Matthäus 19: 24 sagt berühmt: „Es ist einfacher für ein Kamel, durch das Nadelöhr zu gehen, als für einen reichen Mann, um in das Reich Gottes einzutreten“ – aber sie haben nie etwas über Privatjets gesagt, oder?
Victor Hugo stellt sich in Les Misérables seinen Bischof von Digne als vollendeten „Mann Gottes“ vor.“ Er steht beispielhaft für Güte, Mitgefühl, Gnade und Vergebung und ist so wohltätig, dass er auf seinen eigenen priesterlichen Wagen verzichtet, um dieses Geld im Namen Gottes und des guten Willens gegenüber den Menschen für Bedürftige auszugeben.
Diese „Männer Gottes“ haben eine andere Vorstellung.
Im Jahr 2015 lief John Oliver eine Geschichte über Last Week Tonight über populäre Evangelisten und ihre exorbitanten Ausgaben, wobei Privatjets einer seiner Schwerpunkte waren.
Die Kombination von Pastoren und Privatjets ist unbestreitbar seltsam. Was auch immer Ihre persönlichen Ansichten über Jesus, das Christentum und die Religion sind, es ist nicht zu leugnen, dass der Jesus der Bibel eine Figur ist, die dürftig lebt und sich wiederholt den Reichen und Mächtigen widersetzt.
Doch für viele Mega-Pastoren in ganz Amerika ist das alles Teil ihres „Wohlstandsevangeliums“.“ Diese neokalvinistische Theologie behauptet, dass Dinge wie massiver Reichtum – wie zum Beispiel Privatjets – anscheinend ein Zeichen für Gottes Gunst sind.
Natürlich behaupten diese Pastoren normalerweise, gute, göttliche Gründe zu haben, Privatjets zu wollen. Also, wer sind diese Pastoren, was sind ihre Privatjets der Wahl, und warum behaupten sie, sie zu „brauchen“?
Kenneth Copeland: Gulfstream V
Copeland umrahmt seinen Kauf eines Privatjets als „Team“ -Anstrengung und kündigt seinen Anhängern in einem Beitrag auf der Website von Copelands Ministerium an Januar 12, 2018, dass „WIR ein GV GESÄT HABEN, um team und Gott will diese Art von Wohlstand“ für sein Team von „Partnern.“
Zumindest hat Gott einen guten Geschmack in Privatjets. Die Gulfstream V ist in der Lage Mach 0.885 und kann bequem mehr als ein Dutzend Passagiere befördern. Und das ist noch nicht alles – er besitzt auch ein Citation 550 und ein Citation X.
Letzteres verursachte Copeland einen Moment der Unbeholfenheit, als er in einer Predigt im Jahr 2016, in der er Mitglieder einlud, Dinge im Namen Gottes zu „beanspruchen“, ein Zuschauer schrie: „Ich beanspruche Ihr $ 25 Millionen Citation X im Namen Jesu!“
Jesse Duplantis: Dassault Falcon 7X
Trotz dieser „Dreieinigkeit“ von Luxus-Privatjets bat Copeland seine Anhänger im Jahr 2015 um einen vierten Privatjet, der laut Washington Post einen Wert von 54 Millionen US-Dollar hatte. Diesmal der Jet? Eine Dassault Falcon 7X.
Copelands Mega-Pastor Jesse Duplantis kann ihm alles darüber erzählen und besitzt selbst eine. Die beiden teilen sich eine Anleihe über das Thema und behaupteten 2016, dass ihr Bedürfnis, mit Privatjets zu fliegen, darauf zurückzuführen sei, dass Verkehrsflugzeuge voller „Dämonen“ seien.“
Aber hey, die Falcon 7X ist einer der besten Privatjets da draußen. Es wurde 2001 eingeführt, verfügt über ein geschwungenes Flügeldesign, bietet Platz für 20 Passagiere und ist ein sehr leiser Privatjet zum Fliegen an Bord.
Jerry Savelle: Cessna 500
Als jemand, der länger auf dem Evangelist Circuit war als viele der Namen auf dieser Liste, scheint es nur passend, dass Jerry Savelle auch eines der älteren Flugzeuge haben sollte, die hier aufgeführt sind.
Die Cessna 500 stammt aus den frühen 1970er Jahren. Unter den Flugzeugen auf dieser Liste ist es definitiv eines der kleinsten, mit einer Besatzung von zwei und Platz für fünf Passagiere, mit einer Höchstgeschwindigkeit von „nur“ Mach 0.705.
Wenn Sie ein Baseballfan sind, werden Sie den Namen Thurman Munson als den Yankees-Fänger und Kapitän der 1970er Jahre erkennen, der auf tragische Weise starb, als er sein persönliches Flugzeug, eine Cessna 500, flog.
Joyce Meyer: Gulfstream IV
Es war einmal, Frau. Joyce stieg in einem Bombardier Challenger 600 in den Himmel. Angesichts der Kritik antwortete Joyce: „Wir müssen uns nicht dafür entschuldigen, dass wir gesegnet wurden.“
Anscheinend reichte dieser „Segen“ jedoch nicht aus, um dem Herrn zu dienen, und so tauschte sie einige Jahre (und eine Senatsuntersuchung des „steuerbefreiten“ Status ihres Ministeriums später) gegen eine Gulfstream IV.
Segen oder nein, die Gulfstream IV ist ein Top-Privatjet mit einer Besatzung von zwei Personen, Platz für neunzehn Passagiere und einer Höchstgeschwindigkeit von Mach 0,85. Die Gulfstream-Linie ist eine der beliebtesten unter den Pastoren auf dieser Liste.
Das ist passend, da die Gulfstream-Besitzer Kenneth Copeland und unser nächster Eintrag auf unserer Liste, Creflo A. Dollar, ebenfalls in derselben Senatsuntersuchung 2007-11 untersucht wurden.
Creflo A. Dollar: Gulfstream III
Wenn Sie „Wohlstandsevangelium“ predigen und Ihr Nachname wörtlich „Dollar“ ist, ist es vielleicht nur eine Frage der Zeit, bis Sie einen Privatjet kaufen. Herr. Dollars bevorzugte Fahrt ist eine Gulfstream III.
Dollar wurde unter anderem kritisiert, weil er über seinen Kauf sagte: „Wenn ich Gott für ein Flugzeug im Wert von 65 Millionen US-Dollar glauben will, können Sie mich nicht aufhalten!“
Zumindest ist es für einen Privatjet sicherlich geräumiger, mit einer Besatzung von zwei oder drei Personen und der Möglichkeit, 19 Passagiere bequem unterzubringen.
Das heißt, diejenigen an Bord seiner Gulfstream III hatten 2014 eine holprige Landung, als sie am Biggin Hill Airport in London von der Landebahn rutschte. Zum Glück wurde niemand ernsthaft verletzt.
Joel Osteen: Airbus A319
Osteen ist einer der mächtigsten Prediger in Amerika und eine der lautesten Stimmen für die umstrittene „Wohlstandsevangelium“ -Bewegung. Im Jahr 2011 behauptete er, dass die Entschuldigung dafür, reich zu sein, „fast eine Beleidigung unseres Gottes“ sei.“
Vielleicht passt es daher nur, dass er den teuersten Privatjet auf dieser Liste hat – einen Airbus A319 im Wert von 86 Millionen US-Dollar. Es wurde erstmals 1994 entwickelt und wird von Fluggesellschaften auf der ganzen Welt verwendet, darunter Delta, United, American Airlines und easyJet.
Es hat eine maximale Reichweite von 3.700 Meilen und kann zwischen 124 und 156 Passagiere befördern.
Hoffentlich braucht keiner von ihnen Schutz vor einem Hurrikan, da Osteen 2017 erneut in Kontroversen geriet, indem er lokalen Opfern des Hurrikans Harvey in seiner Houston Megachurch Schutz verweigerte.
Paul und Jan Crouch: Bombardier BD-700-1A10
Dieses Televangelisten-Paar war der Gründer von Trinity Broadcasting Network, einem der beliebtesten und mächtigsten christlichen Fernsehsender. Es war ein äußerst lukratives Unternehmen, mit dem Paar machen $400K und $ 365K, beziehungsweise, als Präsident und Mitbegründer.
Ein weiteres Beispiel für ihren gottlosen Reichtum waren ein paar Privatjets, darunter ein Bombardier BD-700-1A10 im Wert von 8 Millionen US-Dollar, um bei ihrer Televangelisierung zu helfen. Dieser Privatjet wurde erstmals 1999 eingeführt und wird noch heute produziert.
Es gibt ein paar verschiedene Variationen dieser Ebene. Es wird von drei bis vier Personen besetzt, kann je nach Modell zwischen 13 und 17 Personen beherbergen und wird von Rolls-Royce BR700-Motoren angetrieben.
Paul und Jan Crouch: Hawker 800XP
Wir sind noch nicht fertig mit den Crouches, denn was ist ein Eheleben, das „Wohlstandsevangelium“ predigt, ohne seine und ihre Privatjets zusammenzubringen? Während Paul Crouch diesen Bombardier BD nutzen kann, neigt seine Frau Jane dazu, den Hawker 800XP des Paares zu bevorzugen.
Dieser Privatjet kann Geschwindigkeiten von bis zu Mach 0,81 erreichen. Es ist kleiner als der andere Privatjet der Crouch und kann „nur“ acht bis dreizehn Passagiere befördern. Nationen wie Mosambik, Japan und Nigeria verwenden es in ihren Militärs.
Hawker 800 werden normalerweise für 10 bis 13,5 Millionen US-Dollar verkauft. Andererseits war das angesichts des verschwenderischen Lebensstils der Crouch mit Villen und Privatjets im Wert von mehreren Millionen Dollar – ganz zu schweigen von den Vorwürfen von Jans Enkelin, Jan habe Geld von TBN unterschlagen – vielleicht nur ein Tropfen auf den heißen Stein.
Pat Robertson: Der Lernjet 35
Er nannte Nichtchristen „Termiten“, Hindus „dämonisch“ und beschuldigte die 9/11-Angriffe unter anderem Feministinnen, LGBT-Leute und die ACLU. Nur wenige Pastoren waren spaltender oder verkörpern die televangelistische Bewegung mehr als Pat Robertson – bis hin zum Luxus-Privatjet.
In Robertsons Fall bedeutet das einen C-21 Learjet Model 35, der erstmals 1973 eingeführt wurde. Wie viel Robertson ursprünglich dafür bezahlt haben mag, ab 2018 sollten Learjets bei $ 500K beginnen.
Abgesehen von Robertsons Worten zu 9/11 war der Learjet an einigen Tragödien in der Luftfahrt beteiligt, darunter der tragische Tod des Golfers Payne Stewart im Jahr 1995 und ein Absturz im Jahr 2014 auf den Bahamas, bei dem neun Menschen ums Leben kamen, darunter ein Pastor und seine Frau.
Ein Learjet wurde 1982 im Falkland-Inseln-Krieg abgeschossen.
Mark Barclay: Cessna Citation III
Lassen Sie uns mit dem angeblichen „Prediger der Gerechtigkeit“ Mark Barclay abschließen. Der Grund, warum Pastoren oft einen Privatjet brauchen, ist zu reisen und zu predigen, und das ist auch hier der Fall. Barclays Ministerium FAQ enthält auch unter den Kosten für ihn erforderlich zu sprechen „“ in Richtung der Kerosinverbrennungskosten.“
Das ist nicht die einzige Jet-bezogene Sache, die er Anhänger gebeten hat, „zu säen“. Im Mai 2013 wurde bekannt, dass Barclay die Anhänger gebeten hatte, 79 US-Dollar für die Lackierung seines Citation III 650 zu zahlen.
Was Privatflugzeuge betrifft, ist die Citation III 650 auf der älteren und kleineren Seite, mit einer Besatzung von zwei Personen und Platz für „nur“ sechs bis neun Passagiere. Das heißt, sie können immer noch weit über eine Million Dollar kosten.
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