancovat mezi stolem a boční stěnou.
pěkná obrazovka, ale přenosná jednotka IFE chyběla v uloženém obsahu. S tímto zařízením jsem přistupoval k bezdrátovému streamovacímu obsahu dopravce. Obrázek: Jeremy Dwyer-Lindgren
fakt bomba přišla, když posádky shromáždili zařízení celých 45 minut před přistáním, ne jako film byl bít vyvrcholení. Nikdy nebudu vědět, jak to skončí: rozhodl jsem se nepřijmout radu posádky, abych „rychle vpřed na konec filmu dokončil“.
letu také nabídl Gogo inflight Internet přes Gogo vzduch-země ATG-4 sítě. Ceny však byly méně než ideální, v rozmezí od 8 do 30 USD. Místo toho jsem se držel bezplatných zpráv Gogo dopravce, který fungoval hladce celý let.
let přistál brzy u JFK a stáhl se do terminálu 7.
celkově jsem si let užil, ale vidím prostor pro zlepšení. Nejsem si jistý, kde byla deka, a polštář by byl skvělý doplněk. Podstatnější je, že sedadlo zoufale potřebuje držák tabletu a nebylo by na škodu přidat opěrku nohou. Naštěstí se obě změny objeví v nově debutovaném produktu Alaska first. Nemůžu se dočkat, až to zkusím.
tablet byl skutečně smíšený sáček, ale je mimo mě, proč jsou tato zařízení shromažďována tak brzy (bylo to stejné na jiných letech, na kterých jsem byl). Kdybych byl v ekonomické třídě a zaplatil za to, byl bych naštvaný.
hvězdami letu byly úžasně přátelský a pozorný člen posádky pracující v naší kabině a výjimečné stravování.
- proč vždy říkám ano velkému přednímu sedadlu Spirit Airlines
- Aljaška versus JetBlue: Studie v transcon PaxEx mimo Velké trojky
- Mise splněna pro Spojené jako regionální PaxEx zrcátka mainline
- Delta homerun s Airbus A220 osobní zkušenosti
- Delta má dobrý důvod být hrdý Delta One Suites
- Panna je Aljaška je nová zbraň v USA premium transcon bitva
- Přemýšlet o Panenské Aljašky premium #PaxEx příležitost
- Alaska Airlines začíná upgrade na rychlejší Gogo inflight Internet
- Alaska Airlines se připravuje na debut preferované prodeje