Anmerkung des Herausgebers: Dieser Artikel über die besten Motorrad-GPS-Optionen wurde ursprünglich 2013 veröffentlicht, aber unsere Leser und Fahrer erhalten immer noch einen enormen Mehrwert, da es der meistbesuchte Artikel auf unserer Website ist. Also haben wir versucht, es im Laufe der Jahre hinzuzufügen. Einige Motorrad-GPS-Geräte können vergangene Modelle sein, also verwenden Sie es als Sprungbrett für weitere Forschung. Wir werden aktualisieren, wie wir neue testen. Außerdem haben wir einen 2017-Update-Artikel für das unten verlinkte Spiel.
*Bitte beachten: Dies ist keine Werbung, die von Garmin bezahlt wird, und keine der Bewertungen auf www.rideadv.com werden von den von uns empfohlenen Herstellern bezahlt! Jedoch…
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Das beste Motorrad GPS: 5 Optionen getestet
In den letzten Jahren haben wir 3 dedizierte Einheiten getestet, 1 iPhone und 1 iPhone / Inreach Explorer + Combo, um herauszufinden, welches am besten als unser Motorrad-GPS funktioniert. Im Folgenden finden Sie hauptsächlich die Negative für jede Einheit, Kochen Sie alles auf die beste Motorrad-GPS-Einheit für die Situation.
Wird unsere GPS-Wahl auch für Sie die beste sein? Sie entscheiden. Ich bin ein Motorrad-Reiseleiter mit Dual Sport Riding & Routing-Anforderungen. Manchmal folge ich zuvor aufgezeichneten Routen & und manchmal suche ich nach neuen Motorradtouren durch den Wald in Regionen, die selten bereist werden, und zeichne auf, was unseren Kunden als großartige Optionen dienen könnte. Wenn Ihre Situation sogar unserer nahe kommt, wird dieser Artikel Ihre nächste GPS-Kaufentscheidung erleichtern.
1) Das iPhone (als Motorrad-GPS-Gerät)
In der Tat habe ich versucht, mich einfach auf unser iPhone als GPS-Gerät zu verlassen, das am Motorrad montiert ist. (Siehe alten Blogartikel hier.) Es war eine Weile in Ordnung, aber ich habe es nicht weiter benutzt, weil:
- Das iPhone überhitzte an heißen Tagen bei direkter Sonneneinstrahlung (so dass es sich automatisch abschaltet)
- Der Bildschirm war nicht hell genug, um in typischen Tageslichtsituationen zu sehen
- Der Touchscreen ist nur von Vorteil, wenn die Motorradhandschuhe ausgezogen sind, und das ständige Ausziehen der Handschuhe ist ein Ärgernis
- Die Kombination von Ladekabeln & Der Schutz vor den Elementen würde mein iPhone anfällig für Beschädigungen, Staub, Wasser usw. machen.
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2) Garmin 62s
Ich liebte die Garmin 62s für ihre leichte & kompakte Struktur, aber so klein zu sein, trug nur zu dieser Liste von Negativen:
- Der Bildschirm war zu klein, um während der Fahrt gut zu sehen, insbesondere während das Gerät mit dem Motorrad vibrierte (Hinweis: Ich habe ein perfektes Sehvermögen, das ist also nicht das Problem.)
- Jede harte kunststoff, nicht-touch-typ bildschirm fängt auch eine enorme menge von blendung von lichter und die sonne. In diesem Fall ist der 62s aus Gründen der zu kleinen Größe und der Blendung schwer zu erkennen.
- Die Navigation über ein Steuerkreuz und ein paar Tasten ist unglaublich langsam und umständlich, zumal wir alle an die Touchscreen-Navigation von Smartphones gewöhnt sind
- Es könnte zwar großartig gewesen sein, Tracks zu folgen & Trails, es hatte Mühe, mit City Navigator für die Straßennavigation zu arbeiten
- Die beste Halterung für die 62ER war ein bisschen lästig, das Gerät zu montieren / demontieren, und das kleine Ladekabel musste separat verbunden werden jedes mal (vs. eingebaute elektrische lade kontakte.)
3) BMW Motorrad Navigator IV
Als ich den Navigator IV zum ersten Mal ausprobierte, wusste ich, dass Touchscreen die einzige Möglichkeit ist, mit Motorrad-GPS zu fahren. Mit Faktoren wie Handschuhen, Straßenplanänderungen und neuen Suchanfragen ist ein großer, schöner Bildschirm und die Fähigkeit zu berühren und zu klicken einfach nicht zu schlagen. Es gab jedoch ein paar Negative:
- Dieses Gerät eignet sich nicht gut für „Non-Street“ Routing und Navigation. Jedes Mal, wenn ich versuchte, Routen durch den Wald aufzunehmen oder vorhandenen Spuren aus anderen Dateien zu folgen, war es im Wesentlichen nutzlos
- Bei einem Verkaufswert von 800-900 USD ist es etwas unangenehm, eine so teure Einheit auf dem Fahrrad zu montieren, da ich weiß, wie hoch die Wiederbeschaffungskosten sind.
4) Der Gewinner: Garmin Montana 650t
Endlich ein Motorrad-GPS-Gerät, das keines der oben aufgeführten „Negative“ aufweist und alles tut, was ich will! Der Garmin Montana ist robust gebaut, verfügt über einen großen & hellen Touchscreen und lässt sich leicht & sicher an der speziell für dieses GPS-Gerät entwickelten Garmin Rugged Mount montieren. (Die robuste Halterung lädt sie sogar automatisch auf, wenn sie montiert wird.) Der Montana 650t liegt derzeit bei rund 600 US-Dollar im mittleren Preissegment, aber es ist, als hätte er die Geländetauglichkeit des 62s und die Fahrbahnführung des Navigator IV in einer Einheit. Zusammenfassend: Ein großer Wert, und ich liebe die Garmin Montana. Ein leichtes Negativ: - Nach ungefähr 10 Monaten hatte ich einige technische Probleme mit dem Montana, bei denen der Bildschirm einfrierte und sich von selbst drehte und das Gerät ohne Grund heruntergefahren wurde. Ich schickte es zurück zu Garmin, und sie ersetzten es schnell für mich kostenlos (noch unter 1 Jahr Garantie.), dass gesagt wird, seien Sie vorsichtig mit dem Kauf eines, das keine Garantieabdeckung hat.
Update 2020: Kürzlich hat einer unserer Autoren eine Reise nach Ushuaia unternommen und diese schöne Kombination entdeckt, die bei unseren nächsten GPS-Posts möglicherweise den Preis gewinnt.
inReach Explorer+ & Smartphone-Kombination
Während der inReach Explorer+ alleine kein ideales Werkzeug für die Navigation bestimmter Routen ist, in Kombination mit einem Smartphone mit Google, maps.me (oder andere ähnliche Navigations-App), bildet es eine leistungsstarke und fast narrensichere Reihe von Tools für Fahrer, die in jeder Umgebung navigieren.
Kombiniert mit vorinstallierten Turn-by-Turn-Anweisungen über Google oder Maps.darüber hinaus ermöglicht der Explorer + eine Umleitung, die Möglichkeit, mithilfe aufgezeichneter Tracking-Daten zurückzuverfolgen, und kann als eine Art Versicherungspolice fungieren, um sicherzustellen, dass die Fahrer im Falle eines verlorenen Mobilfunkdienstes immer auf dem richtigen Weg sind.
RideADV-Mitarbeiter Adam Eckert hat die inReach-Google Maps-Kombination über vier Monate und über 13.000 Meilen in Mittel- und Südamerika genutzt und sich für alle oben genannten Rollen auf inReach verlassen.
RideADV wird diese Motorrad-GPS-Kombination in einem kommenden Artikel eingehend untersuchen, aber im Moment glauben wir, dass sie eine nahezu ideale und umfassende Motorradnavigationsoption bietet. Möchten Sie mehr über die Combo erfahren? Klicken Sie für die vollständige Beschreibung.
Vorteile:
- Kombiniert den Komfort der Turn-by-Turn-Navigation mit der Funktionalität eines dedizierten GPS
- Ermöglicht Routenspeicherung und Rückverfolgung bei Verlust eines Fahrers
- Emergency Response/SOS-Funktionen
Nachteile:
- Erfordert die gleichzeitige Verwendung von zwei Geräten
- Teuer, wenn die Kosten für ein Smartphone berücksichtigt werden
Ich hoffe, das hilft, da in jede dieser Motorrad-GPS-Optionen einiges an Tests eingeflossen ist. In der Tat kann dies immer noch wie ein Haufen Geld zu verbringen scheinen, aber angesichts der breiten Palette von Fähigkeiten, die Garmin Montana hat, und die neu hinzugefügte Inreach / iphone Combo hat, ich wette, Sie finden es lohnt sich die Investition auf diese beiden Optionen.
Als eine weitere Randnotiz: Verbringen Sie die zusätzlichen $ 100 (ca.) und kaufen Garmin City Navigator Karte für Ihr Heimatland / Region, und Sie werden froh sein.
