Tu-160 nadzvukový strategický bombardér (Nato zpravodajské jméno Blackjack) je variabilní sweep křídlo nadzvukový strategický nosič střel vyroben Tupolev letadla výzkum a inženýrství komplexu akciové společnosti v Moskvě a Kazani-Gorbunov Letadla, Výrobní družstvo v Tatarstánu od roku 1980 do roku 1992.
první let bombardéru byl dokončen v prosinci 1981 a v dubnu 1987 vstoupil do služby u ukrajinského dálkového letectví. Od té doby byla výroba obnovena a Tu-160 byl dodán ruskému letectvu v květnu 2000. Celkem bylo postaveno 36 letadel, přičemž v současné době je v provozu v Rusku pouze 16.
Tu-160 drží celkem 44 světových rekordů.
Tu-160 strategický bombardér
Tu-160 byl označen jako Bílá Labuť vzhledem ke své ovladatelnosti a anti-flash bílý povrch. Účelem letadla je dodávka jaderných a konvenčních zbraní hluboko v kontinentálních sálech provozu.
letadlo má schopnost za každého počasí, ve dne i v noci a může pracovat ve všech zeměpisných šířkách. Výkon ruské Tu-160 je často ve srovnání s USA B-1B.
Tu-160 bombardérů upgrady
Kazan Letadla Výrobní Organizace (KAPO) získala zakázku na modernizaci ruského letectva, 15 Tu-160 bombardérů. Balíček modernizace Tupolev zahrnuje nové zaměřovací systémy, modernizované řízené střely a sadu elektronického boje. První modernizované letadlo bylo dodáno v červenci 2006.
v září 2008 provedly dva bombardéry Tu-160 první transatlantický let typu z Murmanska do Venezuely na výcvikové misi.
v červnu 2010 dva ruské bombardéry Tu-160 dokončily rekordní 23hr hlídku pokrývající 18 000 km letového doletu. Bombardéry letěly u hranic Ruska nad Arktickým a Tichým oceánem a nakonec přistály na základně Engels v oblasti Volhy.
Tupolev dokončil v březnu 2013 zkoušky modernizovaného avionického komplexu pro bombardér Tu-160.
ruské Ministerstvo Obrany udělen RUB3.4bn ($105m) smlouvy Tupolev a KAPO na modernizaci tří Tu-160 bombardéry, v červenci 2013.
letoun Tu-160 s vylepšeným palubním radarem a navigačním zařízením provedl první let dne 16. Listopadu 2014. Do služby u ruského letectva vstoupil v prosinci 2014.
Ministerstvo obrany Ruské federace oznámilo své rozhodnutí o rekonstrukci letadel Tu-160 V roce 2015. Vylepšená varianta určená Tu-160M2, byl sestaven na Kazan aviation továrny pojmenované po S. P. Gorbunov.
první prototyp Tu-160M2 letadla byla spuštěna v listopadu 2017, zatímco jeho první let proběhl v lednu 2018.
Rusko plánuje obstarat až 50 tu-160M2s. objednávka na první dávku deseti letadel byla zadána v lednu 2018.
Tu-160 Blackjack variant
Tu-160 má variant Tu-160, Tu-160V, Tu-160 NK-74, Tu-160M, Tu-160P, Tu-160PP, Tu-160R, a Tu-160SK.
Tu-160V je vylepšená verze, která používá kapalný vodík jako palivo, zatímco Tu-160 NK-74 je záloha verze poháněné NK-74 motory.
Tu-160M může pojmout dvě další hypersonické rakety KH-90 s dlouhým dosahem. Tu-160P, také známý jako Tu-161, je dálkový doprovod nebo stíhací letoun.
Tu-160SK je modernizovaná komerční verze sloužící především k vypuštění družic v rámci systému Burlak.
Tu-160 bombardér design
draku bombardéru má výrazný vzhled, s křídlem a trupem postupně integrovány do jednodílné konfigurace. Konstrukce draku letadla je založena na titanovém nosníku, svařované torzní krabici. V celém draku letounu jsou všechny hlavní členy draku letounu připevněny k titanovému nosníku.
vnější kuželová křídla s proměnnou geometrií se otáčejí zpět z 20° na 65°, aby poskytovaly vysoce výkonné letové vlastnosti při nadzvukových a podzvukových rychlostech. Ocasní plochy, vodorovné i svislé, jsou jednodílné a celoplošné.
Tu-160 používá ovládací prvky fly-by-wire. Letadlo je vybaveno podvozkem se třemi vzpěrami, ocasním kolem a brzdovým padákem. Může útočit na strategické cíle jadernými a konvenčními zbraněmi v kontinentálních operacích. Pro vzlet, letadlo vyžaduje konkrétní dráze 3,050 m.
Tu-160 kokpitu
Tu-160 je posádka se skládá z pilota, druhého pilota, navigátora a operátora. Čtyři posádky jsou vybaveny zero / zero vystřelovací sedadla, která poskytují posádce s možností vysunutí bezpečně v celém rozsahu nadmořských výšek a vzdušných rychlostí včetně, kdy je letadlo zaparkováno.
v kokpitu a kabinách jsou všechna data prezentována na konvenčních elektromechanických indikátorech a monitorech, nikoli na čelních displejích nebo na displejích s katodovou trubicí.
Tu-160 má ovládací páku pro řízení letu, jak se používá ve stíhacím letadle, spíše než ovládací kola nebo třmeny, které se obvykle používají ve velkých transportních nebo bombardovacích letadlech.
Zbraně
Tu-160 mohou nést jaderné a konvenční zbraně včetně jaderných raket dlouhého doletu. Rakety jsou umístěny na vícestaničních odpalovacích zařízeních v každé ze dvou zbraní.
letoun je schopen nést strategickou řízenou střelu Kh-55MS, která je na Západě známá pod označením Nato a kódovým označením AS-15 Kent. Může být neseno až 12 raket Kh-55MS, šest v každé pozici. KH-55MS je poháněn turbodmychadlem. Maximální dolet je 3 000 km a je vyzbrojen jadernou hlavicí 200kt.
zbraňové pozice jsou také vybaveny odpalovacími zařízeními pro KH-15P, který má označení Nato a kódové označení AS-16 Kickback. KH-15P Kickback má pohon na tuhá raketová paliva, která dává dolet až 200 km. Zpětný ráz může být vybaven konvenční 250kg hlavicí nebo jadernou hlavicí. Letoun je také schopen nést řadu letecké pumy o celkové hmotnosti až do 40t.
Tu-160 avioniky
letadlo je vysoce počítačové a avioniky systémy zahrnují integrovanou cílem, navigaci a systém řízení letu, navigace a útok radar, elektronické protiopatření systém, a automatické ovládání.
Proudové motory
letadla pohonný systém se skládá ze čtyř Samara NK-321 proudové motory, z nichž každý poskytuje maximální tah 25 000 kg. Motory jsou instalovány ve dvou luscích pod rameny křídla. Přívod vzduchu obsahuje nastavitelný vertikální klín.
bombardér má systém doplňování paliva za letu. V nefunkční poloze je plnicí sonda zasunuta do nosu trupu před kabinou pilota. Kapacita paliva letadla je 160 000 kg.
výkon bombardéru Tu-160
Tu-160 může stoupat rychlostí 70 metrů za sekundu. Maximální a cestovní rychlost bombardéru je 2 220 km za hodinu a 960 km za hodinu. Dosah letadla je 12 300 km. Jeho bojový poloměr je 7 300 km.
Tu-160 Blackjack má letovou výdrž 15 hodin, zatímco jeho služby strop je 16,000 m.
letadlo váží okolo 110 000 kg a jeho maximální vzletová hmotnost je 275 000 kg.