Das U.S. Navy Luftschiff USS Macon im Bau am Goodyear Airdock im Jahr 1932.
Im Jahr 1929 suchte die Goodyear Zeppelin Corporation, später Goodyear Aerospace, nach einer Struktur, in der „leichter als Luft“ -Schiffe (später bekannt als Luftschiffe, Luftschiffe und Luftschiffe) gebaut werden konnten. Das Unternehmen beauftragte Karl Arnstein aus Akron, Ohio, dessen Design von den Blaupausen des ersten aerodynamisch geformten Luftschiffhangars inspiriert wurde, der 1913 in Dresden gebaut wurde.
Der Bau fand vom 20. April bis 25. November 1929 zu einem Preis von 2,2 Millionen US-Dollar statt (entspricht 26,21 Millionen US-Dollar im Jahr 2019).
Als der Zweite Weltkrieg ausbrach, wurden geschlossene Produktionsbereiche dringend benötigt, und das Airdock wurde für den Bau von Luftschiffen verwendet. Das letzte im Airdock gebaute Luftschiff war das ZPG-3W der US Navy im Jahr 1960. Das Gebäude beherbergte später die Fotoabteilung der Goodyear Aerospace Corporation.
1980 wurde das Goodyear Airdock von der American Society of Civil Engineers als historisches Baudenkmal ausgezeichnet.
Innenraum des Goodyear Airdock, Mai 1985
Das Airdock diente in jüngerer Zeit als Austragungsort der Kickoff-Rallye 1986 für den United Way of Summit County, die 200.000 Mitglieder der Öffentlichkeit besuchten. Bill Clinton sprach dort während seines Wahlkampfs 1992 und brachte rund 30.000 Besucher auf die Website.
1987 kaufte die Loral Corporation Goodyear Aerospace und das Goodyear Airdock als Ergebnis von James Goldsmiths Greenmailing von Goodyear. Die Loral Corporation (und ihre Beteiligungen, einschließlich der Goodyear Airdock) wurde 1996 von Lockheed Martin gekauft. Das Airdock ist nicht für die Öffentlichkeit zugänglich, aber es kann von denjenigen gesehen werden, die auf der US Route 224 östlich der Innenstadt von Akron reisen.