Wir vergleichen 7 der besten Oil Catch Cans, um zu sehen, welche für Ihren Motor am besten geeignet ist
Worte von Mark Kendrick und Sam Purcell, Bilder von Mark Kendrick, Evan Spence und Ben Mullins
Es gibt zwei Upgrades, die für die Zuverlässigkeit moderner Turbodieselmotoren fast obligatorisch sind: zusätzliche Kraftstofffiltration und eine gute qualität öl fangen können. Sauberer Kraftstoff ist offensichtlich, aber warum kann der Haken? Lesen Sie weiter.
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WAS IST EIN ÖLAUFFANGBEHÄLTER?
Bei modernen 4X4, insbesondere Turbodieseln, sickern kleine Mengen Gas aus dem Verbrennungsprozess im Motor an den Kolbenringen vorbei und in den Sumpf. Die Kurbelgehäuseentlüftung verhindert, dass sich dieser Druck aufbaut, indem er bei älteren Fahrzeugen direkt in die Atmosphäre abgegeben wird, während er bei neueren Fahrzeugen in den Lufteinlass gelangt, um in den Zylindern verbrannt zu werden. Diese Luft ist stark mit Ölnebel beladen, genau die Art von Dingen, die wir nicht in der Luft schweben lassen wollen, die wir atmen, noch in der Luft, die unsere Motoren atmen wollen.
Die einzige Aufgabe einer Auffangdose besteht darin, das Öl von der Luft zu trennen, damit das Öl zurückgewonnen und entweder ordnungsgemäß entsorgt oder in den Sumpf zurückgeführt werden kann, wo es Ihren Motor weiter schmieren kann. Sie sind ein passives Gerät, das den Kraftstoffverbrauch oder die Leistung Ihres Motors nicht direkt ändert und keine illegale Änderung darstellt. Stattdessen kann ein Fang theoretisch die Wartungskosten senken und viele potenzielle Probleme vermeiden.
WARUM SOLLTEN SIE EINES WOLLEN?
Moderne Turbodieselmotoren sind hoch beanspruchte Bestien mit vielen Sensoren, Ventilen, Filtern und Rohren, die für einen gesunden und effizienten Betrieb erforderlich sind. Jetzt entlüften die meisten Motoren den Kurbelgehäusedruck direkt nach dem Luftfilter in den Lufteinlass. Dieser speist den Turbo und den Ladeluftkühler über ein paar Rohre, bevor er den Motor erreicht. Der Turbo wird nicht viel durch eine winzige Menge an zusätzlichem Öl in Phasen versetzt; Die Temperatur, bei der ein Turbo läuft, hält das Öl verdampft. Der Ladeluftkühler versucht, die Wärme aus der Ansaugluft zu nehmen, und wenn die Temperatur sinkt, bildet der Ölnebel Tröpfchen und haftet an den Innenflächen des Ladeluftkühlers.
Es dauert nicht lange, bis ein schwer atmender Dieselmotor den Ladeluftkühler und den Einlasskrümmer teilweise blockiert, um einen Leistungsverlust zu verursachen. Ein weiteres Problem, das auftreten wird, ist der Luftmassenmesser (MAF), der über die ECU die Kraftstoffeinspritzung regelt. Eine Beschichtung aus schmutzigem altem Öl erlaubt es dem MAF-Sensor nicht, den Luftstrom genau abzulesen, was zu einer Untertankung und einer Leistungsreduzierung führt. Wenn der MAF-Sensor vollständig außerhalb seines erwarteten Bereichs liegt, implementiert das Steuergerät den Limp-Home-Modus und Sie werden wahrscheinlich mit einem Abschleppwagen telefonieren.
WIE SIE FUNKTIONIEREN
Wie bei allem gibt es mehr als eine Möglichkeit, eine Katze zu häuten. Es gibt also verschiedene Arten von Fangdosen. Die einfachsten, bekannt als Absetzkammern, sind eine glänzende Metalldose mit einem Schlauch hinein, ein Schlauch heraus und eine Möglichkeit, das Öl aus der Dose abzulassen, wenn es voll wird. Die nächste Sorte umfasst Leitbleche, um die Entfernung zu verlängern, die die ölbeladene Luft zurücklegt, oder ein Filtermedium wie Edelstahlwolle oder -netz, um den Ölnebel aufzufangen.
Die fortschrittlichsten Konstruktionen kommen in der Regel aus schwereren Branchen wie LKW-Transport und Erdbewegung. Der Feed-Down-Effekt für 4x4er ist ein hochwertiges Produkt, das gut erforscht und für die Leistung entwickelt wurde, wenn auch mit wenig Sorge, im Motorraum hübsch auszusehen. Diese fortschrittlicheren Designs verfügen über einen Venturi, einen austauschbaren Koaleszenzfilter und Leitbleche, um so viel Öl wie möglich aus der Luft zu extrahieren. Diese werden üblicherweise als Fangfilter bezeichnet.
AUSWAHL (DIMENSIONIERUNG)
Die kritischste Aufgabe bei der Auswahl einer Auffangdose eines beliebigen Typs besteht darin, sicherzustellen, dass die Einlass- und Auslassschläuche den gleichen oder einen größeren Durchmesser haben als der werkseitige Kurbelgehäuseentlüftungsschlauch, den er unterbricht.
Einige filter sind eine one-size-fits-all lösung, während andere kommen in eine vielzahl von größen, mit sizing ausgerichtet zu motor power. Zum Beispiel könnte ein 3,2-Liter-Ford Ranger einen ProVent 150 verwenden, da der Motor 147 kW entwickelt, aber ein ProVent 200 wäre besser geeignet, wenn der Ranger-Motor für eine höhere Leistung abgestimmt worden wäre. Eine größere als notwendige Fangdose hat keine Nachteile, abgesehen von dem Platzbedarf, also ja, Sie können einen ProVent 400 an Ihren Vitara anpassen, wenn Sie möchten.
Die anderen marken alle anspruch zu werden geeignet für alle 4X4 verwenden, mit Flashlube besagt, dass auch eine gut getragen 200 Serie LandCruiser wird nicht überlast die Fangen Können Pro. In diesem Vergleich haben wir vier Fangdosen der Größe 100 L / min als die beliebtesten auf dem Markt und vier Fangdosen der nächsten gängigen physischen Größe getestet, die für die Größe 200 L / min repräsentativ sind.
WAS EINE GUTE AUFFANGDOSE AUSMACHT
Die Rolle einer Auffangdose besteht darin, mikroskopisch kleine Öltröpfchen von der Kurbelgehäuseluft zu trennen, bevor die Luft über den Turbo zum Motor zurückgeleitet wird. Wenn eine Dose 0% effektiv ist, entfernt sie natürlich kein Öl aus der Luft, während 100% effektiv das gesamte Öl aus der Ansaugluft entfernt. Die andere Seite der Medaille ist der Druckabfall. Denken Sie daran, dass die Quelle dieser öligen Luft das Kurbelgehäuseentlüftungssystem ist? Wir wollen die Luft effizient entlüften. Dies wird durch die Druckänderung vom Einlass zum Auslass der Auffangdose gemessen. Idealerweise ist der Druck auf beiden Seiten der Auffangdose gleich, was bedeutet, dass die Luft ohne Einschränkung durchströmt wird, anstatt dass der Gegendruck versucht, stromaufwärts der Auffangdose auszulaufen und somit nicht richtig zu fließen. Die perfekte Fangdose hat eine 100% ige Ölabscheidungseffizienz und keinen Druckabfall.
WIE ‚WIR‘ SIE GETESTET HABEN
Die Curtin University hat kürzlich die Wirksamkeit einer Vielzahl von Auffangdosen untersucht, die üblicherweise bei 4X4 verwendet werden. Zu den Marken gehörten Mann + Hummel, Flashlube, Supercheap Auto, HPD, Taipan xpund einige billige eBay-Nachahmungen. Bei der Testmethode wurde ein gemessener Luftstrom von 50-250 Litern pro Minute über eine Vakuumpumpe durch jede Auffangdose gezogen, wobei der Druck vor und nach der Auffangdose gemessen wurde. In den Luftstrom dosierte ein Vernebler einen feinen, gleichmäßigen Nebel aus typischem Motoröl, in diesem Fall Castrol RX Super 15W-40. Ein optisches Partikelspektrometer wurde verwendet, um die Ölmenge zu messen, die aus jeder Auffangdose austritt. Die Diagramme zeigen den Volumenstrom der Luft auf der horizontalen Achse mit% Wirkungsgrad beim Auffangen der Ölpartikel und den Druckabfall auf der vertikalen Achse an.
ProVent 100
Bezahlter Preis: $ 200
Einlassgröße: 19mm
Auslassgröße: 19mm
Eine Größe und Form, die in diesem Vergleich üblich ist, verwendet dieses Design einen faserigen Koaleszenzfilter, um das Öl aus der Luft zu entfernen und es auf den Boden der Dose abzulassen – entweder um über einen Schlauch und Wasserhahn gesammelt zu werden oder um durch ein Einwegventil in den Sumpf zurückzufließen, falls vorhanden. Die kammer design hat die einlass offset zu bieten eine zyklon wirkung um die filter während die outlet kann gedreht werden, um anzug die installation. Zwei Überdruckventile sind angebracht, um sicherzustellen, dass der Motor noch atmen kann, wenn die Fangdose blockiert wird.
Flashlube Fang Kann Pro
Preis Bezahlt: $435 inc fitting kit
Einlass größe: 19mm
Outlet Größe: 19mm
Während erscheinen identisch zu die ProVent 100, diese fangen können hat einige sehr leichte design zwickt, so dass es verschiedene leistung eigenschaften zu die ProVent 100, mit einem etwas höheren druckabfall aber mehr effiziente trennung als die ProVent 100.
eBay knock-off 1
Preis Bezahlt: Unsere probe kosten $58.70 inc GST mit kostenloser versand, ohne eine montage kit
Einlass größe: 19mm
Outlet Größe: 19mm
Diese 100L/min größe eBay-bezogen knock-off sieht für alle die welt identisch mit die Flashlube und ProVent 100 filter; auch die filter media sieht in der nähe-identisch. Bei genauer Sichtprüfung ist das Filtermedium dünner als die beiden genannten Markenfilter, weshalb der Druckabfall geringer ist und die Filtrationseffizienz etwas geringer ist als bei den ansonsten ähnlichen Filtern.
eBay knock-off 2
Preis Bezahlt: Unsere probe kosten $53.65 inc GST mit kostenloser versand, ohne eine montage kit
Einlass größe: 19mm
Outlet Größe: 19mm
Diese no-name 100L/min größe knock-off erhalten über eBay verwendet eine ähnliche gehäuse zu die Flashlube und ProVent 100 filter, jedoch die effektive faserige koaleszenz filter element ist getauscht für eine feine mesh gaze, die schadet effizienz massiv. Dieser Filter ist über 180 L / min ausgefallen, wobei das Überdruckventil freigegeben wurde.
ProVent 200
Preis Bezahlt: $200
Einlass größe: 25mm
Outlet Größe: 25mm
Der ProVent 200 ist ein in Deutschland hergestellter Kunststofffilter, der einen faserigen Koaleszenzfilter, Leitbleche und einen Venturi verwendet. Diese Konstruktion verwendet zwei Überdruckventile, um den Motor vor Überdruck zu schützen, sollte der Filter verstopfen oder die Ölmenge zu hoch werden – was die Lebensdauer der Öldichtungen verkürzen würde.
High Performance Diesel (HPD)
Preis Bezahlt: $385 + versand
Einlass größe: 19mm
Outlet Größe: 19mm
HPD der fangen können ist bearbeitete von billet aluminium in Australien. Ein hochwertiges Produkt mit guter Ästhetik, es zeigt Gedanken an das Design mit integriertem Ölmessstab, um die Ölmenge leicht überprüfen zu können. Um es zu leeren, muss man die untere Hälfte der Dose abschrauben, etwas unordentlicher als die mit Abflusshähnen.Der Entwurf benutzt interne Leitbleche und mehrfache Schichten Edelstahlgaze, um den Ölnebel von der Luft zu kondensieren; er ist an der Trennung des Öls angemessen effektiv, das mit den anderen Billetdosen verglichen wird, aber fällt kurz gegen die geformten Plastikprodukte.
TaipanXP Billet Fangen Können
Preis Bezahlt: $430 + versand
Einlass größe: 9.5mm
Outlet Größe: 12,7mm
TaipanXP der Billet Fangen Können nutzt schikanen und eine stahl wolle element zu trennen öl nebel von luft. Das Design ist vernünftig und technisch solide, wenn auch nicht so effektiv wie einige andere Fangdosen.
Als rechteckige, diese fangen können sollte die effizienteste in raum verwenden innerhalb eines motor bay. Es hat eine Ölkapazität von 350ml.
Kaliber Poliert 400cc Fangen Können
Preis Bezahlt: $80,99
Einlass größe: 10mm
Outlet Größe: 10mm
Calibre Poliert 400cc Öl Fangen Können von Supercheap Auto ist die niedrigsten tech ansatz zu fangen können design, und ganz ehrlich ist unwirksam. Einfach eine hohle Flasche ohne Leitbleche oder Filtermedien, man könnte sich fragen, wie sich überhaupt Ölnebel in der Dose absetzen kann. Es ist die billigste bekannte Marke, aber die eBay-Knock-offs sind alle effektiver. Mit einer leichten Modifikation haben wir jedoch eine Verwendung für diese Fangdose gefunden…
ERGEBNISSE:
Eine gute Fangdose hat, wie wir bereits festgestellt haben, eine hohe Filtrationseffizienz und einen geringen Druckabfall. Zum Vergleich betrachten wir die Ergebnisse bei einer Durchflussrate von 150 L / min. Von den Getesteten gehörte der ProVent 200 zum niedrigsten Druckabfall. Der höchste Druckabfall gehörte der TaipanXP-Dose. Die Dosen mit Kunststoffgehäuse zeigten in diesem Experiment im Allgemeinen eine bessere Leistung als die Dosen mit Metallgehäuse.
Für die Filtereffizienz ist die Catch Can Pro von Flashlube mit 150 L / min am effektivsten, und die niedrigste Effizienz kam von der Calibre Catch can. Um ein besseres Bild der Leistung zu erhalten, können wir den Filterqualitätsfaktor verwenden, eine etablierte Methode zum Vergleichen verschiedener Filter für dieselbe Anwendung bei derselben Durchflussrate. Der Filterqualitätsfaktor verwendet eine Formel, die sowohl den Wirkungsgrad als auch den Trockendruckabfall umfasst.
FAZIT
Die Ergebnisse sind in, und der Fall ist klar. Die Flashlube Catch Can Pro und die Mann+Hummel ProVent Serie sind die effizientesten getesteten Ölabscheider. Koaleszenzfilter sind am effizientesten beim Entfernen von Öltröpfchen, ohne den Luftstrom einzuschränken. Die billigen Knock-offs wurden ihrem Preis gerecht und nicht viel mehr im Vergleich zu den Flashlube- und Mann + Hummel-Produkten, aber selbst die leistungsschwächsten Knock-Offs hatten eine Leistung, die mit den besten der blingy Billet Aluminium Catch Cans vergleichbar war. Die Leistung der wunderschön bearbeiteten Metallfangdosen war entmutigend, wenn auch kaum überraschend, als wir die Kaliberdose öffneten und sahen, dass sie viel nichts enthielt. Funktion vor Form gewinnt wieder!