PŘEHLED
ULEV (Ultra-Low Emission) motor používaný na Accord EX model s automatickou převodovkou, využívá několik nových technologií k dosažení jeho pozoruhodně nízké emise výstup. Kromě elektronické ovládání EGR a štíhlé spalování poskytovaných VTEC vír-spalovací proces, ULEV motor používá přesné vzduch-palivo ovládání možné pomocí Lineární Vzduch-Palivo, snímač, sekundární lambda sondy, high-performance katalyzátor a nové 32bitové vstřikování paliva mikroprocesoru.
speciální nízké teplotě-hmotnost výfukového systému a podlahové katalyzátor pomoci v dosažení štíhlé směsi vzduchu a paliva během kritického období warm-up chodu motoru.
PŘESNÉ VZDUCHU-ŘÍZENÍ PALIVA
ULEV motoru naprogramovaný systém vstřikování paliva je adaptivní typ, který používá nový 32-bitový mikroprocesor Řídicího Modulu Hnací jednotky (PCM) s možností sledování a kontrolu poměru vzduch-palivo do jednotlivých válců. Kromě běžných vstupů senzoru, jako je poloha škrticí klapky, teplota chladicí kapaliny, teplota vzduchu atd., motor ULEV má dva senzory poměru vzduchu a paliva: lineární snímač vzduchu a paliva ve výfukovém potrubí a stechiometrický senzor mezi předním a zadním lůžkem podlahového katalyzátoru.
ULEV motoru PCM může také kompenzovat směs nepřesnosti způsobené paliva-kapička přilnavost na stěny sacího kanálu při studeném startu (hlavní důvod pro vysokou úroveň nespálených uhlovodíků během warm-up cyklu).
systém vstřikování paliva ulev také využívá přesné řízení EGR poskytované elektronickým EGR ventilem motoru Accord.
ROTAČNÍ VZDUCHU-OVLÁDACÍ VENTIL
ULEV motor používá rotační vzduchu-ovládací ventil, který ovládá také Air-Assist systém Vstřikování, v místě elektrického vzduchu-ovládací ventil a rychle-volnoběh ventilu použité v předchozí Dohodě.
výfukový systém s nízkou tepelnou hmotností
výfukový systém řeší problém přenosu spalovacího tepla na katalyzátor co nejdříve. Vzhledem k tomu, že velká hmota kovu, jako je lité potrubí, může působit jako chladič, je potrubí dvoustěnným designem vyrobeným z trubkové oceli. Vzduchová mezera mezi vnitřní a vnější stěnou potrubí izoluje systém a zajišťuje, že odváděné teplo pokračuje do katalyzátoru. Rozdělovač je konstrukce větve čtyři do jednoho.
katalyzátor s vysokou účinností
motor Ulev Accord používá katalyzátor s vysokou účinností 1,7 litru. Katalyzátor je umístěn pod podlahou a používá substrát s vyšším obsahem palladia a modifikovaným vrstvením drahých kovů. Počet buněk byl zvýšen na 600 buněk na čtvereční palec pro rychlejší lightoff, zatímco poskytuje větší plochu pro konverzi uhlovodíků.