auto je 2003 Oldsmobile Aurora. Dva dny po výměně oleje jsme podnikli malý výlet. Při naší čtyřhodinové jízdě se dvakrát rozsvítilo světlo nízkého tlaku oleje. Zkontrolovali jsme olej v obou případech-byl plný na ponorné tyči, a neviděli jsme žádné netěsnosti. Být v bezpečí (byli jsme čtyři hodiny od domova) jsme to vzali na prodejce (v cíli v blízkosti našeho hotelu), který také kontroloval olej a podíval se pod těsní … všechno vypadalo v pořádku, a světlo se nikdy nevrátil, až do dnešního odpoledne.
dnes (2 dny poté, co jsme se vrátili z naší cesty), se světlo znovu rozsvítilo a všimli jsme si, že auto všude uniká olej. Zkontrolovali jsme měrku a byla do značné míry prázdná(alespoň nic na ponorné tyči). Mysleli jsme si, že mechanik to možná po výměně oleje správně nezapojil nebo (jak navrhl můj soused) vložil špatný filtr nebo auto s dvojitým plynem. Volal jsem mechanikovi, který udělal výměnu oleje a měli ji odtáhnout do jejich obchodu ihned (motoru žádné zvuky, ale měli jsme řízený alespoň pár kilometrů, než jsme si všimli, únik). Mechanik právě volal a řekl, že tlak oleje zasílání jednotky selhal a začal stříkání/úniku oleje (což znamená, že to nebylo něco, co oni dělali). Poznamenal také (na pozitivní straně), že auto ztratilo jen asi dva litry oleje, takže v motoru bylo stále dost.
zní toto vysvětlení věrohodně? Nemám ponětí, co tato vysílací jednotka dělá, kromě regulace tlaku. Myslel jsem, že to byla náhoda, že tato část by jít špatné, jen po výměně oleje (a slyšel jsem hororové příběhy o poškození motoru z mechaniky tím něco udělat správně během výměny oleje). Po nějaké Google-ing jsem stále nejasné, zda tato část selhání může způsobit auto ztratit tolik oleje, že rychle. Nějaké návrhy od r / cartalk?