Liefernachweis vs. Frachtbrief: Was ist der Unterschied?

Alles, was Sie über diese beiden wichtigen Dokumente wissen müssen

Inhaltsverzeichnis

– Der Frachtbrief
– Was ist in einem Frachtbrief enthalten?
– Verschiedene Arten von BOLs
– Ein genauerer Blick auf elektronische BOLs
– Nachweis des Lieferscheins
– Wann ist der Liefernachweis zu unterschreiben
– Tipps für die Frachtkontrolle
– Wer sollte den Liefernachweis unterschreiben?
– Beschädigte Artikel post POD
– Fazit

Wenn Sie neu in der Welt der Frachtschifffahrt sind, gibt es zwei Dokumente, die Sie für fast jede Sendung verstehen und verwenden müssen: Den Frachtbrief (Bill of Lading, BOL) und den Zustellnachweis (Proof of Delivery, POD). Sie müssen diese beiden Formulare für jede Sendung und Lieferung ordnungsgemäß ausfüllen, ausführen und gegenzeichnen.

Unabhängig davon, ob Sie ein Händler oder ein Lieferant sind, ist es wichtig, dass Sie die Bedeutung dieser Dokumente sowie die Unterschiede zwischen den beiden verstehen. Sie sind nicht nur Papierstücke; sie sind der Schlüssel zum Schutz Ihres Unternehmens vor Haftung.

Ein BOL ist eine schriftliche Quittung, die den Transport von Waren durch einen Spediteur bestätigt, während ein POD eine Quittung ist, die der Empfänger nach der Lieferung der Fracht unterschreibt. Lassen Sie uns in das Wesentliche dieser Dokumente eintauchen und diskutieren, warum sie für den Frachtversand wichtig sind.

Der Frachtbrief

Der Frachtbrief ist ein Rechtsdokument, das ein Versender, ein Spediteur oder ein Drittanbieter (3PL) (der im Namen eines Versenders handelt) erstellen kann. Eine dieser Entitäten muss eine BOL ausfüllen, bevor der Spediteur die Fracht befördert. In der Regel stellt der Spediteur dem Versender eine BOL aus und enthält umfassende Informationen über die Art der Ladung, die Anzahl der Waren in der Sendung und den Endpunkt für die Fracht. Der BOL dient dazu, sowohl den Spediteur als auch den Versender vor Haftung zu schützen.

Jeder nicht verhandelbare BOL erfüllt drei Rollen:

1. Empfang der Ladung: Sobald eine Sendung ankommt und der Spediteur dem Spediteur die BOL gibt, erkennt der Spediteur an, dass die Ladung ohne Schaden empfangen wurde, und stellt dem Spediteur eine Quittung zur Verfügung, die als rechtlicher Nachweis der Lieferung dient.
2. Ein Eigentumsdokument an der Ladung: Wenn die Eigentumsurkunde den Besitzer wechselt, übernimmt der neue Eigentümer der BOL die Verantwortung für die Fracht. Der neue Eigentümer kann dann entscheiden, diese Waren und BOL zu halten oder zu übertragen.
3. Ein Beförderungsvertrag zwischen dem Frachtführer und dem Versender: Ein BOL ist ein rechtsverbindlicher Vertrag, der eine Versandvereinbarung zwischen dem Spediteur und dem Versender nachweist.

Was ist in einem Frachtbrief?

Damit ein BOL als legitim angesehen werden kann und die gesetzlichen Anforderungen erfüllt, muss er wahrheitsgemäß sein und mehrere Details enthalten, wie z:

• Persönliche Informationen: Dazu gehören die vollständigen Namen, Adressen und Kontaktinformationen sowohl des Versenders als auch des Empfängers. Diese Informationen sollten auf dem Formular leicht zu finden und lesbar sein.
• Frachtklasse: Die National Motor Freight Classification (NMFC) klassifiziert Fracht in 1 von 18 Klassen basierend auf Dichte, Verstaubarkeit, Portabilität und Haftung. Berechnen Sie die Dichte, indem Sie die Masse eines Objekts durch das Volumen des Objekts dividieren. Die Dichte ist der wichtigste Faktor bei der Frachtklassifizierung. Die Verstaubarkeit bestimmt die Form des Artikels und wie leicht er auf eine Palette passt. Portabilität beschreibt spezielle Anforderungen an die Handhabung. Braucht der Artikel besondere Pflege oder Lagerung? Erfordert es spezielle Maschinen oder zusätzliche Personen, um es zu bewegen. Haftung bezieht sich auf die Wahrscheinlichkeit, dass eine Sendung bricht, verloren geht oder andere Fracht im LKW beschädigt.
• Beschreibung der Artikel: Der Versender notiert die Anzahl der Waren, das Gewicht, die Abmessungen und alle anderen wichtigen Details, die für den sicheren Transport der Sendung erforderlich sind.
• Bestellnummer: Diese Referenznummern sind unerlässlich, um Fracht für den Versand zu entladen oder nach der Lieferung zu übertragen.
• Das Abholdatum: Dies beinhaltet das genaue Datum und die Uhrzeit, zu der der Spediteur die Fracht abholt. Es kann als Referenz für die Verfolgung von Fracht verwendet werden.
• Art der Verpackung: Versenden Sie Paletten, Fässer, Kisten oder Kartons?
• Gefahrgut: Um Gefahrgut zu versenden, sind Sie gesetzlich verpflichtet, den Spediteur zu benachrichtigen und alle geltenden Regeln und Sicherheitsvorkehrungen einzuhalten.
• Besondere Hinweise: Wenn Sie zusätzliche Anfragen oder spezifische Hinweise für den Spediteur haben, fügen Sie diese bei.

Verschiedene Arten von BOLs

Ihr Frachtbrief hängt von der spezifischen Transportmethode ab, die Sie verwenden. Einige Beispiele sind:

• Straight BOL: Dies ist die häufigste Art von BOL und wird für den Versand von Waren an einen Empfänger verwendet, der diese bereits bezahlt hat.
• Claused BOL: Dies ist ein BOL, der angibt, dass ein Schaden an der Ladung aufgetreten ist oder die Produkte von den Lieferspezifikationen abweichen. Die Industrie bezeichnet diesen Typ auch als „schmutzigen Frachtbrief“.“
• „Auf Bestellung“ BOL: Auf Bestellung BOLs sind verhandelbare Formulare, die der Übertragung des Eigentums an Fracht von einer Partei auf einen anderen letztendlichen Empfänger zustimmen, der im Dokument aufgeführt ist.
• Elektronische BOL: Wie der Name schon sagt, ist ein elektronischer BOL einfach eine papierlose, digitale Version eines BOL.
• Luftfrachtbrief (AWB): AWBs sind für den Lufttransport bestimmt. Dies sind nicht verhandelbare Dokumente.
• Ocean BOL: Die Industrie verwendet diese Art von BOL für den transozeanischen Transport von Fracht. Solche Dokumente können entweder gerade BOLS oder auf Bestellung BOLs sein.
• Inland BOL: In der Regel erfordert ein internationaler Straßen- oder Schienentransport einen Inland BOL.
• Multimodaler BOL (MMBL): Verwenden Sie einen MMBL, wenn sich Waren über mehrere Transportmethoden bewegen. Wenn Sie beispielsweise Fracht von Los Angeles nach Florida fliegen und diese Fracht dann per Schiff nach Europa versenden, qualifizieren Sie sich für ein MMBL.

Ein genauerer Blick auf elektronische BOLs

Lassen Sie uns elektronische BOLs im Detail behandeln. Diese digitalen Formulare helfen LKW-Fahrern, Flottenmanagern und ihren Backoffice-Mitarbeitern, papierlos zu arbeiten. Darüber hinaus beschleunigen sie Arbeitsabläufe, stellen mehr sachliche Daten als nicht elektronische Formulare bereit, verbessern den Zugang zu Informationen und ermöglichen eine sofortige Rechnungsstellung. Wenn Sie Ihre Abläufe modernisieren möchten, implementieren Sie zunächst elektronische BOLs. Mit einem Klick kann eine BOL-fähige App:

• Verbessern Sie das Bild des BOL
• Scannen Sie Barcodes
• Handschrift verstehen
• Übertragen Sie Daten an ein integriertes Transportmanagementsystem (TMS)
• Senden Sie die Informationen an Ihr Büro

Elektronische BOLs beschleunigen auch den Abrechnungsprozess. Solange Ihr TMS über eine Imaging-Software verfügt, können Sie Kunden mit automatisierter Abrechnung einrichten. Die sofortige Zahlung ist ein großer Vorteil elektronischer BOLs, insbesondere wenn Sie die Rechnungsstellung ohne wochenlange Technologie in Betracht ziehen.

Ein weiterer Grund, digitale BOLs zu implementieren, ist die Anpassung Ihrer Formulare und Workflows. Wenn Sie über eine integrierte Imaging-Software verfügen, können Sie elektronische Signaturen (oder elektronische Signaturen) verwenden. E-Signaturen machen das Drucken von Kopien des BOL überflüssig, indem Kunden es digital signieren und das Formular (und andere erforderliche Dokumente) in der Cloud speichern können. Erfahren Sie hier mehr über das elektronische BOL-System von Flock Freight und wie Sie einen BOL lesen können.

Nachweis des Lieferscheins

Derzeit ist es Sache des Empfängers, die Ware bei Lieferung zu prüfen. Der Empfänger muss nicht nur bestätigen, dass die Fracht vorhanden und abgerechnet ist, sondern auch, dass sie ohne sichtbaren Schaden angekommen ist. Ein POD ist eine unterschriebene Bestätigung dieser Tatsachen nach der Lieferung. Der Empfänger der Ladung muss diese Quittung unterschreiben und das Lieferdatum angeben.

Von dort erhält der Absender eine Kopie des POD-Briefes und speichert sie für die zukünftige Verwendung. Der POD enthält Details wie den Zeitpunkt der Lieferung, die Lieferadresse und den Namen des Empfängers sowie die Unterschrift der Person, die die Sendung erhalten hat.

Rechtlich gesehen erfüllt ein POD drei Rollen, die nahezu identisch mit dem BOL sind:

1. Frachtquittung: Dieses Formular besagt, dass die Ware angekommen ist. Es berücksichtigt die Arten der gelieferten Waren sowie alle Spezifikationen dieser Waren.
2. Titel der Ladung: Dieses Dokument identifiziert den beabsichtigten Eigentümer der Ladung.
3. Nachweis der vertraglich vereinbarten Beförderung: Der POD ist der rechtliche Vertrag, der den Spediteur und den Empfänger bindet.

Während ein Arbeiter vor dem Versand einen BOL erstellen muss, ist niemand für einen POD bis zur Lieferung verantwortlich. Die Signatur auf einem POD bestätigt zwei Tatsachen:

1. Die Ladung wurde pünktlich und ohne sichtbare Schäden geliefert.
2. Die Ladung hat das Eigentum übertragen und ist in die Verantwortung des Empfängers übergegangen, der ein Verschulden trifft, wenn nach der Lieferung Schäden auftreten.

Wann der Zustellnachweis zu unterschreiben ist

Wenn Sie die Person sind, die die Sendung erhält, ist es wichtig, die Sendung gründlich zu überprüfen, bevor Sie den POD unterzeichnen. Sie müssen bestätigen, dass die Sendung für Sie bestimmt war, dass die gesamte Sendung angekommen ist und dass sie unbeschädigt geliefert wurde. Wenn Sie den POD unterschreiben und zu einem späteren Zeitpunkt Schäden feststellen, haben Sie Schwierigkeiten nachzuweisen, dass der Schaden während des Transports aufgetreten ist.

Allzu oft erhält jemand eine Sendung und unterschreibt den POD, ohne die Ware zu inspizieren. Dies kann ein großer Fehler sein. Ein POD ist nicht einfach ein Empfang der Lieferung, sondern eine Bestätigung, dass die Ware intakt angekommen ist. Schadensersatzverfahren beginnen mit dem POD, wenn Sie also Probleme nicht sofort bemerken, werden Sie einen harten Kampf führen, wenn Sie später feststellen, dass die Waren beschädigt sind.

Tipps zur Frachtkontrolle

Wenn Ihre Fracht ankommt, gehen Sie wie folgt vor, bevor Sie eine POD-Quittung unterzeichnen:

• Notieren Sie den gesamten Vorgang: Foto- und Videobeweise der Fracht können einen Haftungskampf um einen beschädigten Anspruch auslösen oder beenden. Sammeln Sie diese Informationen in dem Moment, in dem die Fracht während des Abladens auf Ihrem Los ankommt. Um sich weiter zu schützen, bitten Sie den Spediteur, die Ware vor dem Versand zu fotografieren.
• Fracht mit dem LKW-Fahrer untersuchen: Führen Sie diesen Vorgang mit dem Fahrer durch, damit er über alle von Ihnen festgestellten Probleme informiert ist.
• Überprüfen Sie die Ladung gründlich: Untersuchen Sie jeden Gegenstand auf sichtbare Schäden. Überprüfen Sie sorgfältig die Verpackung, die Schrumpffolie, die Paletten und das Warnband. Suchen Sie nach Problemen wie Rissen, Löchern, Flecken und anderen solchen Schäden. Überprüfen Sie, ob die Verpackungen nicht geöffnet und wieder verschlossen wurden.
• Beschädigte Fracht: Wenn Sie sichtbare Schäden feststellen, fotografieren Sie diese und notieren Sie sie detailliert auf dem POD. Sie sollten geringfügige Abnutzung beachten, nur um sich zu bedecken. Wenn ein Paket oder eine Palette ernsthaft beschädigt ist, weisen Sie den Zusteller darauf hin. Öffnen Sie danach mit dem Fahrer als Zeuge das Paket und prüfen Sie, ob die darin enthaltenen Gegenstände ebenfalls beschädigt sind. Wenn ja, notieren Sie es weiter auf dem POD.
• Fahrerbestätigung erhalten: Nachdem Sie die gesamte Sendung durchlaufen und Probleme dokumentiert haben, erhalten Sie die Unterschrift oder die Initialen des Fahrers neben Ihren Notizen zu den beschädigten Artikeln.
• Suchen Sie nach einer Kurierbenachrichtigung: Wenn ein Hinweis darauf hinweist, dass das Paket nicht ordnungsgemäß verpackt wurde, kann sich die Haftung vom Spediteur auf den Versender verlagern.

Wer soll den Liefernachweis unterschreiben?

Idealerweise ist die Person, die den POD signiert, der Empfänger, der auf der Sendung aufgeführt ist. Manchmal ist der beabsichtigte Adressat jedoch nicht in der Lage, die Lieferung physisch zu begleiten und die Sendung zu unterschreiben. In dieser Situation kann der beabsichtigte Empfänger zulassen, dass jemand anderes die Fracht empfängt und dafür unterschreibt. In solchen Fällen sollte der beabsichtigte Empfänger den gewählten Ersatz vor der Paketinspektion vor den Folgen der Unterzeichnung eines PODS warnen.

Wenn jemand anderes in Ihrem Namen unterschreibt, kann dies die Ansprüche auf beschädigte Sendungen durcheinander bringen, da es schwieriger ist, nachzuweisen, dass die Fracht während des Transports und nicht nach der Lieferung beschädigt wurde. Dies ist ein Grund für den gewählten Ersatz, in seiner Überprüfung der Sendung besonders methodisch zu sein.

Beschädigte Artikel Post POD

Wenn Sie die Ladung überprüfen und einen Schaden feststellen, sollten Sie bestimmte Schritte unternehmen, um die besten Chancen auf eine Entschädigung zu haben. Diese Schritte umfassen:

• Nehmen die fracht: Auch wenn es hat schaden, nicht senden die fahrer weg mit die waren. Notieren Sie sich stattdessen die Schäden in der Kapsel und nehmen Sie die Fracht an.
• Alles dokumentieren: Es ist wichtig, dass Sie den gesamten Prozess dokumentieren, insbesondere wenn Sie Schäden an der Fracht feststellen. Dokumentieren Sie sowohl die Erstinspektion als auch die Inspektion nach der Lieferung. Machen Sie sich gründlich Notizen und bewahren Sie Kopien aller wichtigen Unterlagen auf, einschließlich BOL und POD.
• Bringen Sie die Ware an einen sicheren Ort: Jetzt, da sich die Ware in Ihrem Besitz befindet, liegt es in Ihrer Verantwortung, weitere Schäden zu vermeiden, insbesondere weil der haftende Spediteur das gesetzliche Recht hat, Verluste zu mindern. Legen Sie beschädigte Gegenstände an einen sicheren und trockenen Ort, an dem Sie sie nicht erneut bewegen müssen.
• Reklamieren Sie sofort: Sie haben 14 Tage Zeit, um einen Schadensersatzanspruch einzureichen. Es ist wichtig, es sofort einzureichen und Informationen über die beschädigten Artikel, die Sendungsnummer und die geschätzten Kosten des Schadens anzugeben.
• Bezahlen Sie den Spediteur: In jedem Gerichtsverfahren wird das Gericht die Forderung für nichtig erklären, wenn Sie Ihr Vertragsende nicht durch Zahlung erfüllt haben. Die Lektion: Auch wenn die Ware beschädigt ist, zahlen Sie Ihre Rechnung.

Fazit

Der Frachtbrief und der Nachweis der Lieferformulare sind beide wichtige Dokumente, die als Quittungen dienen und die Chain of Cargo Custody bezeichnen. Denken Sie daran, diese Formulare genau auszufüllen und den Vertrag erst zu unterschreiben, wenn Sie Ihre Waren inspiziert haben.

Wenn Sie Fragen zu PODs oder BOLs haben, kontaktieren Sie uns bitte! Unser hilfsbereites und sachkundiges Team bei Flock Freight kann Ihnen bei diesen oder anderen Frachtanfragen helfen.