Der Preis des kommenden Superbikes von Aston Martin und Brough Superior ist nicht das einzige, was das Motorrad exklusiv machen wird. Es ist ein reines Track-Bike, daher muss es keinen Emissionen oder anderen Vorschriften entsprechen. Und wie der Ferrari F50 gezeigt hat, ist es nicht gerade einfach, eine Rennmaschine in ein Straßenfahrzeug zu verwandeln. Aber wie Ducati mit der Desmosedici RR gezeigt hat, ist es nicht unmöglich.
Wie die MotoGP zur Ducati Desmosedici RR führte
Was macht Ducati Motorräder so begehrenswert?
MotoGP ist im Wesentlichen die Formel 1 der Motorradwelt, d. H. Die wohl höchste Rennklasse. Und obwohl die Ducati Desmosedici RR nicht gerade ein MotoGP-Bike ist, erklärt Cycle World, leiht sie sich viel Renntechnologie aus. Es ist also keine Strecke, es eine MotoGP-Replik zu nennen, berichtet Motorcyclist.
Etwa ein Jahrzehnt vor der modernen V4 Panigale, die 2007 Ducati Desmosedici RR veröffentlicht mit einem V4. Es ist ein 998cc V4, Motorradfahrer Berichte, die produziert 180 hp und 77 lb-ft am Hinterrad. Und das ist in Road-going spec, Auto- und Fahrerberichte. Mit einem Track-ready Auspuff und ECU entwickelt es 197 PS und 85 lb-ft. Und es bewegt sich nicht viel Fahrrad. Ohne Flüssigkeiten wiegt die Ducati Desmosedici RR nur 377 Pfund, berichtet RideApart. Selbst voll beladen wiegt es nur 425 Pfund. Plus, es redlines bei 14,200 RPM, Bonhams berichte.
Dieses geringe Gewicht ist der MotoGP-Technologie zu verdanken. Zum einen bestehen die Karosserieteile und der Hilfsrahmen der Ducati Desmosedici RR aus Kohlefaser. Es war das erste straßenzugelassene Serienrad mit geschmiedeten Magnesiumrädern, Bennetts berichtet. Und die gasdruck Ohlins gabel und Brembo bremsen sind identisch mit denen auf die zeitgenössische racer, Motorcycle.com berichte.
Das Nächstbeste neben einem straßenzugelassenen MotoGP-Motorrad fahren
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Obwohl der V4 der Ducati Desmosedici RR kein MotoGP-Motor ist, weist er einige der gleichen Funktionen auf. Eine davon ist die sogenannte ‚Twin Pulse‘ -Zündung, erklärt Asphalt & Rubber, die die Zündreihenfolge der Zylinder nutzt, um die Reifen weiter in den Bürgersteig zu drücken.
Trotz ihrer exotischen Materialien und Eigenschaften hat die Desmosedici RR einige straßenfreundliche Aspekte. Sein 6-Gang-Getriebe schaltet leicht, CW berichtet, und seine Splitterkupplung ist sowohl fehlerverzeihend als auch relativ leicht zu ziehen. Und während der V4 viel Leistung bringt, liegt er meistens an der Spitze seines Drehzahlbereichs. Bei Straßengeschwindigkeiten ist es nicht schwieriger zu leben als mit jedem anderen Literbike.
Aber während die Ducati Desmosedici RR technisch straßenzugelassen ist, ist ihre „wahre Heimat die Rennstrecke“, berichten Auto und Fahrer. Die voll einstellbare Ohlins-Gabel und der hintere Stoßdämpfer des Fahrrads sowie ein hydraulischer Lenkungsdämpfer sorgen für ein unglaublich scharfes Handling. Es ist nicht ganz so schnell lenkbar wie das MotoGP-Bike, berichtet der Motorradfahrer, aber das kommt dem Desmosedici zugute. Und die Bremsen sind sehr effektiv.
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Dann gibt es diese V4. Unter 9500 U / min ist es relativ fügsam, wenn auch laut. Sobald Sie jedoch 10.000 U / min erreicht haben, „wird die Leistung sehr intensiv“, berichtet MCN. Oder, um es zu paraphrasieren, explosiv, mit einer passenden Auspuffnote. Mit einer ausreichend langen Strecke kann die RR auf 200 mph schließen.
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Die Ducati Desmosedici RR ist ein ziemlich seltenes Bike. Ducati stellte von 2007 bis 2009 nur 1500 her; Davon erhielten die USA 300. Und es war nicht billig; neu, die Desmosedici kostete $ 72.500.
Diese Motorräder werden jedoch gelegentlich zum Verkauf angeboten. Zum Zeitpunkt des Schreibens gibt es ein 3000-Meilen-Beispiel, das auf Bring a Trailer für 45.000 US-Dollar aufgeführt ist. Ein weiterer wurde im Juli 2020 für 40.750 US-Dollar an BaT verkauft; Bonhams versteigerte einen weiteren im Jahr 2017 für 41.400 US-Dollar.
Das ist ungefähr der gleiche Preis wie eine brandneue Panigale V4 R mit 221 PS, berichtet Cycle World. Es kommt mit ein paar mehr Funktionen, wie Traktionskontrolle und Stabilitätskontrolle. Aber obwohl es schnell sein mag, ist es keine MotoGP-Replik.
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