Detaillierte 2018 CBR650F Buyer’s Guide (ABS enthalten) / Preis, Farben, Motor HP & TQ, Rahmen, Suspension + Mehr!
Es ist Zeit für einige 2018 Honda CBR Nachrichten! Die neu geänderte 2018 CBR650F ist das erste CBR-Sportrad des Jahres 2018!
Warum sehen Sie 2018 CBR650F vs 2016 CBR650F Vergleiche unten, wenn ich mich auf die USA spec CBR beziehe? Das liegt daran, dass Honda auf dieser Seite des Teichs keinen 2017 CBR650F für uns gebaut hat, sondern das Produktionsjahr 2017 für uns übersprungen hat. Sie haben einen 2017 CBR650F für andere Teile der Welt gebaut und Sie können weitere Details dazu erfahren, indem Sie hier klicken.
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* Diese Bewertung ist für die USA spec 2018 CBR650F. Farboptionen und ausgewählte Spezifikationen variieren je nach Land.
2018 CBR650F Änderungen VS 2016 CBR650F: Warum sage ich 2018 CBR650F versus 2016 CBR650F Änderungen? Siehe den obigen Absatz … Hondas Vierzylinder CBR-F Mittelgewicht gewinnt 4 Spitzenleistung. Wie haben sie mehr PS aus der 2018 650cc CBR gepresst? Honda griff die Ansaugstapel und den Schalldämpfer für den Auspuff an, was ihm nicht nur einen Leistungsschub verlieh, sondern auch einem ziemlich leisen Fahrrad einen Hauch mehr Klang verlieh, wenn man auf den Gashebel rollte. Außerdem verfügt die CBR650F jetzt über ein Showa Dual Bending Valve-Vorderradgabel-Setup mit besserer Dämpfung für mehr Komfort und weichere Übergänge über diese unvollkommenen Straßenbedingungen sowie überarbeitete Nissin-Bremssättel. Honda entschied auch, dass es an der Zeit war, die Beleuchtung etwas mehr hervorzuheben, und warf LED-Lampen anstelle des Halogen-Setups der alten Schule. Die neu gezeichnete Karosserie hebt den Motor hervor und verleiht ihm ein etwas aggressiveres Aussehen, da er im Vergleich zu dem Styling, das Honda beispielsweise bei der 2017er CBR1000RR, CBR500R und CBR250RR geworfen hat, fehlte. Die Übersetzungsverhältnisse wurden optimiert, um mit dieser zusätzlichen LEISTUNG zu helfen, um Ihnen einen schönen Stoß im Gesamtbeschleunigungsgefühl zu geben. Abgerundet werden die Änderungen durch L-förmige Luftventile an den Rädern, um die Luftdruckeinstellung zu vereinfachen.
Schauen Sie sich den nackten Cousin der CBR650F an, den 2018 CB650F – Detaillierten Testbericht / Klicken Sie hier
– 2018 Honda Motorrad Modell Lineup Ankündigung #1 – Klicken Sie hier –
– 2018 Honda Motorrad Modell Lineup Ankündigung #2 – Klicken Sie hier –
Sind diese Änderungen an der 2018 CBR650F massiv und ein Game-Changer? Nein. Es ist kein kompletter Modellwechsel – bis zu dem Punkt, an dem alles Kleine optimiert wurde, wie wir es für 2017 an der CBR1000RR gesehen haben. Die CBR650F hat bisher eine kurze Lebensdauer gelebt und Honda wäre fast verrückt, das Geld in R & D zu versenken, um dieses Modell komplett zu überarbeiten, wenn es erst in sein 3. Produktionsjahr geht. Diese geringfügigen Änderungen machen das Motorrad noch besser als zuvor und das ist ein Bonus, da Honda es in Ruhe gelassen hätte. Sie können hier meinen CBR650F Ride-Test lesen, wenn Sie neugierig auf meine Meinung zum Fahrrad sind. Genug gewandert, kommen wir zu dem, wofür Sie hier sind …
2018 CBR650F Review Contents:
- 1. Einleitung
- 2. Modellübersicht
- 3. Hauptmerkmale
- 3.1 Motor
- 3.2 Rahmen / Fahrwerk & Federung
- 4. Fotogalerie / Bilder
- 5. Technische Daten
2018 CBR650F Einführung
Ein Vierzylinder-Mittelgewicht bietet zugängliche und angenehme Motorleistung bei minimaler Masse und ist für viele Fahrer ein großartiger Ort, um eine Motorradkarriere zu beginnen oder fortzusetzen. Erschwinglich zu kaufen und zu betreiben, sind sie klein auf Kosten, aber groß auf Aufregung – eine großartige Kombination. Honda hatte schon immer eine starke Tradition, solche Motorräder herzustellen – echte Mittelgewichte, die echten Pfund-für-Pfund-Punch bieten.
Die verkleidete CBR650F wurde von einem jungen Team von Ingenieuren entworfen und setzt diese Tradition fort. Bei seiner Einführung im Jahr 2014 neben dem nackten CB650F * kombinierte es tägliche Praktikabilität und Benutzerfreundlichkeit
mit einer starken Dosis von CBR-Spezifikation sportliche Absicht und Stil. Für 2018 erhöht die neue CBR650F die Lautstärke auf jeder Ebene: es ist immer noch eine einfache Maschine zu leben, aber sieht schärfer aus, Griffe besser, macht mehr Leistung und liefert einen verstärkten Soundtrack, der die schärfere visuelle Kante ergänzt.
Herr Sadataka Okabe, Large Project Leader (LPL) 18YM CBR650F:
„Die CBR650F hat ihren Platz bei Besitzern gefunden, die sportlichen Stil und Leistung ohne Kompromisse und Kosten wünschen. Unser Ziel mit der neuen Maschine war es, zusätzliche Aufregung und Freude für den Fahrer zu schaffen, ohne die Benutzerfreundlichkeit zu beeinträchtigen. Der Motor macht immer noch großes Drehmoment von niedrigen Drehzahlen, aber jetzt trifft härter, mit mehr Leistung oben. Die neueste SDBV-Gabel verbessert das Fahrwerk und das Styling ist viel aggressiver – mehr CBR und auch etwas Einzigartiges, wobei der Motor wirklich zur Schau gestellt wird.“
Modellübersicht
Mehr Spitzenleistung durch überarbeitete Ansaugtrichter und ein neuer frei atmender Auspuff verleihen der CBR650F einen zufriedenstellenden Ansturm auf ihre Redline mit 11,000 U / min, während kürzere Übersetzungsverhältnisse für eine härtere Beschleunigung im mittleren Bereich sorgen. Und mit dem Power-Upgrade, Ein neues raues Knurren geht von unten tief und wächst zu einem sich schnell drehenden Heulen, wenn die Drehzahl steigt.
Auch das Chassis wurde mit einer Showa Dual Bending Valve Vorderradgabel und überarbeiteten Nissin Vorderradbremssätteln geschliffen. Scharf abgewinkelt hebt die neue Verkleidung der CBR650F den Motor hervor und betont die aggressive, einsatzbereite Haltung mit einem Gesamtbild, das an die 2017er CBR1000RR Fireblade erinnert. Der Scheinwerfer und das Rücklicht sind jetzt LED.
Schlüssel CBR650F Modell Details:
- 2018 CBR650F Modell Optionen / Variationen:
- 2018 CBR650F Price / MSRP: $8,749
- 2018 CBR650F ABS Price / MSRP: $9,249
- 2018 CBR650F Release Date: August 2017
- 2018 CBR650F Colors: Red
- 2018 CBR650F ABS Colors: Red
- * The release date, colors, price are for USA spec models.
Key Features
3.1 CBR650F Motor
Für 2018, die CBR650F der motor hat eine zusätzliche 4 PS (3kW) up top, mit einem 90 HP (67kW) @ 11,000 rpm spitzen leistung. Der Anstieg – der sich ab 5.000 U / min bemerkbar macht – ist auf ein neues Einlass- und Auslassflussmanagement zurückzuführen: kürzere Luftansaugtrichter speisen vier 32-mm-Drosselklappenbohrungen aus einer nach unten gerichteten Airbox (die selbst durch größere Ansaugkanäle zieht), und der rechte 4-1-Auspuff verwendet jetzt eine interne Dual-Pass-Struktur (anstelle von Triple-Pass) im Schalldämpfer, wodurch der Gegendruck reduziert wird. Es verfügt auch über eine größere endgültige Austrittsapertur.
Mit kürzeren Übersetzungsverhältnissen vom zweiten bis zum fünften entfernt sich der neue CBR650F schneller von der Linie als das Vorgängermodell und von einem 60 km / h (37 mph) zweiten Gang Roll-on wird 3 Fahrradlängen über 400 m (1/4 Meile) herausziehen.
Das leicht erhöhte Spitzendrehmoment von 47 lb / ft TQ (64 Nm) erreicht 8.000 U / min, und die Lenkbarkeit des Motors ermöglicht es ihm, mit 1.500 im sechsten Gang sanft aus dem Leerlauf zu ziehen. Ein kehliges Induktions-Knurren bei niedrigen bis mittleren Drehzahlen führt zu einem süchtig machenden Heulen bei hohen Drehzahlen, das den CBR650F-Fahrer an Hondas Vierzylinder-Rennstammbaum erinnert.
The 649cc engine uses a compact internal architecture, stacked six-speed gearbox und Starter / Kupplung Layout mit den Zylindern 30 ° nach vorne geneigt. Der DOHC 16-Ventil-Zylinderkopf verwendet eine direkte Nockenbetätigung; Bohrung und Hub sind auf 67 mm x 46 mm mit einem Verdichtungsverhältnis von 11,4: 1 eingestellt.
Asymmetrische kolben röcke minimieren bohrung kontaktieren und reduzieren reibung. Eisen stacheln auf die äußere oberfläche der zylinder ärmeln reduzieren öl verbrauch (und reibung) mit verbesserte wärme transfer und eine stille SV cam kette reduziert reibungsverluste durch mit einem Vanadium beschichtung auf seine pins. Interne Wasserkanäle vom Zylinderkopf zu den Zylindern machen die meisten Außenschläuche überflüssig.
Die 2018 CBR650F kommt in mit einem kraftstoff verbrauch bewertung von 49 MPG (21 km/l), die gibt eine palette von über 217 meilen (350 km) von die 4,57 gal (17,3 L) kraftstoff tank. Der CBR650F-Motor ist EURO 4-konform.
3.2 CBR650F Rahmen / Chassis & Federung
Der Stahl-Diamantrahmen der CBR650F verwendet zwei elliptische Holme mit 64 mm x 30 mm und einer speziell abgestimmten Steifigkeitsbalance (steifer um den Spindelstock und flexibler in den Holmabschnitten), um ausgewogene Fahreigenschaften mit hohem Fahrerfeedback zu erzielen. Rake ist auf 25,5 ° mit Trail von 101mm und Radstand von 57 in eingestellt. Leergewicht für die 2018 CBR650F kommt bei 461 lbs.
Eine brandneue 41-mm-Showa-Doppelbiegeventil-Vorderradgabel (SDBV) verbessert den Fahrkomfort und das Handling und liefert eine proportionale Zugstufendämpfung mit einer festeren Druckstufendämpfung, wenn der 120-mm-Hub aufgebraucht ist. Achteckige Gabelkappen sind in attraktivem Alumit ausgeführt. Einstellbar für 7-stufige Federvorspannung, arbeitet der Einrohr-Monoschock direkt an der gebogenen Aluminium-Druckguss-Schwinge.
Sechsspeichenräder aus Aluminiumguss tragen Radialreifen 120/70-17 und 180/55-17 vorne und hinten und verfügen über L-förmige Luftventile für eine einfachere Wartung. Überarbeitete Zweikolben-Nissin-Bremssättel vorne arbeiten mit 320-mm-Wellenscheiben und einer Einkolben-Heckscheibe / 240-mm-Scheibe. Zweikanal-ABS ist bei europäischen CBR650F-Modellen Standard, in den USA ist es jedoch optional, sodass Sie 2017 mit oder ohne ABS auskommen können.
Die neue front verkleidung nicht nur fügt Super Sport stil, aber auch kanäle luftstrom aus die hochdruck bereich an der vorderseite zu die innen airbox intake kanal. Es zeigt auch den Motor auf das Maximum – es wurde entwickelt, um auf dem Display zu sein, nachdem alle – und unterstreicht die aggressive Masse Vorwärtshaltung der Maschine.
Minimale Seitenteile schärfen das Heck und das klare LED-Rücklicht ergänzt den knackigen LED-Scheinwerfer. Das schmale Mittelprofil des Sitzes erleichtert die Bodenreichweite und sitzt auf Gummilagern, die sorgfältig geformt sind (mit spezifischer Härte), um Vibrationen zu minimieren. Sitz höhe ist 31,9 zoll (810mm).
Das Armaturenbrett besteht aus zwei großen digitalen Bildschirmen. Links befinden sich Drehzahlmesser und Tachometer; auf der rechten Seite sind eine Tankanzeige, Uhr, Kilometerzähler und die Warnleuchten. Beide Seiten werden von einer weißen Hintergrundbeleuchtung beleuchtet. Der Schlüssel ist ein kompaktes ‚Wave‘ -Design.
—> Wie immer, ich liebe es zu hören, was ihr denkt! Glaubst du, Honda hat einen Homerun auf die Upgrades und Änderungen an der 2018 CBR650F aus dem ausgehenden Modell getroffen? Alles, was Honda verpasst hat, was Ihrer Meinung nach bei dieser Aktualisierung in der Mitte des Zyklus hätte geändert werden sollen?
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2018 CBR650F Photo Gallery / Pictures
2018 CBR650F Technical Specifications
| ENGINE | |
| Type | 4-cylinder, liquid-cooled, 4-stroke, DOHC, 4-valves |
| Engine Displacement (cm³) | 649cc |
| Bore ´ Stroke (mm) | 67.0 x 46.0 |
| Compression Ratio | 11.4:1 |
| Max. Power Output | 90 HP (67kW) @ 11,000rpm |
| Max. Torque | 47 lb/ft TQ (64Nm) @ 8,000rpm |
| Oil Capacity | 3.5L |
| KRAFTSTOFFSYSTEM | |
| Aufkohlung | PGM-FI elektronische Kraftstoffeinspritzung |
| Kraftstoff Tank Kapazität | 4,57 gal (17,3 L) |
| Kraftstoff Verbrauch | 49 MPG (21 km/liter) |
| ELEKTRISCHES SYSTEM | |
| Anlasser | Elektrisch |
| Batterie Kapazität | 12 V/8.6AH |
| ACG Ausgang | 343 watt |
| ANTRIEBSSTRANG | |
| Kupplungsart | Nass, Lamellenscheibe |
| Getriebetyp | 6-Gang |
| Achsantrieb | Kette |
| RAHMEN | |
| Typ | Stahl Diamant |
| FAHRGESTELL | |
| Abmessungen (LxBxH) | 2110 x 755 x 1145 mm |
| Radstand | 57 in (1450mm) |
| Lenkwinkel | 25.5 |
| Spur | 101 mm |
| Sitz Höhe | 31.9 in (810mm) |
| Bodenfreiheit | 4.13 zoll (150 mm) |
| Leergewicht | 461 lbs (209kg) |
| Drehenradius | |
| AUSSETZUNG | |
| Typ Vorne | 41mm SDBV Teleskopgabel |
| Typ Hinten | Monoschockdämpfer mit einstellbarer Vorspannung |
| RÄDER | |
| Felgengröße Vorne | Hohlprofil 6-Speichen Aluminiumguss |
| Felgengröße Hinten | Hohlprofil 6-Speichen Aluminiumguss |
| Reifen Vorne | 120/70ZR17 M/C (58 Watt) |
| Bereifung hinten | 180/55ZR17 M/C (73W) |
| BREMSEN | |
| ABS System Typ | 2 kanal; hydraulische dual disc 320mm vorne, hydraulische disc 240mm hinten |
| INSTRUMENTE & ELEKTRIK | |
| Instrumente | |
| Scheinwerfer | LED |
| Rücklicht | LED |
* Alle Spezifikationen sind vorläufig und können ohne vorherige Ankündigung geändert werden.
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