Fotografie Santa Cruz a Gary Perkin, jak je uvedeno.
Santa Cruz 29-palcový Highball carbon hardtail se podíval rychle od svého vzniku, s minimalistickým moc-na-na-pedály tvar, který opustí žádné nejasnosti ohledně jeho účelu, na párty. Je to lehké, štíhlé a mohlo by se méně zajímat, zda se také bavíte-jistota je rychlost—sekundární bonus je výhra a dodatečný nápad? Vaše potěšení.
drát-tenké zadní vzpěry, hmotnost-over-the-přední náprava držení těla a gazela-jako postava, již dlouho je umístěn hluboko v XC území—tak moc, že Santa Cruz do kategorií je ‚XC‘ nebo ‚XC Závod.’Obchodní nebo firemní fúze, vaše volba vzestupné mobility.
tak proč si zahrávat s úspěchem? Za prvé, Highball tiše číhal na území 142×12 milimetrů. O tom místě se nebavíme. Pro další, Byl to první vnitřně směrovaný rám Santa Cruz. Zatímco značka je často chválen mechanika pro snadné skrývání nevzhledné kabely v Santa Cruz se naučil hodně od první epizody „Nip/Tuck“ a whisky se Sodou byl dávno pro efektní plastické chirurgie upgrade.
co se ještě změnilo? Pojďme se podívat na geo graf:
správně, XXL chybí. Nebo je? Dosah nového Highballu v XL je ve skutečnosti o 7 milimetrů delší než u předchozí generace XXL. Rozvor také roste o 22 milimetrů, úhel sedlové trubky stojí rovněji o půl stupně a Hlavová trubka se uvolňuje o plný stupeň. Ne tak dlouho, nízká slack léčba jsme nyní zvyklí brodit, ale možná Highball nechal své vlasy dolů, někdy tak mírně. Zajímá Vás někdo trail? Možná trochu zmrzliny?
sekací blok
gramové čítače se nemusí obávat, protože Highball třetí generace zůstal věrný svému ultralehkému původu. Santa Cruz revidoval konstrukci zadního trojúhelníku odstraněním vazby muž/žena, která dříve existovala na sedadle dvě třetiny cesty zpět k zadní nápravě. To dělalo dvě věci:
1. Ušetřilo 50 gramů. To se počítá.
2. Dodalo to shodu. Spousta. To se super počítá.
také upustil seatstay, seat-tube junction nižší, znovu přidání soulad zatímco téměř chov poněkud více roadie-aero vzhled.
upuštění sedáku je křehká rovnováha, protože může ohrozit tuhost spodní konzoly. Smícháním starostí Santa Cruz o tuhost BB byla potřeba dostatečné vůle pro Mashery, protože nový Highball je 1x specifický.
přidáním materiálu níže, vytváří obrovské spodní držák, zadní trubce rámu a sedadla-spojovací trubice, Santa Cruz tvrdí, že tvořily tuhost při odstraňování 38 zubů převodník. V průběhu, Highball získal šroubový chránič downtube a třetí držák na láhev s vodou. Větší křižovatka umožňuje kabely běžet pod spodní držák, teď navíc vstřícný dropper post směrování spolu s downtube okna na pomoc mikro-spravovat kabely velení.
Santa Cruz tvrdí, přidali souladu při zachování torzní tuhost, přičemž to, co se naučili s Rezervní kola z uhlíku a uplatňovat nově nabyté know-how, na konstrukce rámu. To sčítá (odečítá) snížení půl libry od předchozí druhé generace-29-palcový rám.
Wanna Be a Baller
Ok, dost nároků a skvělých věcí, jak to jezdilo?
je to jako podvádění jezdit na Highball v Santa Cruz. Pršelo dva dny předtím, než jsme přijeli, obloha, slunečno, dirt perfektní a zároveň lákavé singletrack tančil mezi kojotem keře a sekvoj háje, občas se zastavil, aby výhled na Pacifik. Naše zkušební kola byla plná SRAM XX1 Eagle staví s Santa Cruz Reserve Carbon 25 28-ti jamkové ráfky přichyceny k DT Swiss 240 nábojů. Dokonce jsme měli sedla s karbonovými železnicemi WTB Silverado. To si piš, že kola byla lehká. Santa Cruz tvrdí, 19.1 liber pro XX1 Rezervy stavět a když jsem to neudělala vědci z jízdních zkoušek—propašovat digitální váha do odbavená zavazadla—nemám důvod věřit v opak. Je to dost lehké na to, aby žralo výmluvy, vymýcení jakéhokoli zdůvodnění, že se triumfálně do kopce nepokusilo.
nejviditelnější kvalitou je plynulá povaha jízdy. Nedávno jsem přemýšlel, proč by někdo někdy koupil hardtail bez velikosti plus. Nesnáší dodržování předpisů? Není to jako plus hardtail je neefektivní, můžete získat odrazit pro další stezka zábava, tak proč vůbec předmětem sebe sama, aby koktání podél tažných pinner 2.1 nebo 2.2-palcový penis pneumatiky?
rozhodně jsem se musel pozastavit a přehodnotit věci, štípnout, a zajistit, že jsem se díval kolem stavět a kola, která již tout souladu, připomínat si, že jsem byl štědře udělil pěstěné nečistoty a zvlněný terén. Ale zkuste, jak bych mohl hádat věci, byl to opravdu hladký hardtail. Pozoruhodně hladký. Přesto se necítil jako nudle, první věc, která přijde na mysl, když odstraníte pozastavení a přidáte slovo „měkké“. Mám 190 kilo a mám to těžké. Vidlice, lehká kola—rámy-jsem trochu podezřelý ze štíhlých doplňků. Pryč neznamená, vyhnout flex úplně, ale je to velmi přijatelné množství flex, žehlicí hrany, zatímco naklánět v zatáčkách, aniž bumerang zpět na apex a také není pocit chatrné. Při vážení se ohýbá, stále se cítí stabilní.
Hrany dolů stručný oprava schodiště-step styl redwood kořeny cítil proveditelné a whisky se Sodou chovali, jako by to mohl pohodlně dosáhnout více, než relativně krotké Wilder Ranch stezky jsme šlapal na z Santa Cruz dveře. To není kolo, aby pedál plnou rychlostí do kořenů, hon na chybějící kousky stezka připojen skokem nebo výbuch do tech sekce s kolo—-pracovní postoj, ale na XC hardtail dělá žádné falešné sliby tyto dětinské chování, stejně. Zvýrazněte měkkou jízdu promyšleným výběrem linky a věci fungují. Geo graf jsem neobdržel až po jízdě a byl jsem překvapen, když jsem viděl úhel hlavy 69.5 stupně. Naše otočná stáj trail / all mountain test kola upřednostňuje 65 a 66 stupňů headtubes. Šedesát devět bodů pět, alarmující, jak to může znít, bylo příjemně schopné. Druhou moderní nuancí je 44 milimetrová offsetová vidlice. Všechny Highballs dorazí tudy. Snížení offsetu totiž není jen pro odesílatele,ale i pro rozvážné odesílatele. Možná i ah-odesílatelé.
třást věci do pořádku, udělali jsme sestoupit tažené-out, velmi rocky koktat erodované stopy vystavit nás podloží, tráva, kopce a runnels. Zatímco Highball nebyl v žádném případě pohodlný, byl mnohem vyrovnanější, než by se dalo očekávat od závodního hardtailu. Možná byla ve hře snížená offsetová vidlice a prodloužený dosah a rozvor, ale Santa Cruz XC Flat Bar Carbon 31,8 x 750 milimetrové tyče byly standout. Mají dost flex zkrotit věci, není dost cítit křehké, s dost sweep pro pohodlné a neutrální jízdní pozice.
vynikla také vzdálená vidlice Fox Step-Cast 32 Factory 100, konkrétně vzdálená část. Je těžší jezdec, očekávám, že die-hard XC vidlice se cítit trochu tenký pro mě, takže jsem nebyl překvapený, cítit se trochu chvějí, když popadl pěstí plné přední brzdy a přesto, že je velmi orientovaní na efektivitu vidlice, odpružení kvality a kontroly, přičemž hity bylo působivé stejně. Ale, vše, co bylo řečeno, rozhodně se nestarám o dálkovou páku nebo myšlenkový proces za ní. Na Kole jsme často přístup desky z trail/all mountain straně krytu, takže omluvte mě, jestli jsem hnidopišství Světový Pohár XC vítězná funkce, ale XC-být-ať se propadnu, jsem se stále chtějí bavit, když sestoupím, gram-counter kolo, nebo ne.
ve svém neutrálním nastavení ponechává dálková páka vidlici uzamčenou. Správně, uzamčeno jako v tuhém. To by nebyl problém, kromě toho, že dálkový ovladač sídlí přesně tam, kde jsme byli všichni vyškoleni k lovu kapací páky, pod přední brzdovou pákou. Jak se blíží kořeny a sestup a náš levý palec instinktivně tlačí k aktivaci zábavného režimu … puf! Jsme zamčeni. Tento výsledky v uspěchané kde oh, kde je můj dropper páky jít na lov zasedání, zatímco trampolining přes kořeny na tuhé vysoké plakát, pak tuhé nízké plakát, pak pozastavení provozu, nízké plakát hardtail, problém konečně vyřešen. Je to povzbuzující.
Takže při objednávce kompletní, vím, že neúprosný účinnost v podobě Dálkového prostupuje každé iteraci je k dispozici kompletní možnosti, z $2,800 Highball 3 C R Postavit na $8,000 Highball 3 CC XX1 Rezervy Stavět jsme jeli. Pevný příspěvek také doprovází každý kompletní. Jo, jako závodník, stále nesmlouvavý.
pro ty, kteří chtějí nejen nastavit časy kol, jsou rámy Highball kompatibilní s vidlicemi 120 milimetrů a nezruší záruku. S kapátkem směrování úhledně navigaci BB křižovatka je již kývnutí hlavy směrem k rozšířenému využití. Naděje není ztracena.
tak kde nás to nechává? Máme závod bič, který šel na dietu a zároveň se vrací zdánlivě zlý na 19 liber, ale také jemně změkčuje rány z opakovaných trail údery. Je postaven tak, aby vyhrál, ale může se oblékat na úspěch stezky, počínaje možností $ 1,900 CC frame-only, pokud jde o vlastní. Vyžaduje moderní geometrické narážky, zahrnuje delší přístup k dosahu a styl jízdy lean-it-over, aniž by ztratil žádný z klanu s uhlíkovou podrážkou. To je silný argument pro non-plus-velikost hardtail, zatímco rozhodně spadající do výkonu-první kategorie na $2,800 vstupu za to, co jsme si mysleli být tradiční hardtail, takže otázku, co to je teď, že to jezdí tak hladce. Revidované Highball je vynikající kolo pro ty, kteří chtějí více než jen závod-pouze hardtail, aniž by byla ohrožena cross country výkon a je odpovídajícím způsobem oceněno. Více se dozvíte na santacruzbicycles.com