Am Ende einer Weltreise flog TPG-Mitarbeiterin Sarah Silbert in der Swiss A330 Business Class von Zürich nach New York. Mit einer angemessenen Verfügbarkeit, insbesondere für Flüge außerhalb Nordamerikas, ist diese Star Alliance-Fluggesellschaft eine großartige Option für die Einlösung von Prämien. (Alle Fotos von Zach Honig.)
Ich neige dazu, wann immer möglich ausländische Fluggesellschaften zu fliegen. Ich hatte mehr als meinen gerechten Anteil an Business-Class-Flügen mit United und sogar kürzlich einen Sprung über den großen Teich mit American, aber es steht außer Frage, dass internationale Fluggesellschaften bessere Sitze, Service und Essen anbieten, etwas universell. Glücklicherweise konnte ich dank eines Codeshare ein paar Schweizer Segmente in eine vereinigte Reiseroute einbinden. Und obwohl Swiss sicherlich nicht perfekt war, war es weit entfernt von meinem letzten United-Flug nach Sydney.
Buchung Swiss Business
Als Teil unserer United-Reiseroute gebucht, die auch Flüge von New York nach San Diego und San Diego nach Sydney (beide über SFO) beinhaltete, war dies das letzte Segment unserer United-Reservierung mit sechs Flügen:
Segment 1: United BusinessFirst JFK-SFO (Upgrade von Economy mit einer RPU)
Segment 2: United First SFO-SAN (Upgrade von Economy mit einer RPU)
Segment 3: United First SAN-SFO (Upgrade von Economy mit einer GPU)
Segment 4: United BusinessFirst SFO-SYD (Upgrade von Economy mit einer GPU)
Segment 5: Swiss Business Class DXB-ZRH (gebucht in der „Z“ -Klasse)
Segment 6: Swiss Business Class ZRH-JFK (gebucht in der „Z“ -Klasse)
Die oben genannten Flüge beliefen sich auf insgesamt 2.965 USD, was zwar nicht billig, aber dennoch ein solides Geschäft war. Die ersten vier Segmente wurden in der aufrüstbaren Economy und die letzten beiden in der Business Class gebucht – eine einfache Strecke von Dubai nach New York mit Swiss kostet Sie mehr als 3.000 US-Dollar, sodass wir durch Hinzufügen der United-Flüge tatsächlich etwas gespart haben. Und diese Reiseroute hätte mich näher an $ 2.600 gebracht, wenn ich nicht während der Comic-Con nach San Diego gereist wäre.
Flughafen und Lounge
Wir kamen gegen 6:30 Uhr von unserem Dubai-Flug an, den wir durchschlafen hatten, und folgten den Schildern zu den E-Toren, von wo aus unser Flug nach New York kurz vor 10 Uhr abfliegen sollte. Nach einem ziemlich langen Transfersicherheitsprozess kamen wir in der Swiss Contract Lounge im Terminal E an, der Panorama Lounge.
Obwohl sie einen schönen Blick auf den grünen Flughafen Zürich bietet, hat die Panorama Lounge leider nicht viel anderes zu bieten. Es war voll, mit sehr begrenzten Speisen und Getränken. Es bietet auch keine Dusche — da wir vor unserem nächsten Flug genügend Zeit hatten, beschlossen wir, es in die größere Swiss Lounge im Terminal A zu hufen. Um dies zu tun, musste man einen Zug nehmen und die Einwanderung durchlaufen, obwohl dies zum Glück keine Wiederholung unserer schleppenden Sicherheitserfahrung bedeutete.
Während jede Dusche besser ist als keine Dusche, waren die Einrichtungen der Swiss Business Lounge überraschend einfach — wenn auch nicht ganz so nackt wie die Duschen in der (sehr enttäuschenden) Contract Lounge der Fluggesellschaft in Dubai. Es ist definitiv nicht vergleichbar mit der Dusche in der Lufthansa Senator Lounge in Frankfurt, aber es erledigt den Job.
Auf der anderen Seite bietet die Swiss Lounge viele Sitzgelegenheiten sowie die am längsten besuchte Flughafenbar (wenn Sie so etwas mögen). Die Lounge war ziemlich ruhig während unseres Aufenthaltes, mit meist Geschäftsreisende in schnell vor ihren Intra-Europa Flüge knallen.
Während ich mittags und abends nicht mit der Auswahl sprechen kann, ist das Essen am Morgen nichts, worüber man nach Hause schreiben könnte. Neben Obst gibt es eine bescheidene Auswahl an Gebäck und Brot — darunter köstliche frische Brezelbrötchen — sowie Müsli.
Zachs Bordkarte war mit „SSSS“ gekennzeichnet, was bedeutete, dass er sich am Gate einer sekundären Überprüfung unterziehen musste. Obwohl er sich in der Nähe der Frontlinie befand, war das Einsteigen in die Business Class abgeschlossen, als die Sicherheit jeden einzelnen Gegenstand in seinem Rucksack durchging. Leider bedeutete dies, dass die Business-Class-Kabine beim Einsteigen komplett voll war, sodass wir die üblichen Foto-Opps vor der Abreise verpassten.
Swiss A330 Business Class Kabine
Nachdem ich den ganzen Flug von Dubai nach Zürich mit Swiss geschlafen hatte, fühlte ich mich erfrischt und bereit, die Annehmlichkeiten an Bord auf dem Weg nach New York zu genießen. Während wir auf unserem ersten Flug im größeren sekundären Geschäftsbereich saßen, schnappten wir uns auf diesem Flug gerne die Sitze 4D und 4G in der Minikabine des A330.
Mit nur 9 Sitzplätzen in zwei Reihen ist der erste Abschnitt (direkt hinter der First Class) definitiv der bevorzugte Bereich für Passagiere der Business Class. Wenn Sie alleine reisen, ist der thronähnliche Einzelsitz 4A ideal (ein Flugbegleiter bezeichnete ihn als „den besten Sitz im Flugzeug“), und 4K und 5K sind ebenfalls solide Optionen, da sie etwas mehr Privatsphäre bieten als beispielsweise die Sitze 5A und 5B.
Mit der ersten Klasse direkt vor mir erhaschte ich ein paar Einblicke in die geräumigeren Sitze, die über Trennwände und eine kleinere Ottomane unter dem IFE-System verfügen, die als zweiter Sitz beim Essen mit einem Begleiter verwendet werden könnte. Während ich mit meinem Sitzplatz im Business zufrieden war, möchte ich das erstklassige Produkt von Swiss auf jeden Fall auf einer zukünftigen Reise ausprobieren. Leider stellt Swiss First Class-Prämien nur Senatoren (Swiss- und Lufthansa Elite-Mitglieder) zur Verfügung, die von ihren Miles & More-Konten aus buchen.
Der Sitz
Nachdem ich auf dem Flug von Dubai nach Zürich in der größeren Business-Class-Sektion gesessen hatte, war ich froh zu bemerken, dass unsere Schottsitze in der viel kleineren vorderen Kabine tatsächlich mehr Stauraum boten, mit einem deutlich größeren Regal unter dem IFE-Panel.
Das größere Lagerregal war willkommen, da es außer den Überkopfbehältern nirgendwo sonst etwas gibt, in dem Sie Ihre Sachen verstauen können — und ich persönlich bevorzuge es, alle meine Flugbedürfnisse bereits vor dem Start an meinem Sitz zu haben.
Das ausreichend große Regal war für mich besonders praktisch, da im Magazinfach kein Platz für einen Kindle oder andere Kleinigkeiten war.
Anstatt herumzukommen und zu fragen, ob sie Ihre Jacke für Sie aufhängen können, haben Flugbegleiter zwei Kleiderbügel mit einem Aufkleber mit Ihrer Sitznummer im Gepäckfach eingekeilt. Weder Zach noch ich hatten eine Jacke, die aufgehängt werden musste, also blieben die Kleiderbügel während des gesamten Fluges hier. Ich wünschte, die Flugbegleiter wären vorbeigekommen, um sie zu entfernen, aber andererseits hätte ich fragen können!
Der Stromanschluss und die Kopfhörerbuchse sind leicht zugänglich und befinden sich auf einer Holzplatte direkt an der Seite des Sitzes. Hier finden Sie auch die flexible Leselampe. Ein großes Lob an Swiss, dass diese Funktionen so günstig gelegen sind.
Während der Business-Class-Sitz selbst bequem war, fand ich die Bedienelemente zum Einstellen etwas knifflig. Während die Tasten reagierten, war das Bewegen des Sitzes ein ziemlich ruckartiger, verkümmerter Prozess. Vielleicht hatte ich nur Pech mit den beiden Swiss-Flugzeugen auf dieser Reise. Auf jeden Fall, nachdem ich den Essensservice genossen und ein bisschen gelesen hatte, geriet ich für ein paar Stunden in einen angenehmen Schlaf.
Während Sie während des Starts und der Landung kein Gepäck unter Ihrem Sitz verstauen können, sind die Fußräume der Business-Class—Sitze geräumig — insbesondere für die Schottsitze -, sodass Sie mehr als genug Platz haben, um Ihre Schuhe und andere Notwendigkeiten zu verstauen, während sich Ihr Sitz im Liegezustand befindet. Der einzige Nachteil bei der Buchung eines einzelnen „Thron“ -Sitzes ist, dass Sie viel weniger Platz für Ihre Füße haben, es sei denn, Sie befinden sich am Schott.
Amenties und Bordunterhaltung
Swiss bietet in seinem Amenity Kit eine eher normale Auswahl an Artikeln an – Augenmaske, Zahnbürste mit Zahnpasta, Ohrstöpsel, Lippenbalsam, Socken und zwei Ricola—Tropfen – aber ich mag die Segeltuchtasche selbst.
Die Bordunterhaltung umfasst mehrere Neuerscheinungen und eine moderate Auswahl an TV-Shows, ist jedoch nicht mit den Angeboten von US-Fluggesellschaften vergleichbar, die tendenziell umfangreicher sind.
Swiss bietet komfortable Kopfhörer, die weder weh tun noch verrutschen. Sie werden kein High-End-Set mit Geräuschunterdrückung ersetzen, aber ich war nicht sehr enttäuscht, mein Bose-Paar zu Hause gelassen zu haben. Das heißt, wenn Sie Platz haben, um Ihr eigenes Paar zu packen, ist es keine schlechte Idee.
Swiss hat keinen Touchscreen in ihrem Bordunterhaltungssystem, daher müssen Sie die Fernbedienung auf dem Sitz verwenden, um es zu steuern.
Es gibt zwei Badezimmer für 45 Business-Class-Passagiere, und es überrascht nicht, dass es oft eine Wartezeit gab.
Das Swiss Amenity Kit ist knapp an Toilettenartikeln, daher war es schön, eine großzügige Auswahl in der Toilette zu sehen. Neben Hand- und Gesichtscremes gab es einen Gesichtsnebel und erfrischende Tücher.
Verpflegungsservice
Vor dem Start kamen Flugbegleiter mit Menüs herum und boten uns Champagner an. Es gab vier Optionen für das Hauptgericht, darunter Rinderschulter und ein Gnocchi-Gericht, das ziemlich lecker aussah.
Ich hatte ein asiatisches vegetarisches Essen vorbestellt, obwohl die Gnocchi besser klangen, als ich mir vorgestellt hatte. Ich fragte die Flugbegleiterin, ob ich das stattdessen haben könnte, aber sie sagte, es gebe ein begrenztes Angebot und sie könne der Anfrage nicht nachkommen. Denken Sie daran, wenn Sie eine Mahlzeit im Voraus buchen möchten!
Kurz nach dem Start kehrte FAs zurück, um unsere Getränkebestellungen entgegenzunehmen. Da in Reihe 4 nur ein Passagier zu jeder Seite von uns saß, kümmerten sich die Flugbegleiter in beiden Gängen um Zach und mich. Wir konnten viel trinken und Wasser nachfüllen, obwohl es manchmal eine Weile dauerte, bis ein Flugbegleiter zu unseren Sitzen zurückkehrte.
Die Weinkarte hatte einige gute rote und weiße Optionen, darunter einen schönen Pinot Noir aus Zürich:
Duval-Leroy Brut Vertus, Champagne, Frankreich (ca. $30 pro Flasche auf dem Boden)
Weingut Nadine Saxer Nobler Weisser 2014 Neftenbach, ZH, Schweiz (ca. $16 auf dem Boden)
Glen Carlou Haven Chardonnay 2014 Paarl, Westcape, Südafrika
Landolt Weine Zürich Schiterberger Himmelsleiterli AOC 2013 Zürich, Schweiz
Constantia Glen Three Constantia Glen 2012 Gols, Constantia, Südafrika
Château Lauriol 2011 Côtes de Francs – Bordeaux, Frankreich
Der erste Gang beinhaltete Salat mit einer Auswahl an französischem oder italienischem Dressing; eine Vorspeise aus geräuchertem Lachs; und eine Auswahl an Brot. Ich bin ein Sauger für Brezelbrötchen, und diese war frischer und schmackhafter als alle, die ich je auf American oder United hatte.
Zach entschied sich für die Rinderschulter, die er trotz einer übermäßig gezuckerten BBQ-Sauce genoss. Die Seiten von Mais und Polenta waren auch lecker.
Verrückt Vegetarier, dass ich bin, Ich hatte vorbestellt Swiss‘ asiatische vegetarische Option. Wie bereits erwähnt, war ich von den Gnocchi versucht, aber ich bin froh, dass ich das Veggie-Essen bekommen habe; Es war eine sehr leckere Mischung aus indischen Gerichten und Basmatireis.
Wenn es jemals Zeit für den Käsekurs an Bord gibt, dann ist es, wenn Sie mit der Swiss fliegen. Die Fluggesellschaft macht mit ihrem Trio einen tollen Job, und der würzige Senf mit Orangengeschmack war anders, aber auf wirklich gute Weise.
Nach dem füllenden Hauptgang und dem leckeren Käseteller brauchte ich keinen weiteren Bissen, aber das Dessert aus Pistazien-Limetten-Kuchen sah zu gut aus, um es nicht zu probieren. Es war lecker und die Schweizer Pralinen waren eine nette Geste.
Ich habe mich nicht für eine Mahlzeit vor der Landung aus Rucola mit Brot und Obst entschieden, aber Zach sagte, es sei frisch und hochwertig. Swiss bietet Passagieren auch die Möglichkeit, Prosciutto hinzuzufügen. Im Allgemeinen war der Service gut; Die Flugbegleiter waren freundlich und sehr aufmerksam, aber der Drei-Gänge-Mittagsservice dauerte mehr als ein paar Stunden.
Swiss Business mit Meilen buchen
Wenn Sie Monate im Voraus buchen möchten, werden Sie auf Swiss-Flügen in die USA wahrscheinlich nicht viel Verfügbarkeit finden. Wenn Sie jedoch mit Ihren Reiseplänen flexibel sein können, finden Sie in der Regel innerhalb weniger Tage nach Abflug offene Prämienplätze. Mit einem Business-Class-Prämienticket zwischen den USA und Europa erhalten Sie 70.000 United-Meilen oder 45.000 Aeroplan-Meilen pro Strecke.
Die Verfügbarkeit aus anderen Regionen in die Schweiz ist viel besser. Der 6-stündige Flug von Dubai nach Zürich, ebenfalls mit dem A330, kann beispielsweise an vielen Terminen bis zum Ende des Flugplans mit nur 45.000 United-Meilen pro Strecke gebucht werden. Destinationen in Asien, wie Peking und Tokio (75.000 United Miles pro Strecke von Europa), haben ebenfalls eine hervorragende Verfügbarkeit.
Fazit
Nach neun Flügen und mehr als zwei Wochen Unterwegs sehnte ich mich nach der Möglichkeit, mich nach Hause zu teleportieren. Dennoch waren unsere über 8 Stunden in der Swiss Business Class durchweg angenehm, mit sehr gutem Essen, großartigem Service und dem Komfort und der Privatsphäre einer Mini-Kabine hinter der First Class. Wenn Ihre Reisepläne mit der Strecke Zürich-New York übereinstimmen, würde ich auf jeden Fall einen Sitzplatz auf diesem Flug ergattern.
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