Für den durchschnittlichen Motorsportfan ist es allgemein bekannt, dass die Formel Eins der Höhepunkt des 4-Rad-Rennsports ist. Um dorthin zu gelangen, müssen aufstrebende Fahrer jedoch von Karts bis hin zu Junior-Rennserien aufsteigen.
Inoffiziell wird die FIA Formel-2-Meisterschaft als primäre F1-Feeder-Serie angesehen. Tatsächlich sind alle drei F1 2019-Rookies, Lando Norris, George Russell und Alex Albon, letztes Jahr von dort aufgestiegen. In der Formel-3-Meisterschaft wird es jedoch auch viele talentierte Fahrer geben, die mit den großen Jungs spielen wollen.
Man muss sich jedoch fragen, was ist der Unterschied zwischen allen drei Rennserien?
Auto
Moderne Formel-Eins-Autos haben ein Chassis, das größtenteils aus Kohlefaserverbundwerkstoffen besteht. Dies macht das Auto leicht, aber gleichzeitig extrem langlebig. Wenn die Konstruktion des Autos leichter als das Minimum ist, kann es ballastiert werden, um das notwendige Gewicht hinzuzufügen. Es ist auch erwähnenswert, dass alle F1-Teams ihr eigenes Chassis verwenden.
In der FIA Formel-2-Meisterschaft wird von allen Teams das gleiche Chassis verwendet. Es verfügt über ein Dallara-Kohlefaser-Monocoque-Chassis, das von einem Mecachrome-V6-Motor mit Turbolader und Direkteinspritzung sowie Pirelli Dry-Slick- und Regenreifen angetrieben wird.
In ähnlicher Weise wird das Formel-3-Chassis von allen Teams verwendet und auch von Dallara gebaut. Wie die F2 verfügt auch diese Serie über ein Kohlefaser-Monocoque-Chassis, das von einem Mecachrome-V6-Saugmotor mit Direkteinspritzung und Pirelli Dry-Slick- und Regenreifen angetrieben wird. Der einzige Unterschied zwischen einem F2- und einem F3-Auto ist die physische Form, bei der die F2-Autos breitere Nasen haben.
Formatunterschiede
In Sachen Rennformat hat sich die Formula One an die bewährten drei Trainingseinheiten, das Qualifying und das Rennen gehalten.
Inzwischen haben die Fahrer in der Formel 2 Trainingseinheiten und ein Qualifying, das die Startreihenfolge für das nächste Rennen am Samstag bestimmt. Dann, am Sonntag, werden die Top 8 im Feature-Rennen umgekehrt, und das wird die Startreihenfolge für das Sprintrennen sein.
Die Formel 3 folgt an Rennwochenenden einem ähnlichen Format mit einem Feature-Rennen und einem Sprintrennen. Auch das Sprintrennen besteht aus einem umgekehrten Feature-Rennen Top 8, wobei der Rest des Rudels so bleibt, wie er ist.
Feature-Rennen sind in der Regel länger, während Sprintrennen, getreu ihrem Namen, kürzer sind.
Zeitplan
In Bezug auf den Zeitplan finden zwei der 3 Trainingseinheiten von F1 am Freitag statt, wobei Monaco die Ausnahme darstellt. Die dritte Session findet direkt vor dem Qualifying am Samstag statt. Zum Abschluss gibt es ein Warm-up, gefolgt vom Rennen am Sonntag.
In der Formel 2 haben die Fahrer am Freitag ein freies Training, gefolgt vom Qualifying für das nächste Rennen am selben Tag. Nach dem Feature-Rennen am Samstag sind, wie bereits erwähnt, die Top 8 umgekehrt. Der Fahrer, der den 8. Platz belegt, startet also auf der Pole für das Sprintrennen.
F3 folgt ebenfalls dem gleichen Format wie F2, mit einem einzigen Training und einem Qualifying am Freitag. Am Samstag ist das Feature-Rennen und eine umgekehrte Top 8 im Feature-Rennen wird für das Sprintrennen am Sonntag anwesend sein.
Teamgröße
Da Formel-Eins-Teams weit mehr Ressourcen haben und der Höhepunkt sind, beschäftigen sie normalerweise mehr Personal. Die Anzahl der Mitarbeiter hängt jedoch auch von den verfügbaren Ressourcen ab, sodass ein Team wie Haas oder Racing Point keine so große Crew wie Mercedes oder Ferrari hat.