Wie funktioniert ein Motorrad? Die Erklärung eines Ingenieurs

Motorradfahren zu lernen ist ein aufregendes neues Abenteuer, kann aber auf den ersten Blick etwas überwältigend erscheinen, wenn Sie noch nie in ihrer Nähe waren. Ein Motorrad ist ein ziemlich einfaches System zu bedienen und wird zu einem lebenslangen Hobby, sobald Sie lernen, wie man es macht. In diesem Artikel werde ich für Sie beschreiben, wie ein Motorrad funktioniert.

Also, wie funktioniert ein Motorrad? Wenn der Motor läuft, dreht die Kurbelwelle im Motor ein Kettenrad. Wenn sich dieses vordere Kettenrad dreht, dreht es eine Kette, die mit einem hinteren Kettenrad verbunden ist. Das hintere Kettenrad dreht das Hinterrad, das das Motorrad vorwärts treibt.

Im Inneren des Motors und des Getriebes spielen sich natürlich viele andere Kleinigkeiten ab. Als Ingenieur kann ich in einfachen Details beschreiben, wie ein Motorrad funktioniert.

Motor und Kurbelwelle

Die Kurbelwelle befindet sich in der Nähe der Unterseite von Motorradmotoren. Der Begriff U / min (Umdrehungen pro Minute) ergibt sich aus der Messung der Häufigkeit, mit der die Kurbelwelle in einer Minute eine volle Umdrehung ausführt. Wenn Sie also Ihr Motorrad aufdrehen und die Drehzahl erhöhen, bedeutet dies, dass sich Ihre Kurbelwelle schneller dreht.

Die Kurbelwelle wird durch die Bewegung der Kolben und Pleuel, die sich direkt darüber im Motor befinden, gedreht. Die Kolben werden auf und ab bewegt, wenn Kraftstoff und Luft im Zylinder verbrannt werden. Wenn sich der Kolben nach unten bewegt, dreht er die Kurbelwelle. Solange der Motor läuft, dreht sich Ihre Kurbelwelle.

Alle Verbrennungsmotoren funktionieren ziemlich gleich, wenn Sie also lernen können, wie ein einfacher Motorradmotor funktioniert, können Sie den Motor in Ihrem Auto besser verstehen. Der in Ihrem Auto ist nur ein bisschen größer.

Die Drehung der Kurbelwelle dreht letztendlich das Hinterrad. Um jedoch die Kraft, die auf das Hinterrad übertragen wird, kontrollieren zu können, muss jedes Motorrad eine Kupplung und mehrere Gänge haben. Die Kupplung besteht aus etwa 4 oder 5 dünnen Scheiben, die sich zusammendrücken und trennen, um die Kraft von der Kurbelwelle auf das Hinterrad zu übertragen.

Kupplung

Der Kupplungsgriff ist normalerweise der linke Griff bei Motorrädern. Wenn Sie diesen Hebel ziehen, werden die Kupplungsscheiben getrennt und Sie können auswählen, welchen Gang Sie möchten. Jedes Mal, wenn Sie den Gang wechseln, müssen Sie den Kupplungshebel ziehen. Wenn nicht, ruinieren Sie Ihre Übertragung, was eine teure Lösung ist.

Um das Motorrad zunächst in Bewegung zu bringen, müssen Sie es in den ersten Gang schalten. Dies geschieht durch Ziehen des Kupplungshebels und Drücken des Schalthebels mit einem Klick nach unten. Der Schalthebel befindet sich normalerweise am linken Fuß. Sie wissen immer, in welchem Gang Sie sich befinden, indem Sie die Klicks zählen. Wenn Sie vom ersten in den zweiten Gang gehen möchten, klicken Sie einmal darauf.

Die meisten Motorräder haben 5 Gänge, also klickst du einfach auf den Schalthebel, wenn deine Drehzahl hoch wird und du schalten musst.

Getriebe

Das Getriebe eines Motorrads funktioniert genauso wie ein Schaltgetriebe in einem Auto. Sie ziehen die Kupplung ein, wählen Ihren Gang aus und lassen dann langsam die Kupplung los, während Sie Gas geben, damit sie nicht zum Stillstand kommt. Das Getriebe besteht aus einer Reihe von Zahnrädern unterschiedlicher Größe, und diese unterschiedlich großen Zahnräder bestimmen, wie schnell Sie fahren können.

Sie sollten auf einem Motorrad immer im ersten Gang starten. Das Starten in einem höheren Gang führt zum Abwürgen und ist schlecht für die Kupplung. Sobald Ihre Drehzahl im 1. Gang hoch ist, ziehen Sie die Kupplung ein, schalten in den zweiten Gang und lassen dann langsam die Kupplung los. Wiederholen Sie diesen Vorgang für alle Zahnräder.

Vergaser und Einspritzdüsen

Kein Artikel darüber, wie ein Motorrad funktioniert, ist vollständig, ohne zu verstehen, wie man ein Motorrad überhaupt startet. Damit ein Motorrad starten kann, benötigt es Kraftstoff, Luft und einen Funken. Der Kraftstoff wird nach einer von zwei Methoden in den Motor gespritzt. Die meisten älteren Motorräder verwenden Vergaser und die meisten modernen Motorräder (ab 2005) haben eine Kraftstoffeinspritzung.

Ein Vergaser erhält seine Kraftstoffzufuhr aus dem Kraftstofftank über einen oder zwei kleine Schläuche. Der Vergaser spritzt eine kleine Menge Kraftstoff ab und drückt Luft in den Brennraum des Motors. Die kraftstoff und luft sind gemischt und dann die zündkerze zündet die kraftstoff/luft in eine kleine explosion in die brennkammer. Die Verbrennung drückt den Kolben nach unten und dreht die Kurbelwelle.

Motorräder mit Kraftstoffeinspritzung sind bei allen Temperaturbedingungen zuverlässiger und einfacher zu starten. Vergaser haben Probleme, wenn sie wirklich heiß oder wirklich kalt werden, aber die Kraftstoffeinspritzung wird nicht durch Temperaturschwankungen beeinflusst, da ein Computer den Kraftstofffluss steuern kann. Vergaste Motorräder haben keinen Computer, um den Kraftstoff zu steuern.

Kraftstoffeinspritzung bedeutet einfach, dass der Kraftstoff unter Druck gesetzt und stärker in den Brennraum gespritzt wird, während Vergaser auf die Saugkraft des Motors angewiesen sind, um Kraftstoff und Luft einzusaugen.

Motorräder haben normalerweise zwischen einem und vier Zylindern. So kann diese Verbrennungssequenz 4 Mal hintereinander sehr schnell, immer und immer wieder passieren. Also, wenn jemand sagt, dass sie einen Vierzylinder haben, bedeutet das, dass es 4 Brennkammern und 4 Kolben in ihrem Motor gibt.

Ausgehend von einem Stillstand

Alle Motorräder sind entweder Elektrostart oder Kickstart. Ein Elektrostartmotorrad hat einen kleinen Knopf an einer der Handbedienungen, mit dem der Motor gestartet und der Motor umgedreht werden kann, damit er startet. Aber viele ältere Motorräder und Dirtbikes haben nur einen Kickstart. Dies ist ein Hebel auf der rechten Seite des Motorrads, der durch die rechte Fußraste verbunden ist.

Ein Kickstarter braucht etwas Übung, um sich daran zu gewöhnen. Stellen Sie das Motorrad in den Leerlauf, indem Sie den Schalthebel mit einem halben Klick ganz nach unten und dann nach oben drücken. Sie wissen, dass sich das Motorrad im Leerlauf befindet, wenn Sie das Motorrad leicht vorwärts und rückwärts rollen können. Starten Sie das Motorrad nicht, während es im Gang ist. Es kann das Motorrad vorwärts rollen und es umkippen lassen, ich habe Leute gesehen, die es oft gemacht haben.

Stellen Sie auch bei Motorrädern mit Elektrostart immer sicher, dass Sie sich beim Starten im Leerlauf befinden. Einige Motorräder taumeln vorwärts, wenn Sie den Startknopf drücken, und Sie können gegen etwas stoßen. Stellen Sie aus Sicherheitsgründen sicher, dass Sie das Motorrad immer im Leerlauf starten.

Das nächste, worüber man lernen muss, ist, wie man aus dem Stand heraus beschleunigt. Sobald das Motorrad gestartet ist und sich im Leerlauf befindet, ziehen Sie den Kupplungshebel mit der linken Hand und klicken den Schalthebel einmal nach unten. Sie können das Klicken spüren, wenn Sie es richtig machen.

Sobald es in den ersten Gang geklickt ist, lassen Sie langsam den Kupplungshebel los und drehen langsam den Gashebel (Ihren rechten Lenker). Das Schlüsselwort ist langsam. Geben Sie nicht viel Gas, sonst riskieren Sie einen Wheelie und verlieren die Kontrolle.

Die Balance eines Motorrads ist die gleiche wie bei einem Fahrrad. Wenn Sie also nicht wissen, wie man Fahrrad fährt, versuchen Sie nicht, Motorrad zu fahren. Stellen Sie beim langsamen Beschleunigen beide Füße auf die Fußrasten. Ihr rechter Fuß steuert die Hinterradbremse und Ihre rechte Hand steuert die Vorderradbremse.

Dinge zum Üben

Gehen Sie zuerst langsam und bleiben Sie einfach im ersten Gang. Erfahren Sie, wie Sie Dinge wie Stoppen und Starten richtig ausbalancieren und üben, links und rechts abbiegen, und verwenden Sie Ihre Handsteuerungen wie Hupe und Blinker. Lernen Sie diese einfachen Dinge zuerst, bevor Sie versuchen, schneller zu gehen. Sie müssen das Motorrad mehrmals (oder oft) zum Stillstand bringen, während Sie lernen, wie man startet und stoppt.

Eine sehr wichtige Sache zum Üben ist das Lenken. Lenkung auf einem Motorrad ist zweifach. Sie müssen den Lenker wie ein normales Fahrrad drehen, aber Sie müssen auch Ihr Gewicht in Kurven lehnen.

Der Versuch, deinen Körper gerade zu halten, während du dich drehst, ist gefährlich und kann dazu führen, dass du das Gleichgewicht verlierst und Wrack fährst. Immer mit dem Motorrad lehnen. Es braucht Übung, sich daran zu gewöhnen. Finden Sie einen großen leeren Parkplatz in der Nähe Ihres Hauses und üben Sie das Drehen und Manövrieren.

Wie man sicher bremst und stoppt

Wie bereits erwähnt, gibt es zwei Bremsen an einem Motorrad. Ihr rechter Fuß steuert die Hinterradbremse und Ihre rechte Hand steuert die Vorderradbremse. Wenn Sie langsamer fahren möchten, ist es sehr wichtig, dass Sie auf beide Bremsen den gleichen Druck ausüben. Das Bremsen mit nur dem einen oder anderen ist gefährlich und kann zum Absturz führen.

Wenn Sie nur mit der Vorderradbremse bremsen, können Sie über den Lenker fahren und die Kontrolle verlieren, während nur das Bremsen mit der Hinterradbremse dazu führen kann, dass der Hinterreifen ins Schleudern gerät und Sie seitwärts fahren.

Die meisten modernen Motorräder haben Scheibenbremsen. Scheibenbremsen sind normalerweise Stahl- oder Keramikkreise, und wenn Sie den Bremshebel ziehen, gibt es ein kleines Pad, das auf beiden Seiten dieser Scheibe drückt und das Motorrad verlangsamt.

Die meisten älteren Motorräder haben Trommelbremsen. Sie arbeiten auf ähnliche Weise, aber anstatt sich auf eine Scheibe zu quetschen, drücken die Bremsbeläge nach oben und außen auf das rotierende Rad. Diese sind nicht so effektiv.