Mit 29in Laufrädern und 170mm Federweg ist die neueste Specialized Enduro S-Works 29 eine verkleinerte Version des neuen Specialized Demo 29 DH Bikes.
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Specialized hat Enduro nicht erfunden, aber es hatte das Glück, den Namen zu tragen, lange bevor das Rennformat zur dominierenden Kraft im Mountainbike-Design wurde, die es heute ist.
Kredit, wo Kredit fällig ist; Als Specialized 2013 die ursprüngliche Enduro 29 auf den Markt brachte, war das vorausschauend. Und während dieser X-Wing-Enduro-Rahmen Specialized gute Dienste geleistet hat — und dabei mehrmals unter das Messer ging – ist das grundlegende Design bis jetzt gleich geblieben.
Specialized Enduro S-Works 29 review
Für 2020 orientiert sich das Enduro am Design des Demo 29 Downhill-Bikes. Der Federweg wurde auf 170 mm erhöht und es gibt diesmal keine kreative Abrechnung, zumindest nicht mit der Federung, da wir den vertikalen Radweg bei 176 mm gemessen haben. Um das ins rechte Licht zu rücken, ist es 14 mm weniger als die meisten 29er Downhill-Bikes.
In der neuen Enduro 29-Reihe gibt es vier Modelle, die sich alle die gleiche Carbonrahmenkonstruktion teilen. Was den S-Works-Rahmen auszeichnet, ist die Hinzufügung von Carbon-Stoßdämpfern, die das Rahmengewicht um 250 g reduzieren.
Der Federweg des Enduro beträgt bis zu 170 mm, aber die Pedaleffizienz basiert auf
Und obwohl das Layout des neuesten FSR-Fahrwerks nicht vom alten Enduro zu erkennen ist, teilt es dennoch alle grundlegenden Komponenten, die es zu einem echten Viergelenkdesign machen, einschließlich des wichtigen Drehpunkts an der Kettenstrebe. Es ist jedoch wirklich von Interesse, wie Specialized die Drehpunkte manipuliert hat, um die Eigenschaften der Federung zu modifizieren.
Das grundlegende Problem bei 29ern mit langem Federweg ist, dass Sie dazu neigen, Ihren Hintern auf dem Hinterreifen zu summen, wenn Sie bei steilen Abfahrten vom Rücken steigen. Die Lösung von Specialized besteht darin, den Anti-Anstieg zu erhöhen, damit das Fahrrad leichter in der Hinterradaufhängung sitzt, wenn die Hinterradbremse betätigt wird. Auf diese Weise muss der Fahrer sein Gewicht nicht so weit nach hinten verlagern. Das Ergebnis ist weniger Reifen Summen. Und, es funktioniert.
Federung
Specialized hat auch eine große Sache darüber gemacht, wie der überarbeitete Achsweg beim neuen Enduro rückwärtiger als beim Vorgänger ist und somit Schläge mit quadratischer Kante besser absorbiert. Und obwohl es eine überzeugende Erzählung ist, ist es klar, dass sie beim Durchhängen weniger als 1 mm voneinander trennen, wenn Sie beide Achsenwege überlagern sehen.
Genauer gesagt, der neue Achsweg ist viel weniger nach vorne tief in der Reise, so dass, wenn dieser große quadratische Treffer versucht, das hintere Ende vom Fahrrad zu reißen, schnappen Sie Ihre Knöchel und blasen Sie das Hinterrad in Stücke, zumindest der Achsweg unterstützt es nicht. Tatsächlich ist eine der auffälligsten Verbesserungen der neuen Enduro die Fähigkeit, die Geschwindigkeit bei Schlägen mit quadratischer Kante aufrechtzuerhalten.
Carbon schock link spart erhebliche gewicht
Die hinten suspension hat auch mehr anti-squat und es ist mehr progressive zu, die beide verbessern treten effizienz und machen es die beste klettern bike in diesem test.
Komponenten
Als wir den variablen Bisspunkt der neuen Shimano XTR-Bremsen zum ersten Mal bemerkten, kreideten wir es uns Briten an, die unsere Bremsen rückwärts laufen ließen, was zu einem zweifelhaften Entlüften führte. Nachdem wir seitdem mehrmals geblutet haben, sind wir jetzt davon überzeugt, dass es sich um ein fortlaufendes Problem handelt, nicht um ein einmaliges Problem. Wir wissen nicht, ob es sich um ein Timing-Port-Problem im Hauptzylinder handelt oder einfach um die Rotoren, die die Kolben im Bremssattel zurücksetzen, wenn Sie hart in die Kurve fahren. Wir wissen jedoch mit Sicherheit, dass es auf jedem Fahrrad inakzeptabel ist und nicht nur eines, das £ 9k kostet.
Gummi trim schützt kettenstreben von slap
Die führt uns schön auf die preis. Wir konnten einfach nicht sehen, wie die S-Works Enduro 29 so viel kosten könnte. Nicht zuletzt, weil es fast so viel kostet wie das Levo S-Works E-Bike, man aber weder Akku noch Motor bekommt. Etwas summierte sich nicht, also summierten wir uns, wie viel es kosten würde, alle Teile einzeln zu kaufen. Ohne nach den besten Angeboten zu suchen, belief sich die Gesamtsumme auf £ 7,872. Das ist der beste Teil von £ 1.200 weniger als der geforderte Preis für das komplette Fahrrad. Ja, Sie müssten es bauen, aber das würde Ihnen die Möglichkeit geben, bessere Reifen, die richtige Vorbaulänge, Ihren Lieblingssattel und vor allem Bremsen zu montieren, die tatsächlich funktionieren. Sie hätten auch ein komplett individuelles Fahrrad für weniger Geld.
Leistung
Abgesehen von den Preisen ist das Enduro 29 das leistungsstärkste Fahrrad in diesem Test. Es ist auch der beeindruckendste Langstrecken-29er, den wir gefahren sind. Mit einem vertauschten 35mm Vorbau und dem Flip-Chip in der High Geometry Einstellung ist das Enduro 29 eine absolute Waffe. Es ist kein Monster Truck. Dieses Fahrrad ist genauso wendig wie fähig. Sicher, wenn Sie mehr als 170 mm Federweg und einen Radstand von 1.274 mm unter Ihren Füßen haben, ist Geschwindigkeit definitiv Ihr Freund.
Es mag Sie dann überraschen, dass die Enduro auch auf engstem Raum mitten im Wald punktgenau gefahren werden kann. Für ein großes Fahrrad hat es auch einen verspielten Charakter, so dass es in der Luft genauso sicher ist wie in Steingärten. Und inmitten des Chaos merkt man, dass das Specialized auch den Flex des gesamten Bikes genagelt hat, von den Rädern über den Rahmen bis zu den Griffen fühlt sich das Enduro 29 nie übermäßig hart oder unversöhnlich an.
Fazit
Am meisten überrascht in diesem Test aber, dass man die S-Works Enduro von Grund auf mit exakt den gleichen Komponenten bauen konnte und trotzdem noch Kleingeld übrig hatte. Eine schnelle Berechnung ergab, dass der £ 8,999-Angebotspreis von Specialized gelinde gesagt ehrgeizig ist. Vor allem, wenn Sie die zusätzlichen Kosten für neue Bremsen, bessere Reifen und einen kürzeren Vorbau berücksichtigen. Bei £ 7,999 hätten wir der S-works Enduro eine 9-Bewertung gegeben, da die Gesamtleistung wirklich hervorragend ist. Specialized war eine der ersten Marken, die ein rennfertiges 29er-Enduro-Bike hatte, und die neueste Version kombiniert jahrelange Erfahrung aus Enduro- und Downhill-Rennen zu einem großen 29er, der jede Abfahrt sprengt, aber immer noch mit leichteren, kürzeren Fahrrädern hängen kann die Anstiege.
Aber warum sollte man sich mit zweitklassigen Bremsen auf einem erstklassigen Chassis zufrieden geben? In der Tat scheint Shimano das Preis-Leistungs-Verhältnis umgekehrt zu haben. Die Einstiegsbremsen sind bei weitem die besten und nicht nur die besten Shimano-Bremsen, sondern auch die besten ihrer Klasse. Sicher, sie tragen nicht das Prestige, Top-of-the-Range wie XTR zu sein, aber zumindest, wenn Sie den Hebel ziehen, führen sie wiederholt die Aufgabe aus, für die sie entworfen wurden.
Letztendlich sind benutzerdefinierte Builds definitiv der richtige Weg. Und die S-Works Enduro 29 ist der perfekte Start.
