Der Sinn eines Wohnmobils besteht darin, ein angenehmes Gefühl von Zuhause in der Ferne zu schaffen. Ein Teil dieser Realität ist zuverlässig heißes Wasser für Duschen, Geschirr und vielleicht auf Eindringlinge in einer engen Stelle zu werfen.
Während Ihr RV-Warmwasserbereiter dem in Ihrem Haus oberflächlich ähnlich ist, Es gibt signifikante Unterschiede. Zu verstehen, wie diese Komponente funktioniert, wird das Leben auf der Straße weniger frustrierend machen, wenn es zusammenbricht.
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Inhaltsverzeichnis
Kennen Sie die Kraftstoffquelle
Es gibt drei Hauptvarianten, wenn es um den Kraftstoff geht, der Ihre Wohnmobilheizung antreibt.
Flüssiges Propan
Ob Wohnwagen, Wohnmobil oder Wohnmobil, viele Einsteiger-Wohnmobile liefern heißes Wasser über einen Flüssigpropan-Warmwasserbereiter. Dies ist ein altes, zuverlässiges System, das in zwei Varianten erhältlich ist – manuelle Kontrollleuchte und direkte Funkenzündung.
Wenn ersteres erlischt, musst du ein Streichholz schlagen, um es wieder in Gang zu bringen. Ein Direktfunkensystem ist ausgefeilter und arbeitet über eine Steuerplatine, die erkennt, wann es Zeit ist, einen Zünder automatisch einzuschalten.
Elektrizität
Die meisten Warmwasserbereiter für Wohnmobile können entweder mit Propan oder elektrisch betrieben werden. Letzteres ist praktisch, wenn Sie die Möglichkeit haben, mit Generatorstrom zu arbeiten oder direkt an die Stromversorgung eines Wohnmobilparks anzuschließen. Schalten Sie beide Systeme ein, wenn Sie schnell heißes Wasser wünschen.
Motoraid
Diese letzte Kraftstoffquelle sollte den RV Techie befriedigen. Es funktioniert, indem Flüssigkeit aus dem Kühlsystem des Motors durch den Warmwasserbereiter zirkuliert, um die Dinge in Eile heiß zu machen. Noch besser, es funktioniert während der Fahrt, sodass Sie heißes Wasser haben, wenn Sie Ihr Ziel erreichen.
Tanks vs. Tankless
Die grundlegenden Optionen, die Sie hier haben, sind ein Warmwasserbereiter mit oder ohne Tank. Ja, es ist wahr, dass Panzer alte Technologie sind, aber sie gibt es aus einem bestimmten Grund schon lange. Tankless Modelle sind das neue Kind auf dem Block relativ gesehen. Welcher Typ ist der beste Warmwasserbereiter für Wohnmobile? Hier sind einige Punkte zum Nachdenken.
Tanks
Während der Warmwasserbereiter in Ihrem Haus leicht 40 Gallonen oder mehr aufnehmen kann, liegen die meisten Wohnmobileinheiten im Bereich von 6 bis 10 Gallonen. Du weißt, was das bedeutet, oder? Ja. Sie gehen aus heißem Wasser schnell laufen, wenn Sie in der Dusche verweilen, lollygag um an der Spüle, oder vielleicht nur zu viel heiße Schokolade machen.
Ob Sie es mögen oder nicht, es sei denn, Sie passen Ihr Wohnmobil an eine Heizung in Wohngröße an (was ein großes Projekt ist), Sie müssen lernen, wie man ein Naturschützer ist. Atwood und Suburban sind die Haupthersteller des Tankstils von RV-Warmwasserbereitern.
Tankless
Wie auf dem Wohnungsmarkt fangen Tankless Warmwasserbereiter an, sich mit Wohnmobilen durchzusetzen. Ja, Sie müssen im Voraus mehr Geld ausgeben, aber denken Sie darüber nach – endloses heißes Wasser auf Anfrage. Es gibt auch die Realität, dass eine tanklose Heizung weniger Platz beansprucht.
Die tanklose Route ist definitiv etwas, worüber Sie nachdenken sollten, wenn Sie Ihr nächstes Wohnmobil auswählen. Obwohl andere Unternehmen anfangen zu konkurrieren, hat Girard 2009 die ersten Durchlauferhitzer für den Wohnmobilmarkt entwickelt, und sie sind bei weitem die Besten in dem, was sie tun.
Wartung ist das Geheimnis heißer Duschen
Unabhängig davon, ob Sie einen elektrischen Warmwasserbereiter in Ihrem Wohnmobil oder einen anderen Typ haben, ist eine regelmäßige Wartung von entscheidender Bedeutung, es sei denn, Sie bevorzugen kalte Duschen und mürrische Blicke, die vom Rest der Familie in Ihre Richtung geworfen werden.
Glücklicherweise ist eine Wohnmobilheizung ein einfaches System mit nur grundlegenden Wartungsanforderungen. Hier sind diejenigen, auf die Sie achten sollten:
Anodenstange
Die Anodenstange in Ihrem Wohnmobil funktioniert genauso wie in einem Warmwasserbereiter zu Hause. Es ist ein toter einfacher Weg, um die Entwicklung von Rost und Korrosion im Tank zu verlangsamen. Durch das Wunder der Elektrolyse zieht der Anodenstab die korrosiven Wirkungen zu sich.
Sie sollten es einmal im Jahr überprüfen und ersetzen, wenn getragen. Eine typische Rute hält etwa 4-5 Jahre. Eine Einschränkung – wenn Sie einen mit Glas ausgekleideten Tank haben, müssen Sie sich darüber keine Sorgen machen. Es wird nicht rosten.
Tankspülung
Es ist eine gute Idee, den Warmwasserbereitertank zu entleeren, wenn Sie ihn eine Weile nicht benutzen, und mindestens einmal im Jahr, wenn er nie lange still steht. Unabhängig von Ihren Bemühungen, ein dichtes Schiff zu betreiben, wird sich im Inneren Sediment ansammeln und die Lebensdauer der Einheit verkürzen. Verwenden Sie für beste Ergebnisse einen Wassersprühstab, mit dem Sie in alle Spalten gelangen und gründliche Arbeit leisten können.
Winterisierung
Das Bypassventil ist eine praktische Kleinigkeit, die Wasser vom Warmwasserbereiter ableitet, es aber weiterhin durch den Rest des Systems fließen lässt. Putting Ihr Rig für den Winter? Schalten Sie das Bypassventil ein, da Sie in den kalten Zeiten sicherlich keinen Tank voller Eis benötigen.
Vergessen Sie nicht, den Wasserfluss wieder in den Tank zu leiten, wenn Sie ihn wieder verwenden möchten. Das Aufheizen eines Warmwasserbereiters ohne Wasser ist eine schlechte Strategie.
Ein weiteres kritisches Element der Lagerung, insbesondere in den kalten Monaten, besteht darin, Ihre Wasserleitungen winterfest zu machen, indem Sie sie mit Frostschutzmittel füllen und / oder mit einem isolierten Material umwickeln. Andernfalls können Sie erwarten, alle Arten von spritzenden Lecks zu finden, wenn Sie im nächsten Frühjahr wieder auf die Straße gehen.
Vertrauen Sie mir, die Reparatur von Wasserleitungen in Ihrem Wohnmobil ist nicht die Art und Weise, wie Sie den ersten Reisetag verbringen möchten.
Einfache Tipps zur Fehlerbehebung
Kein heißes Wasser
Mehrere Probleme der Sorte ‚Kein heißes Wasser‘ können auf ein Bypassventil zurückgeführt werden, das sich in der falschen Position befindet. Wenn das Wasser im Tank heiß, aber am Zapfen kalt ist, überprüfen Sie das Ventil.
Das gleiche gilt, wenn Sie heißes Wasser haben, aber es wird schnell kalt. Dies weist auch auf ein Bypassventil hin, das offen bleibt und es dem ankommenden kalten Wasser ermöglicht, sich mit dem zu vermischen, was bereits erhitzt wurde. Wenn das Wasser kalt ist, aber Sie wissen, dass der Tank bereits einen Heizzyklus durchlaufen hat, überprüfen Sie, ob das Warmwasserventil nicht geschlossen ist, um zu verhindern, dass heißes Wasser den Tank verlässt.
Ein weiterer häufiger Grund für kein heißes Wasser ist ein defektes Heizelement. Erinnern Sie sich, als wir erwähnt haben, wie wichtig es war, zu Beginn der Saison daran zu denken, das Bypassventil umzukehren? Deshalb. Ein Heizelement, das versucht, Luft anstelle von Wasser zu erhitzen, brennt schnell aus. Es ist gut, dass sie leicht zu wechseln sind und der Prozess ähnelt einem Warmwasserbereiter zu Hause.
Zu viel Lärm
Ein weiteres Problem mit Wohnmobil-Warmwasserbereitern ist auch bei seinem Cousin in Wohngebieten häufig – Klopfen, Pingen oder Zischen. Obwohl es einen schrecklichen Schläger aufstellt, ist es nicht gefährlich und hängt im Allgemeinen mit Wasser zusammen, das unter Sediment am Boden des Tanks eingeschlossen ist und beim Erhitzen auftaucht. Wie Sie vielleicht vermuten, Zeit, den Tank zu reinigen!
Kontrollleuchte zündet nicht an
Bei propanbetriebenen Heizgeräten kann eine Kontrollleuchte, die nicht leuchtet, zu einer Nacht mit kalten Duschen führen. Im Allgemeinen ist dies eine einfache, kostengünstige Lösung für ein schlechtes Thermoelement. Lassen Sie sich von diesem Zehn-Dollar-Wort nicht erschrecken. Offensichtlich haben elektrische und Motoraid-Systeme keine Kontrollleuchte, um die Sie sich Sorgen machen müssen.
The Bottom Line
Der einfachste Weg, Frustration im Zusammenhang mit Ihrem RV-Warmwasserbereiter zu vermeiden, besteht darin, sich zehn Minuten Zeit zu nehmen und zu lernen, wie er funktioniert. Dies sollte den Fehlerbehebungsaufwand weniger frustrierend machen.
Herkömmliche Tanksysteme sind keine komplizierten Ausrüstungsteile, daher sollten Sie sie durch regelmäßige Wartung und Reparatur bis zu zehn Jahre einsatzfähig halten können. Die tankless Sorte, auf der anderen Seite, sind komplexer. Für Probleme mit ihm möchten Sie vielleicht in einem professionellen nennen. Glückliche roadtrippin ‚!
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