Recenze: Švýcarský A330 Business Class, Curych-New York

Na konci ocasu kolo-pro-svět výlet, TPG Přispěvatel, Sarah Silbert letěl z Curychu do New Yorku ve Švýcarských‘ A330 business class. Se slušnou dostupností, zejména pro lety provozované mimo Severní Ameriku, je tato letecká společnost Star Alliance skvělou volbou pro odkup ocenění. (Všechny fotografie Zacha Honiga.)

mám tendenci létat zahraničními dopravci, kdykoli je to možné. Měla jsem víc než můj spravedlivý podíl obchodní třídy lety na United, a dokonce i nedávné hop přes rybník na Americké, ale není pochyb, že mezinárodní letecké společnosti nabízejí lepší místa, služby a jídlo, poněkud všeobecně. Naštěstí, díky sdílení kódů, byl jsem schopen zpracovat několik švýcarských segmentů do sjednoceného itineráře. A zatímco Švýcaři rozhodně nebyli dokonalí, od mého nedávného letu United do Sydney to bylo daleko.

rezervace Swiss Business

naše lety byly rezervovány ve třídě Z a ticketed by United.
naše lety byly rezervovány ve třídě Z a ticketed by United.

zaúčtována jako součást našeho Spojené itinerář, který také zahrnoval lety z New York do San Diego a San Diego do Sydney (oba přes SFO), to byla poslední část naší šest let Spojené rezervace:

Segment 1: Velká BusinessFirst JFK-SFO (Upgrade z hospodářství pomocí RPU)
Segment 2: Spojené První SFO-SAN (Upgrade z hospodářství pomocí RPU)
Úsek 3: United Nejprve SAN-SFO (Upgrade z hospodářství pomocí GPU)
Segment 4: Spojené BusinessFirst SFO-SYD (Upgrade z hospodářství pomocí GPU)
Segment 5: Swiss business class DXB-ZRH (rezervace v „Z“ třídy)
Segment 6: Swiss business class ZRH-JFK (rezervace v „Z“ třídy)

výše lety ceněný u $2,965 celkem, který, i když není levné, bylo stále solidní řešení. První čtyři segmenty byly zaúčtovány v rozšiřitelné ekonomika a poslední dva jsou obsazené, v business třídě — jedním směrem Dubaj do New Yorku itinerář na Švýcarské poběží vám více než 3000 dolarů v podnikání, takže jsme vlastně zachránil trochu tím, že přidá na Spojené lety. A tento itinerář by mě blíže k $2,600, kdybych nebyl cestujete do San Diego během Comic-Conu.

Letiště a Lounge

Panorama Lounge se nachází v blízkosti transkontinentální gates byl velmi přeplněné.
Panorama Lounge se nachází v blízkosti transkontinentálních bran byl velmi přeplněný.

Jsme přijeli z našeho letu Dubaj, který jsme prospali, kolem 6:30 a následovat znamení pro E brány, kde náš let do New Yorku byl plánovaný odjezd z právě před 10 hodin. Po poměrně dlouhém procesu zabezpečení transferu jsme dorazili do švýcarského smluvního salonku v Terminálu E, nazývaného Panorama Lounge.

přestože nabízí pěkný výhled na zeleň obklopené letiště v Curychu, Panorama Lounge bohužel nemá nic jiného. Bylo to přeplněné, s velmi omezenými možnostmi jídla a pití. Také nenabízí sprchu — protože jsme měli dostatek času před dalším letem, rozhodli jsme se ho kopytem do většího švýcarského salonku v Terminálu a. To vyžadovalo jet vlakem a projít imigrací, i když to naštěstí neznamenalo opakování našich pomalých bezpečnostních zkušeností.

sprcha vypadala jako něco, co byste našli v nemocnici, ne v mezinárodním salonku.
sprcha vypadala jako něco, co byste našli v nemocnici, ne v mezinárodním salonku.

Zatímco sprcha je lepší než žádná sprcha, Swiss business salonek, zařízení bylo překvapivě základní — i když ne tak kostrbatý jako sprchy ve společnosti (velké zklamání) smlouvy ubytování v Dubaj. Rozhodně to není na stejné úrovni, řekněme, sprcha v Lufthansa Senator Lounge ve Frankfurtu, ale to dělá práci.

mnohem větší Švýcarský salonek v Terminálu a se může pochlubit nejdelším personálním barem na světě.
mnohem větší Švýcarský salonek v Terminálu a se může pochlubit nejdelším personálním barem na světě.

na druhou stranu, Švýcarský salonek má spoustu míst k sezení, spolu s nejdelší navštěvoval letištní bar(pokud jste do takové věci). Salonek byl poměrně tichý během našeho pobytu, s většinou obchodní cestující objevovat v rychle před jejich v rámci Evropy lety.

šíření potravin nebylo ve švýcarském obchodním salonku tak skvělé.
šíření potravin nebylo ve švýcarském obchodním salonku tak skvělé.

i když nemohu mluvit s výběrem kolem oběda a večeře, jídlo se šíří ráno, není o čem psát domů. Kromě ovoce, je tu skromný výběr pečiva a chleba-včetně lahodných čerstvých preclíků – spolu s obilovinami.

náš Švýcarský A330 zaparkovaný v Curychu (ZRH).
naše Švýcarské A330 zaparkované v Curychu (ZRH).

Zachův palubní lístek byl označen „SSSS“, což znamenalo, že musel podstoupit sekundární screening u brány. I když byl blízko přední linie, nástup do třídy business byl dokončen v době, kdy byla bezpečnost dokončena a procházela každou položku v batohu. Bohužel to znamenalo, že kabina business-class byla úplně plná, když jsme nastoupili, takže jsme zmeškali obvyklou fotografii před odjezdem opps.

Švýcarský A330 Business Třídy Kabiny

spal celou cestu přes Švýcarské let z Dubaj do Curychu, jsem se cítil osvěžený a připravený, aby si palubní vybavení na cestě do New Yorku. Zatímco jsme seděli ve větší sekundární obchodní sekci na našem prvním letu, šťastně jsme při tomto letu nabili sedadla 4D a 4G v mini-kabině A330.

kabina třídy A330 business se nachází za první třídou a skládá se ze 45 sedadel v 10 řadách.
kabina třídy A330 business se nachází za první třídou a skládá se ze 45 sedadel v 10 řadách.

s pouze 9 sedadly rozloženými do dvou řad je první část (přímo za první třídou)rozhodně volbou pro cestující třídy business. Pokud jste na cestách sám, trůn-jako jediné sídlo 4A je ideální (letuška se odkazoval na to jako „nejlepší sedadlo v letadle“), a 4K a 5K jsou solidní možnosti stejně, jako nabízejí větší soukromí, než, řekněme, místa 5A a 5B.

A330 má zvláštní konfigurace, s některými sedadla nabízejí mnohem více prostoru než ostatní.
A330 má zvláštní konfiguraci, přičemž některá sedadla nabízejí mnohem více místa než jiná.

S first class přímo přede mnou, chytil jsem pár záblesky prostornější sedadla, které mají příčky a malá osmanské pod IFE systém, který by mohl být použit jako druhé místo, když s jídelní společník. I když jsem byl spokojený se svým místem v podnikání, určitě bych chtěl vyzkoušet prvotřídní produkt Swiss na budoucí cestě. Bohužel Swiss dává k dispozici pouze prvotřídní ocenění senátorům (členům Swiss a Lufthansa elite), kteří si rezervují ze svých mil & více účtů.

naše sedadla byla umístěna hned za kabinou první třídy.
naše sedadla byla umístěna hned za kabinou první třídy.

Sedadla

, které byly sedí ve větší obchodní třídě na letu z Dubaje do Curychu, byl jsem rád, aby si všimnout, že naše přepážky míst v mnohem menší přední kabiny ve skutečnosti nabízí více úložného prostoru, s podstatně větší polici pod IFE panelu.

naše sedadla, 4D a 4G, byla umístěna v mini kabině hned za první.
naše sedadla, 4D a 4G, byla umístěna v mini kabině hned za první.

větší úložnou polici byl vítán, protože tam není opravdu nikde jinde k uložení své věci na rozdíl od horní přihrádky — a osobně mám radši, když mám všechny moje in-flight potřeby již na své sedačce před startem.

tato police pod obrazovkou IFE je jediným úložným prostorem dostupným na každém sedadle.
tato police pod obrazovkou IFE je jediným úložným prostorem dostupným na každém sedadle.

dostatečně velká Police byla pro mě obzvláště užitečná, protože v přihrádce na časopis nebylo místo pro uložení Kindle nebo jiných drobných předmětů.

značená ramínka jsou již na každém sedadle, takže letušky nemusí při zavěšení bundy dělat poznámku.
značená ramínka jsou již na každém sedadle, takže letušky nemusí při zavěšení bundy dělat poznámku.

místo toho, aby se ptali, zda vám mohou pověsit bundu, mají letušky dva věšáky, doplněné nálepkou s číslem sedadla, zaklíněné do přihrádky na literaturu. Ani Zach, ani já jsme neměli bundu, která potřebovala viset, takže ramínka zde zůstala po celý let. Přál bych si, aby letušky přišly, aby je odstranily, ale na druhou stranu jsem se mohl zeptat!

 každé sedadlo má univerzální zásuvku a USB konektor pod displejem.
každé sedadlo má univerzální zásuvku a USB konektor pod displejem.

napájecí port a konektor pro sluchátka jsou snadno přístupné, umístěné na dřevěném panelu přímo na boku sedadla. To je také místo, kde najdete flexibilní čtecí lampu. Sláva Švýcarům za to, že tyto funkce jsou tak pohodlně umístěny.

ovládání sedadla bylo intuitivní a citlivé.
ovládání sedadla bylo intuitivní a nebylo příliš snadné jej stisknout.

zatímco sedadlo obchodní třídy bylo pohodlné, zjistil jsem, že ovládací prvky pro jeho nastavení jsou trochu vybíravé. Zatímco tlačítka reagovala, pohyb sedadla byl poněkud trhaný, zakrnělý proces. Možná jsem měl jen smůlu se dvěma švýcarskými letadly na této cestě. V každém případě, poté, co jsem si užil jídlo a trochu jsem si přečetl, jsem se na několik hodin dostal do pohodlného spánku.

nožní stěny jsou obzvláště velké v přepážkových sedadlech a poskytují dostatek místa, když je čas spát.
nožní stěny jsou obzvláště velké v přepážkových sedadlech a poskytují dostatek místa, když je čas spát.

i Když nemůžete naložit všechna zavazadla pod sedadlo během vzletu a přistání, business-class sedadla‘ footwells jsou prostorné — zejména pro přepážky míst — takže budete mít více než dostatek místa pro uložení vašich bot a jiných potřeb, zatímco vaše místo je v lež-ploché režimu. Jedinou nevýhodou rezervace jediného“ trůnního “ sedadla je to, že budete mít mnohem méně místa pro nohy, pokud nejste na přepážce.

Amenties a In-Flight Entertainment

 Swiss v současné době nabízí celou řadu souprav vybavení, včetně této barevné tote bag.
Swiss v současné době nabízí různé vybavení, včetně této barevné tašky.

Swiss nabízí spíše standardní výběr položek v amenity kit — oční maska, kartáček s pastou, špunty do uší, balzám na rty, ponožky a dva Ricola kapky — ale líbí se mi plátěnou tašku sám.

výběr zábavy za letu byl slušný, ale omezený ve srovnání s americkými dopravci.
výběr zábavy za letu byl slušný, ale omezený ve srovnání s americkými dopravci.

zábava za letu zahrnuje několik nových verzí a mírný výběr televizních pořadů, ale nesrovnává se s nabídkami amerických dopravců, které mají tendenci být rozsáhlejší.

poskytovaná sluchátka byla slušná, ale pravděpodobně si budete chtít přinést vlastní.
poskytovaná sluchátka byla slušná, ale pravděpodobně si budete chtít přinést vlastní.

Swiss nabízí pohodlná sluchátka, která nebolí ani neklouzají. Nenahradí špičkovou sadu, která potlačuje hluk, ale nebyl jsem nesmírně zklamaný, když jsem nechal svůj pár Bose doma. Bylo řečeno, pokud máte prostor sbalit si vlastní pár, není to špatný nápad.

 bez dotykové obrazovky musíte ovládat systém IFE pomocí tohoto kabelového dálkového ovladače.
bez dotykové obrazovky musíte ovládat systém IFE pomocí tohoto kabelového dálkového ovladače.

Swiss neobsahuje dotykovou obrazovku na svém zábavním systému za letu, takže k jeho ovládání budete muset použít dálkové ovládání na sedadle.

s pouhými dvěma toaletami pro 45 míst v obchodní třídě se často čeká.
s pouhými dvěma toaletami pro 45 míst v obchodní třídě se často čeká.

k dispozici jsou dvě koupelny pro 45 cestujících obchodní třídy a není překvapením, že se často čekalo.

v každé koupelně je k dispozici další vybavení.
v každé koupelně je k dispozici další vybavení.

Švýcarská sada vybavení je krátká na toaletní potřeby, takže bylo hezké vidět velkorysý výběr na toaletě. Kromě krémů na ruce a obličej se objevila obličejová mlha a osvěžující ručníky.

jídelní servis

před vzletem přišli letušky s menu a nabídly nám šampaňské. Pro hlavní chod byly čtyři možnosti, včetně hovězího ramene a noky, které vypadaly docela chutně.

k obědu byly čtyři hlavní jídla, včetně vegetariánských noků.
k obědu byly čtyři hlavní jídla, včetně vegetariánských noků.

Předobjednal jsem si Asijské Vegetariánské jídlo, i když noky zněly lépe, než jsem si představoval, že dostanu. Zeptal jsem se letušky, jestli bych to místo toho mohl mít, ale řekla, že existuje omezená nabídka a nebyla schopna vyhovět žádosti. Mějte to na paměti, pokud uvažujete o předběžné rezervaci jídla!

šampaňské, ořechy a voda byly podávány krátce po startu.
šampaňské, ořechy a voda byly podávány krátce po vzletu.

krátce po startu se FAs vrátil, aby přijal naše objednávky na pití. Pouze s jedním cestujícím sedícím na každé straně nás v řadě 4, letušky v obou uličkách se zúčastnily Zacha i mě. Dokázali jsme získat spoustu nápojů a doplňování vody, i když někdy chvíli trvalo, než se Letuška vrátila na naše sedadla.

vinný lístek měl některé dobré červené a bílé možnosti, včetně pěkného Pinot Noir z Curychu:

Duval-Leroy Brut Vertus, Champagne, Francie (asi $30 za láhev na zemi)
Weingut Nadine Saxer Ušlechtilejší Weisser 2014 Neftenbach, ZH, Švýcarsko (asi 16 dolarů na zemi)
Glen Carlou Ještě Chardonnay 2014 Paarl, Westcape, Jižní Afrika
Landolt Weine Zürich Schiterberger Himmelsleiterli AOC 2013 v Curychu, Švýcarsko
Constantia Glen Tři Constantia Glen 2012 Gols, Constantia, Jižní Afrika
Château Lauriol 2011 Côtes de Franků – Bordeaux, Francie

jídlo začal s uzeným lososem, salát a chleba.
jídlo začalo uzeným lososem, salátem a chlebem.

první chod zahrnoval salát s výběrem francouzského nebo italského dresingu; předkrm uzeného lososa; a výběr chleba. Jsem blázen do preclíků, a tenhle byl čerstvější a chutnější než kterýkoli, co jsem kdy měl na American nebo United.

hovězí plec byl vlhký a svěžím, ačkoli BBQ omáčka byla příliš sladká.
hovězí plec byl vlhký a svěžím, ačkoli BBQ omáčka byla příliš sladká.

Zach se rozhodl pro hovězí rameno, které si užíval i přes příliš slazenou BBQ omáčku. Strany kukuřice a polenty byly také chutné.

Moje asijské Vegetariánské jídlo bylo ve skutečnosti pikantní indické jídlo. Dopil jsem každé sousto.
Moje asijské Vegetariánské jídlo bylo ve skutečnosti pikantní indické jídlo. Dopil jsem každé sousto.

Bláznivý vegetarián, že jsem, měl jsem předobjednanou Švýcarskou asijskou vegetariánskou variantu. Jak jsem již zmínil, noky mě lákaly, ale jsem rád, že jsem dostal Vegetariánské jídlo; byla to velmi chutná směs indických jídel a rýže Basmati.

zatímco obvykle vynechávám sýrový kurz na United, přirozeně to bylo vynikající na Swiss.
zatímco obvykle vynechávám sýrový kurz na United, přirozeně to bylo vynikající na Swiss.

pokud je někdy čas jít na kurz sýra na palubě, je to, když letíte Swiss. Letecká společnost odvádí skvělou práci se svým triem, a pikantní, hořčice s pomerančovou příchutí byla jiná, ale opravdu dobrým způsobem.

dezert byl pistáciový a limetkový dort, podávaný se švýcarskými čokoládami.
dezert byl pistáciový a limetkový dort, podávaný se švýcarskými čokoládami.

Po naplnění hlavní chod a lahodný sýrový talíř, nepotřeboval jsem další sousto, ale dezert pistácie a vápno dort vypadal moc dobře. Bylo to chutné a švýcarské čokolády byly hezké.

jídlo před přistáním obsahovalo raketový salát s volitelným prosciuttem.
jídlo před přistáním obsahovalo raketový salát s volitelným prosciuttem.

nevybral jsem si před přistáním jídlo raketového salátu s chlebem a ovocem, ale Zach řekl, že je čerstvý a vysoce kvalitní. Swiss také nabízí cestujícím možnost přidat prosciutto. Obecně, služba byla dobrá; letušky byly přátelské a velmi pozorné, ale tříchodová obědová služba trvala déle než pár hodin.

Rezervujte si Swiss Business s mílemi

 dostupnost Švýcarské business třídy je skvělá pro lety na poslední chvíli.
Švýcarská business class Award dostupnost je skvělá pro lety na poslední chvíli.

pokud chcete rezervovat měsíce předem, pravděpodobně nenajdete mnoho dostupnosti na švýcarských letech do USA. Pokud však můžete být flexibilní se svými cestovními plány, obvykle najdete otevřená místa pro udělování cen během několika dnů od odjezdu. Letenka business-class award mezi USA a Evropou vás poběží 70,000 United mil nebo 45,00 Aeroplan mil v každém směru.

dostupnost z jiných regionů do Švýcarska je mnohem lepší. Například, 6-ti hodinovém letu jsme vzali z Dubaj do Curychu, také na A330, je k dispozici kniha na mnoha termínech až do konce plán, jen 45,000 Spojené mil v každém směru. Destinace v Asii, jako je Peking a Tokio (75,000 United mil každou cestu z Evropy), mají také vynikající dostupnost.

Sečteno a podtrženo

Švýcarské modely A330 na displeji v salonku terminálu a.
Švýcarské modely A330 na displeji v salonku terminálu a.

po devíti letech a více než dvou týdnech na silnici jsem bolel o možnost teleportovat domů. Stále, naše 8-plus hodin v Swiss business class byl důkladně příjemný, velmi dobré jídlo, skvělé služby a pohodlí a soukromí mini-kabiny za první třídu. Pokud se vaše cestovní plány sladit s Curych-New York trase, tak bych se určitě podívat do nabbing místo na tomto letu.

Redakční Upozornění: Názory zde vyjádřené jsou autorem je sám, a ne z nějaké banky, kreditní karty emitenta, letecké společnosti nebo hotelové řetězce, a nebyly přezkoumány, schváleny nebo jinak schválen žádným z těchto subjektů.

Odmítnutí odpovědnosti: Níže uvedené odpovědi nejsou poskytnuty ani zadány inzerentem banky. Odpovědi nebyly přezkoumány, schváleny nebo jinak schváleny inzerentem banky. Není odpovědností inzerenta banky zajistit zodpovězení všech příspěvků a / nebo otázek.

Napsat komentář

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna.

Previous post Kde mohu získat kopii mé zprávy o dopravní nehodě v Jižní Karolíně ?
Next post TINA Si: Nerium Tah Zmizet a znovu Objevit Sám sebe jako Neora