Na konci ocasu kolo-pro-svět výlet, TPG Přispěvatel, Sarah Silbert letěl z Curychu do New Yorku ve Švýcarských‘ A330 business class. Se slušnou dostupností, zejména pro lety provozované mimo Severní Ameriku, je tato letecká společnost Star Alliance skvělou volbou pro odkup ocenění. (Všechny fotografie Zacha Honiga.)
mám tendenci létat zahraničními dopravci, kdykoli je to možné. Měla jsem víc než můj spravedlivý podíl obchodní třídy lety na United, a dokonce i nedávné hop přes rybník na Americké, ale není pochyb, že mezinárodní letecké společnosti nabízejí lepší místa, služby a jídlo, poněkud všeobecně. Naštěstí, díky sdílení kódů, byl jsem schopen zpracovat několik švýcarských segmentů do sjednoceného itineráře. A zatímco Švýcaři rozhodně nebyli dokonalí, od mého nedávného letu United do Sydney to bylo daleko.
rezervace Swiss Business
zaúčtována jako součást našeho Spojené itinerář, který také zahrnoval lety z New York do San Diego a San Diego do Sydney (oba přes SFO), to byla poslední část naší šest let Spojené rezervace:
Segment 1: Velká BusinessFirst JFK-SFO (Upgrade z hospodářství pomocí RPU)
Segment 2: Spojené První SFO-SAN (Upgrade z hospodářství pomocí RPU)
Úsek 3: United Nejprve SAN-SFO (Upgrade z hospodářství pomocí GPU)
Segment 4: Spojené BusinessFirst SFO-SYD (Upgrade z hospodářství pomocí GPU)
Segment 5: Swiss business class DXB-ZRH (rezervace v „Z“ třídy)
Segment 6: Swiss business class ZRH-JFK (rezervace v „Z“ třídy)
výše lety ceněný u $2,965 celkem, který, i když není levné, bylo stále solidní řešení. První čtyři segmenty byly zaúčtovány v rozšiřitelné ekonomika a poslední dva jsou obsazené, v business třídě — jedním směrem Dubaj do New Yorku itinerář na Švýcarské poběží vám více než 3000 dolarů v podnikání, takže jsme vlastně zachránil trochu tím, že přidá na Spojené lety. A tento itinerář by mě blíže k $2,600, kdybych nebyl cestujete do San Diego během Comic-Conu.
Letiště a Lounge
Jsme přijeli z našeho letu Dubaj, který jsme prospali, kolem 6:30 a následovat znamení pro E brány, kde náš let do New Yorku byl plánovaný odjezd z právě před 10 hodin. Po poměrně dlouhém procesu zabezpečení transferu jsme dorazili do švýcarského smluvního salonku v Terminálu E, nazývaného Panorama Lounge.
přestože nabízí pěkný výhled na zeleň obklopené letiště v Curychu, Panorama Lounge bohužel nemá nic jiného. Bylo to přeplněné, s velmi omezenými možnostmi jídla a pití. Také nenabízí sprchu — protože jsme měli dostatek času před dalším letem, rozhodli jsme se ho kopytem do většího švýcarského salonku v Terminálu a. To vyžadovalo jet vlakem a projít imigrací, i když to naštěstí neznamenalo opakování našich pomalých bezpečnostních zkušeností.
Zatímco sprcha je lepší než žádná sprcha, Swiss business salonek, zařízení bylo překvapivě základní — i když ne tak kostrbatý jako sprchy ve společnosti (velké zklamání) smlouvy ubytování v Dubaj. Rozhodně to není na stejné úrovni, řekněme, sprcha v Lufthansa Senator Lounge ve Frankfurtu, ale to dělá práci.
na druhou stranu, Švýcarský salonek má spoustu míst k sezení, spolu s nejdelší navštěvoval letištní bar(pokud jste do takové věci). Salonek byl poměrně tichý během našeho pobytu, s většinou obchodní cestující objevovat v rychle před jejich v rámci Evropy lety.
i když nemohu mluvit s výběrem kolem oběda a večeře, jídlo se šíří ráno, není o čem psát domů. Kromě ovoce, je tu skromný výběr pečiva a chleba-včetně lahodných čerstvých preclíků – spolu s obilovinami.
Zachův palubní lístek byl označen „SSSS“, což znamenalo, že musel podstoupit sekundární screening u brány. I když byl blízko přední linie, nástup do třídy business byl dokončen v době, kdy byla bezpečnost dokončena a procházela každou položku v batohu. Bohužel to znamenalo, že kabina business-class byla úplně plná, když jsme nastoupili, takže jsme zmeškali obvyklou fotografii před odjezdem opps.
Švýcarský A330 Business Třídy Kabiny
spal celou cestu přes Švýcarské let z Dubaj do Curychu, jsem se cítil osvěžený a připravený, aby si palubní vybavení na cestě do New Yorku. Zatímco jsme seděli ve větší sekundární obchodní sekci na našem prvním letu, šťastně jsme při tomto letu nabili sedadla 4D a 4G v mini-kabině A330.
s pouze 9 sedadly rozloženými do dvou řad je první část (přímo za první třídou)rozhodně volbou pro cestující třídy business. Pokud jste na cestách sám, trůn-jako jediné sídlo 4A je ideální (letuška se odkazoval na to jako „nejlepší sedadlo v letadle“), a 4K a 5K jsou solidní možnosti stejně, jako nabízejí větší soukromí, než, řekněme, místa 5A a 5B.
S first class přímo přede mnou, chytil jsem pár záblesky prostornější sedadla, které mají příčky a malá osmanské pod IFE systém, který by mohl být použit jako druhé místo, když s jídelní společník. I když jsem byl spokojený se svým místem v podnikání, určitě bych chtěl vyzkoušet prvotřídní produkt Swiss na budoucí cestě. Bohužel Swiss dává k dispozici pouze prvotřídní ocenění senátorům (členům Swiss a Lufthansa elite), kteří si rezervují ze svých mil & více účtů.
Sedadla
, které byly sedí ve větší obchodní třídě na letu z Dubaje do Curychu, byl jsem rád, aby si všimnout, že naše přepážky míst v mnohem menší přední kabiny ve skutečnosti nabízí více úložného prostoru, s podstatně větší polici pod IFE panelu.
větší úložnou polici byl vítán, protože tam není opravdu nikde jinde k uložení své věci na rozdíl od horní přihrádky — a osobně mám radši, když mám všechny moje in-flight potřeby již na své sedačce před startem.
dostatečně velká Police byla pro mě obzvláště užitečná, protože v přihrádce na časopis nebylo místo pro uložení Kindle nebo jiných drobných předmětů.
místo toho, aby se ptali, zda vám mohou pověsit bundu, mají letušky dva věšáky, doplněné nálepkou s číslem sedadla, zaklíněné do přihrádky na literaturu. Ani Zach, ani já jsme neměli bundu, která potřebovala viset, takže ramínka zde zůstala po celý let. Přál bych si, aby letušky přišly, aby je odstranily, ale na druhou stranu jsem se mohl zeptat!
napájecí port a konektor pro sluchátka jsou snadno přístupné, umístěné na dřevěném panelu přímo na boku sedadla. To je také místo, kde najdete flexibilní čtecí lampu. Sláva Švýcarům za to, že tyto funkce jsou tak pohodlně umístěny.
zatímco sedadlo obchodní třídy bylo pohodlné, zjistil jsem, že ovládací prvky pro jeho nastavení jsou trochu vybíravé. Zatímco tlačítka reagovala, pohyb sedadla byl poněkud trhaný, zakrnělý proces. Možná jsem měl jen smůlu se dvěma švýcarskými letadly na této cestě. V každém případě, poté, co jsem si užil jídlo a trochu jsem si přečetl, jsem se na několik hodin dostal do pohodlného spánku.
i Když nemůžete naložit všechna zavazadla pod sedadlo během vzletu a přistání, business-class sedadla‘ footwells jsou prostorné — zejména pro přepážky míst — takže budete mít více než dostatek místa pro uložení vašich bot a jiných potřeb, zatímco vaše místo je v lež-ploché režimu. Jedinou nevýhodou rezervace jediného“ trůnního “ sedadla je to, že budete mít mnohem méně místa pro nohy, pokud nejste na přepážce.
Amenties a In-Flight Entertainment
Swiss nabízí spíše standardní výběr položek v amenity kit — oční maska, kartáček s pastou, špunty do uší, balzám na rty, ponožky a dva Ricola kapky — ale líbí se mi plátěnou tašku sám.
zábava za letu zahrnuje několik nových verzí a mírný výběr televizních pořadů, ale nesrovnává se s nabídkami amerických dopravců, které mají tendenci být rozsáhlejší.
Swiss nabízí pohodlná sluchátka, která nebolí ani neklouzají. Nenahradí špičkovou sadu, která potlačuje hluk, ale nebyl jsem nesmírně zklamaný, když jsem nechal svůj pár Bose doma. Bylo řečeno, pokud máte prostor sbalit si vlastní pár, není to špatný nápad.
Swiss neobsahuje dotykovou obrazovku na svém zábavním systému za letu, takže k jeho ovládání budete muset použít dálkové ovládání na sedadle.
k dispozici jsou dvě koupelny pro 45 cestujících obchodní třídy a není překvapením, že se často čekalo.
Švýcarská sada vybavení je krátká na toaletní potřeby, takže bylo hezké vidět velkorysý výběr na toaletě. Kromě krémů na ruce a obličej se objevila obličejová mlha a osvěžující ručníky.
jídelní servis
před vzletem přišli letušky s menu a nabídly nám šampaňské. Pro hlavní chod byly čtyři možnosti, včetně hovězího ramene a noky, které vypadaly docela chutně.
Předobjednal jsem si Asijské Vegetariánské jídlo, i když noky zněly lépe, než jsem si představoval, že dostanu. Zeptal jsem se letušky, jestli bych to místo toho mohl mít, ale řekla, že existuje omezená nabídka a nebyla schopna vyhovět žádosti. Mějte to na paměti, pokud uvažujete o předběžné rezervaci jídla!
krátce po startu se FAs vrátil, aby přijal naše objednávky na pití. Pouze s jedním cestujícím sedícím na každé straně nás v řadě 4, letušky v obou uličkách se zúčastnily Zacha i mě. Dokázali jsme získat spoustu nápojů a doplňování vody, i když někdy chvíli trvalo, než se Letuška vrátila na naše sedadla.
vinný lístek měl některé dobré červené a bílé možnosti, včetně pěkného Pinot Noir z Curychu:
Duval-Leroy Brut Vertus, Champagne, Francie (asi $30 za láhev na zemi)
Weingut Nadine Saxer Ušlechtilejší Weisser 2014 Neftenbach, ZH, Švýcarsko (asi 16 dolarů na zemi)
Glen Carlou Ještě Chardonnay 2014 Paarl, Westcape, Jižní Afrika
Landolt Weine Zürich Schiterberger Himmelsleiterli AOC 2013 v Curychu, Švýcarsko
Constantia Glen Tři Constantia Glen 2012 Gols, Constantia, Jižní Afrika
Château Lauriol 2011 Côtes de Franků – Bordeaux, Francie
první chod zahrnoval salát s výběrem francouzského nebo italského dresingu; předkrm uzeného lososa; a výběr chleba. Jsem blázen do preclíků, a tenhle byl čerstvější a chutnější než kterýkoli, co jsem kdy měl na American nebo United.
Zach se rozhodl pro hovězí rameno, které si užíval i přes příliš slazenou BBQ omáčku. Strany kukuřice a polenty byly také chutné.
Bláznivý vegetarián, že jsem, měl jsem předobjednanou Švýcarskou asijskou vegetariánskou variantu. Jak jsem již zmínil, noky mě lákaly, ale jsem rád, že jsem dostal Vegetariánské jídlo; byla to velmi chutná směs indických jídel a rýže Basmati.
pokud je někdy čas jít na kurz sýra na palubě, je to, když letíte Swiss. Letecká společnost odvádí skvělou práci se svým triem, a pikantní, hořčice s pomerančovou příchutí byla jiná, ale opravdu dobrým způsobem.
Po naplnění hlavní chod a lahodný sýrový talíř, nepotřeboval jsem další sousto, ale dezert pistácie a vápno dort vypadal moc dobře. Bylo to chutné a švýcarské čokolády byly hezké.
nevybral jsem si před přistáním jídlo raketového salátu s chlebem a ovocem, ale Zach řekl, že je čerstvý a vysoce kvalitní. Swiss také nabízí cestujícím možnost přidat prosciutto. Obecně, služba byla dobrá; letušky byly přátelské a velmi pozorné, ale tříchodová obědová služba trvala déle než pár hodin.
Rezervujte si Swiss Business s mílemi
pokud chcete rezervovat měsíce předem, pravděpodobně nenajdete mnoho dostupnosti na švýcarských letech do USA. Pokud však můžete být flexibilní se svými cestovními plány, obvykle najdete otevřená místa pro udělování cen během několika dnů od odjezdu. Letenka business-class award mezi USA a Evropou vás poběží 70,000 United mil nebo 45,00 Aeroplan mil v každém směru.
dostupnost z jiných regionů do Švýcarska je mnohem lepší. Například, 6-ti hodinovém letu jsme vzali z Dubaj do Curychu, také na A330, je k dispozici kniha na mnoha termínech až do konce plán, jen 45,000 Spojené mil v každém směru. Destinace v Asii, jako je Peking a Tokio (75,000 United mil každou cestu z Evropy), mají také vynikající dostupnost.
Sečteno a podtrženo
po devíti letech a více než dvou týdnech na silnici jsem bolel o možnost teleportovat domů. Stále, naše 8-plus hodin v Swiss business class byl důkladně příjemný, velmi dobré jídlo, skvělé služby a pohodlí a soukromí mini-kabiny za první třídu. Pokud se vaše cestovní plány sladit s Curych-New York trase, tak bych se určitě podívat do nabbing místo na tomto letu.
Redakční Upozornění: Názory zde vyjádřené jsou autorem je sám, a ne z nějaké banky, kreditní karty emitenta, letecké společnosti nebo hotelové řetězce, a nebyly přezkoumány, schváleny nebo jinak schválen žádným z těchto subjektů.
Odmítnutí odpovědnosti: Níže uvedené odpovědi nejsou poskytnuty ani zadány inzerentem banky. Odpovědi nebyly přezkoumány, schváleny nebo jinak schváleny inzerentem banky. Není odpovědností inzerenta banky zajistit zodpovězení všech příspěvků a / nebo otázek.