Dies ist mein erster Rückblick auf die Reitsaison 2007. Ja, für diejenigen unter Ihnen in wärmeren Klimazonen haben wir Minnesotaner
Fakten zu Gesicht – wir bekommen nur etwa 8 Monate (wenn wir Glück haben) Fahrzeit pro Jahr.
Der Agilty wird von Kymco aus Taiwan vermarktet, ist aber in Wirklichkeit ein in China hergestellter Roller. Sie arme Seelen, die durch meine anderen scooter Schriften gelitten haben (und Podcasts, und Bewertungen, und… Sie werden wissen, dass ich ein Kymco-Fan bin. Ich habe eine People 250, die sich als wunderbare Maschine erwiesen hat. Ich war interessiert zu sehen, ob ein Kymco aus China so beeindruckend sein würde wie ihre taiwanesischen Angebote. Es ist, und es ist nicht.
Die agilität 125 nutzt eine viertakt gezwungen luftgekühlten 125cc motor. Es ist vergast, hat ein automatisches CVT-Getriebe, Elektrostart mit Kickstart-Backup. Die vordere Bremse ist hydraulische Scheibe und die Rückseite ist Trommel. Es gibt zwei hintere Stoßdämpfer und Teleskopgabeln vorne. Der Vorderreifen ist ein 120/70 12 Zoll mit dem hinteren 130/70 und auch 12 Zoll. Der Radstand ist knapp über 51 Zoll und das Gewicht beträgt 232 Pfund. Der Kraftstofftank fasst 1,3 Gallonen. Der vom Hersteller empfohlene Verkaufspreis (UVP) beträgt 1.999 USD. Das ist eine wichtige Zahl im Auge zu behalten, etwa $ 2.000. Nur als Referenz, der Agility’s Stable-Mate von Kymco, der People 125S, ist $ 2.999. Ein echter Buddy 125 kostet 2.599 US-Dollar und ein Yamaha Vino 125 2.549 US-Dollar. Das bedeutet, dass der nächstgelegene Preiskonkurrent immer noch 27% teurer ist als der Agility.
Die Agilität wurde von Bob bei Scooterville hier in den Twin Cities zur Verfügung gestellt und ich fuhr vier Tage lang damit.
Tachometerstand, Geschwindigkeit & Kraftstoffverbrauch
Abgesehen vom Preis sind diese Artikel normalerweise das erste, wonach die Leute fragen. Der Tacho war sehr optimistisch Lesen 14% schnell. Der Tachometer zeigt Kilometer pro Stunde auf dem äußeren Ring und Meilen pro Stunde auf dem inneren an. Bei einer angegebenen Geschwindigkeit von 40 Meilen pro Stunde betrug die tatsächliche Geschwindigkeit etwas mehr als 34 Meilen pro Stunde. Dies ist ein bisschen optimistischer als die meisten anderen Roller, die ich getestet habe. Ich hatte keine Gelegenheit, das obere Ende des Agility 125 wirklich zu suchen. Für den Anfang wiege ich 200 Pfund und der Roller war brandneu. Ich habe es auf eine angegebene Geschwindigkeit von 68 Meilen pro Stunde gebracht, was einer tatsächlichen Geschwindigkeit von etwa 59 Meilen pro Stunde entspricht. Es wäre meine Vermutung, dass der Agility 125 nach dem Motoreinbruch und mit einem leichteren Fahrer ganz oben 62 – 65 Meilen pro Stunde sehen konnte. Wieder, korrigiert für den ungenauen Tachometer, bekam ich 96 Meilen pro Gallone. Ja, das ist richtig, verdammt nahe 100 Meilen pro Gallone.
Eigenschaften
Der Kymco Agility 125 verfügt über einige nette Funktionen, darunter einen meiner Favoriten – Spiegel, die tatsächlich funktionieren! Selbst mit einer „breiten Ladung“ wie mir an Bord konnte ich leicht sehen, was hinter mir vor sich ging. Das mag dir nicht so wichtig erscheinen, aber das bedeutet wahrscheinlich, dass du zu dünn bist. Das Armaturenbrett enthält einen Tachometer, einen Kilometerzähler, eine Tankanzeige, eine Uhr und Anzeigen für Lichter und Blinker.
Es gibt einen Haken nur auf der linken Seite des Zündschalters mit einem weichen Gummi „Stopper“ an der Spitze und es trug eine kleine Einkaufstüte ganz gut. Der Sitz war sehr bequem. Ich würde sagen, es ist schöner als entweder der Buddy oder Vino. Es ist vorne nicht zu schmal und schön gepolstert. Die Spezifikationen für den Agility 125 besagen, dass er eine Sitzhöhe von 31 Zoll hat. Basierend auf meinem Maßstab (und kurzer Innennaht) Id‘ sagen, dass dies ein bisschen aus ist. Ich habe 30 gemessen.25 Zoll und ich konnte mich leicht berühren, wenn ich auf dem Roller saß (die 200 Pfund, die ich zuvor erwähnt habe, haben vielleicht etwas damit zu tun).
Die Sitzentriegelung (Schlüsselbetätigung) befindet sich auf der Backbordseite des Rollers und der Beifahrer ist mit großen Dielen im Gegensatz zu ausklappbaren Heringen ausgestattet. Der Roller war auch mit einer Kombination aus Gepäckträger und Beifahrergriff ausgestattet. Alles in allem ist die Ergonomie dieses Rollers für Fahrer und Beifahrer ziemlich gut.
Das Öffnen des Sitzes zeigt eine angemessene Menge an Stauraum. Ich konnte meinen XXL-Helm im 3/4-Stil problemlos in den Stauraum einbauen. In der Mitte des Ablagefachs befindet sich ein kleiner erhöhter Bereich, der für die Vergaserwartung beschriftet ist, den Helm jedoch nicht störte.
Ebenfalls unter dem Sitz befindet sich der Zugang zum Kraftstoffeinfüllstutzen. Die Kappe hat einen ordentlichen Klappgriff, den ich auch mit Handschuhen recht einfach zu bedienen fand.
Reitimpressionen
Die Agility 125 ist eine lustige Fahrt mit einer Einschränkung, auf die ich gleich eingehen werde. Es begann leicht und lief reibungslos durch den Test. Es ist schnell von der Linie – nicht so schnell wie ein Buddy 125, aber ein wenig schneller als ein Vino 125. Ich hatte keine Probleme, mit Geschwindigkeiten von bis zu 45 Meilen pro Stunde mit anderem Verkehr Schritt zu halten. Die vorderen Scheiben- und hinteren Trommelbremsen funktionierten auch bei (ähem) „temperamentvoller“ Verzögerung gut ohne Überbrückung der hinteren Trommel. Der Buddy 125 ist schneller, handhabt sich besser und bremst besser als der Agility… aber es kostet $ 600 mehr.
Hier ist die Einschränkung beim Fahren – das Reifenprofil des Agility 125 hat eine extreme Spitze von der Lauffläche bis zur schmalen Seitenwand. Schauen Sie sich das Bild unten an und Sie werden sehen, was ich meine. Die Beweglichkeit erfordert ein wenig Anstrengung zum Anlehnen, weniger Anstrengung zum Gegensteuern, aber wenn Sie sich dieser Schwelle nähern, achten Sie darauf! Der Neigungswinkel geht SEHR schnell ab und kann zu einigen beängstigenden Momenten führen, wenn Sie nicht vorbereitet sind.
Sie können auch auf dem Bild feststellen, dass ich diese Schwelle am Reifen ein paar Mal „erkundet“ habe, es aber geschafft habe, den Roller aufrecht zu halten. Ich denke, einige andere Reifen würden diese Eigenart lösen und das Handling der Agilität deutlich verbessern.
Passform und Verarbeitung
Wenn Sie auf den Anfang dieses Testberichts zurückblicken, werden Sie feststellen, dass die Agility viel flaches Schwarz aufweist. Es gibt glänzende farbige Platten auf der Vorderseite und an den Seiten, aber so ziemlich alles andere ist flach. Es ist in Silber (wie überprüft) zusammen mit Blau und Rot erhältlich. Die Passform und das Finish sind insgesamt gut, sehr gut in Anbetracht des Preises. Die Sitzverriegelung hat ein bisschen mehr „Spiel“ als ich mag, aber sie schließt sicher. Die Kunststoffplatte passt gut zusammen, ohne die unregelmäßigen Lücken oder das lockere Gefühl so vieler preiswerter Roller.
Das Aussehen des Agility 125 soll definitiv das jüngere, sportlichere Set ansprechen. Der Scheinwerfer ist in der Mittelkonsole montiert, nicht auf dem Kopf als mehr „retro“ entworfen Roller wie der Buddy. Das schmale Profil und das flache Schwarz verleihen dem Agility einen Look, der 18 – bis 25-Jährige auf den Roller zieht. Ich habe die meisten Fotos für diese Bewertung in einem beliebten Twin Cities Park gemacht, und viele jüngere Leute kamen vorbei, um es sich anzusehen.
Schlussfolgerungen
Ich mag es wirklich nicht, meine Schlussfolgerungen über einen Roller zu qualifizieren, aber in diesem Fall denke ich, dass es gerechtfertigt ist. $ 1.999, sag das einfach weiter zu dir selbst, $1.999. Der Kymco Agility 125 hat eine zweijährige Garantie, viele großartige Funktionen, eine gute Ergonomie und den Namen und Ruf von Kymco für hervorragenden Support. Darüber hinaus macht es Spaß zu fahren und mit einigen verschiedenen Reifen könnte es eine außergewöhnlich gute Handling-Maschine sein. Wenn Sie diesen „Retro“ -Look wollen, gehen Sie für einen Kumpel oder einen Vino. Wenn Sie nach einem sportlichen, schnellen und unterhaltsamen Roller suchen, verdient der Agility Ihre Überlegung.
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Nochmals vielen Dank an Scooterville für die Bereitstellung des Scooters zur Überprüfung.
