Die Frage, ob Motorräder Lichtmaschinen haben, ist häufiger, als Sie sich vorstellen können. Die Antwort ist nicht so einfach, wie Sie vielleicht denken.
Alle Motorräder werden heutzutage mit ziemlicher Sicherheit eine Lichtmaschine haben. Dies ist, was Ihre Batterie aufgeladen und Ihr Fahrrad läuft jedes Mal, wenn Sie auf die Straße gehen.
Es ist jedoch durchaus möglich, dass Sie eine Vielzahl anderer Begriffe in diesem Bereich hören. Zwischen Stator, Generator, Magneto und Lichtmaschine gibt es sicherlich Raum für Verwirrung.
Wenn es um moderne Fahrräder geht, verbrauchen sie definitiv viel Strom und haben daher eine Lichtmaschine, auch wenn sie etwas anders funktioniert als bei Ihrem Auto.
Wie funktioniert eine Motorrad-Lichtmaschine?
In den grundlegendsten Begriffen arbeitet eine Motorrad-Lichtmaschine mit Wechselstrom. Dies ist die Kraft, die letztendlich dazu beiträgt, dass der Akku Ihres Fahrrads jedes Mal aufgeladen bleibt, wenn Sie auf die Straße gehen. Dieser Vorgang findet statt, wenn Ihr Fahrrad läuft. Ohne diese Aufladung würden Sie wahrscheinlich nach jeder 1-2-Fahrt eine neue Batterie für Ihr Motorrad benötigen.
Die Motorradbatterie erzeugt Gleichstrom, mit dem eine herkömmliche Lichtmaschine Magnetfelder erzeugt und letztendlich die Energie in Wechselstrom umwandelt.
Natürlich ist dies eine sehr vereinfachte Erklärung, wie die Lichtmaschine an Ihrem Motorrad funktioniert, aber es besteht kein Zweifel an der Notwendigkeit, eine Lichtmaschine in Ihrem Motorrad zu haben, um Ihre Batterie und die andere Energieverteilung, die sie bietet, basierend auf den Funktionen Ihres Fahrrads mit Strom zu versorgen.
Bei vielen Fahrrädern ist Wechselstrom für das Zündsystem erforderlich, während Beleuchtung, Kraftstoffeinspritzung und einige andere Funktionen auf Gleichstrom angewiesen sind. Die Bewegung und kinetische Energie, die durch das tatsächliche Anheben Ihres Motorrads erzeugt werden, hilft der Lichtmaschine auch, diese Energie zu erzeugen und zu verteilen.
Motorradbatterie oder Lichtmaschine – Was ist der Unterschied?
Ihre Motorradbatterie ist natürlich ein wichtiger Bestandteil Ihres Fahrrads. Ohne dies würden Sie buchstäblich nirgendwo hingehen. Wir können also sagen, dass die Batterie Ihr Fahrrad in sehr einfachen Worten antreibt.
Was macht dann Ihre Lichtmaschine in Bezug darauf, wiederum in den grundlegendsten Begriffen, was Ihre Lichtmaschine tut, ist, Ihre Batterie mit Strom zu versorgen, wenn der Motor läuft. Im Grunde genommen würde das eine ohne das andere nicht funktionieren, und Ihr Fahrrad auch nicht.
Im Laufe der Jahre gab es natürlich viele verschiedene Arten von Lichtmaschinen an Fahrrädern. Dies erstreckt sich nicht nur auf ältere Arten von Generatoren zurück, die auf Metallspulen als Teil des Stromerzeugungsprozesses verlassen, sondern auch auf ältere Fahrräder, die einen Generator hatten, oder Magneto. Der Hauptunterschied zwischen diesen beiden besteht darin, dass sie Gleichstrom erzeugen, im Gegensatz zu dem Wechselstrom, den ein Generator erzeugt.
Damit steigt auch das Leistungsniveau von Batterien. Dies bedeutet, dass die Lichtmaschine in vielen Fahrrädern und Autos nicht ganz so hart arbeiten muss wie in älteren Modellen, obwohl sich die Technologie an beiden Enden erheblich verbessert.
Ausgangsspannung der Motorradlichtmaschine
Dies ist ein viel übersehener Aspekt Ihrer Motorradlichtmaschine. Es kann in der Tat zu vielen Problemen führen, wenn die Leistung Ihrer Lichtmaschine nicht ausreicht. Die typische Ausgangsspannung, die für die meisten Lichtmaschinen von führenden Herstellern empfohlen wird, liegt zwischen 13,5 und 15 Volt.
Der Stator der meisten modernen Fahrräder, den wir im nächsten Abschnitt etwas ausführlicher erläutern werden, erreicht normalerweise einen Spitzenwert von 12-14V. Dies liefert genug Strom, um alles für Ihre nächste Fahrt auf offener Straße am Laufen zu halten.
Der Ausgang der Lichtmaschinen der meisten modernen Fahrräder ist dreiphasig. Die einzigen Probleme, auf die Sie stoßen können, sind, wenn nicht genügend Strom erzeugt wird. Dies würde natürlich dazu führen, dass Ihr Fahrrad an Leistung verliert und Ihre Batterie schließlich stirbt.
Aus diesem Grund ist es wichtig, dass Sie Ihr Fahrrad regelmäßig tunen lassen. Die Kosten für ein Fahrrad Tune up kann relativ billig laufen, irgendwo zwischen $ 60 – $ 100 und Sie werden eine Menge auf lange Sicht sparen, wenn Sie ein wachsames Auge auf die Gesundheit Ihrer Batterie und Lichtmaschine halten. Mindestens einmal alle 5.000 km wird empfohlen.
Motorradladesysteme erklärt
Das Motorradladesystem ist eines, das für viele verwirrend sein kann, aber eines, das Schritt für Schritt geöffnet und betrachtet wird, wird einfach.
Eine Lichtmaschine erzeugt Wechselstrom, hauptsächlich aus der kinetischen Energie, die durch Ihre Bewegung auf dem Motorrad erzeugt wird. Diese AC power kann verwendet werden, um power bestimmte elemente von ihr fahrrad, aber es kann nicht gespeichert werden durch die batterie selbst.
Dies bedeutet, dass muss umgewandelt werden DC power in auftrag zu werden von nutzen, um ihre fahrräder batterie. Diese Leistungsumwandlung wird vom Regler durchgeführt.
Während die umwandlung der power von AC zu DC, die regler, oder gleichrichter, wie es ist auch bekannt, hilft zu verhindern die power spannung von unten oder gehen über einem bestimmten niveau, die verursachen könnte gefahr von power surge, oder batterie entwässerung für ihr fahrrad.
Dies ist wirklich die Grundfunktion, die von fast jedem Motorradgenerator auf dem Markt ausgeführt wird, mit ein paar natürlichen Drehungen und Optimierungen an den Ausgangspegeln und anderen Funktionen, während sich die Technologie weiterentwickelt. Trotzdem ist dieses System der Operation in gewisser Weise seit Generationen erfolgreich.
Fazit
Wir sind uns bewusst, dass die Lichtmaschine ein äußerst verwirrender Bereich sein kann. Dies gilt insbesondere für ein neues Fahrrad oder wenn Sie selbst neu im Fahren sind. Es funktioniert mit einigen Unterschieden zu dem, was Sie vielleicht mit einem Auto gewohnt sind.
Wie bei allen neuen Dingen, wenn Sie analysieren, wie es funktioniert, ist der Prozess relativ einfach, wenn er aufgeschlüsselt wird. Hoffentlich kann dies als kurze Anleitung dienen, um Sie bei der Diskussion oder dem Umgang mit Ihrer Motorradlichtmaschine zu beruhigen, und vergessen Sie nicht, sie so oft wie möglich in Schach zu halten.