základní nátěr na všechny věci související s motorem. Přemýšleli jste někdy, co znamená vysídlení? A točivý moment? Co to sakra je? Nebojte se, vysvětlíme to všechno.
Aaron Gold
třída je v relaci
když čtete o autech, narazíte na specifikace motoru, tj. Co znamenají všechna ta čísla? To je téma této lekce VroomGirls University.
válce
válec je pohonná jednotka motoru; je to komora, kde je benzín spálen a přeměněn na energii. Většina automobilů a motorů SUV má čtyři, šest nebo osm válců. Obecně platí, že motor s více válci produkuje více energie, zatímco motor s méně válci získává lepší spotřebu paliva.
válce budou uspořádány buď v přímce (řadový motor, tj. „inline 4″, “ I4 „nebo “ L4″), nebo ve dvou řadách (motor V, tj. „V8“).
výtlak (litry a krychlové palce)
motory se měří výtlakem, obvykle vyjádřeným v litrech (L) nebo kubických centimetrech (cc). Výtlak je celkový objem všech válců v motoru. Motor se čtyřmi válci o 569cc každý součty 2276cc, a bude kulatější off a odkazoval se na jako 2,3 litrový motor. Větší motory mají tendenci produkovat více energie-konkrétně více točivého momentu (viz níže) – ale používají více paliva.
až do počátku 80. let byly motory měřeny v kubických palcích. Jeden litr se rovná asi 61cc, takže 350 kubický palcový motor je asi 5,7 litru.
turbodmychadla
turbodmychadlo je zařízení, které se používá ke zvýšení výkonu motoru. Čtyřválcový motor s turbodmychadlem může produkovat tolik energie jako šestiválcový motor, ale při jemném řízení spotřebovává méně paliva. (Další informace naleznete v části Jak fungují turbodmychadla a kompresory. Motory s turbodmychadlem někdy dostanou T po svém výtlaku; „2,0 T“ označuje 2-litrový motor s turbodmychadlem.
koňská síla a točivý moment
Koňská síla a točivý moment měří množství energie, kterou motor vyvíjí, přičemž koňská síla je nejčastěji používaným měřením. Rozdíl mezi výkonem a točivým momentem je široce nepochopen (a obtížně vysvětlitelný).
točivý moment, který se měří v librách (lb-ft nebo ft-lbs), měří tažnou sílu; když šlápnete na plynový pedál a sedadlo se zatlačí do zad, cítíte točivý moment. Kamiony potřebují spoustu točivého momentu, aby se jejich těžká břemena pohybovala. Koňská síla je funkcí točivého momentu a otáček motoru (OT / MIN) a udává, kolik trvalé práce může auto udělat. Závodní auta potřebují vysokou koňskou sílu k udržení vysokých rychlostí. Obecně platí, že motory s větším výtlakem vyvíjejí větší točivý moment, ale malé motory se mohou točit rychleji, což zvyšuje jejich výkon.
auto s vysokými koní, ale nízký točivý moment může cítit pomalý ze zastávky, ale budou cítit silnější motor se točí rychleji a rychleji. High-točivý moment, nízké-hp motor urychlí silně ze zastávky, ale bude stezka jako motor zrychluje (dokud převodovka řadí).
měření výkonu a točivého momentu jsou“ špičková “ čísla; motor o výkonu 180 koní bude produkovat pouze 180 koní při určitých otáčkách motoru-řekněme 6 000 ot / min. Při jiných rychlostech motor vyvíjí méně koňských sil. Totéž platí pro točivý moment, i když některé motory (zejména ty s turbodmychadly)mají trvalý rozsah špičkového točivého momentu a vyvíjejí svůj jmenovitý točivý moment mezi, řekněme, 1 800 a 4 000 ot / min. Motor se silným mid-range točivý moment (vrcholit mezi 2000 a 4000 OT. / min), bude mít dobrý procházející zrychlení, zatímco hodně low-end točivý moment (pod 1500 OT / min) je užitečné pro tažení přívěsů nebo při jízdě off-road. Automobily s motory s vysokým točivým momentem však s větší pravděpodobností sklouznou a sklouznou v dešti a sněhu.
vše, co bylo řečeno, další faktory, například kolik váží auto, ovlivní zrychlení. Jak se vozidlo cítí, když řídíte, je důležitější než hodnocení výkonu a točivého momentu.
Volkswagen Group of America, Inc. není zodpovědný za obsah tohoto sloupce.
