Wieder verliebt: Ein Rückblick auf British Airways First Class auf der A380 mit ihrem neuen weichen Produkt

Mit der Einführung der neuen British Airways Club Suite gab es in der Luftfahrtwelt eine große Menge Lärm, so dass die erste Klasse und ihr neues weiches Produkt wenig im Schatten.

Ich flog das vorherige First-Class-Produkt vor einigen Wochen und hatte eine fantastische Erfahrung, also wollte ich unbedingt das neue Soft-Produkt ausprobieren, das am 31. März auf den Markt kam und innerhalb weniger Tage in der gesamten Flotte eingeführt wurde.

Mit einer großen Menge an Vorbereitungen für den Start von TPG UK in London würde es eine sehr schnelle Reise werden. Eine Suche nach Prämienverfügbarkeit mit British Airways Avios warf Chicago O’Hare (ORD) als mögliches Ziel auf, mit einem Sitzplatz im selben Flugzeug zurück nach London Heathrow (LHR) zwei Stunden später. Ich bin nie einer, der Nein zu First Class oder einem A380 sagt, also habe ich den Knopf gedrückt.

Buchung

Die Buchung eines solchen British Airways-Fluges ist mit Meilen relativ einfach. Sie können über den BA-eigenen Executive Club buchen, in dem Sie 68.000 Avios außerhalb der Hauptsaison oder 80.000 in der Hauptsaison erhalten. Es ist auch über das AAdvantage-Programm von American Airlines buchbar – dort kostet ein Ticket 85.000 Meilen. Eine weitere gute Option ist es, 70.000 Alaska MileagePlan Meilen für den Flug zu verwenden.

Abgesehen von den erforderlichen Meilen unterliegen Flüge von / nach London hohen Zuschlägen und Steuern, in diesem Fall etwa ~ $ 580, unabhängig davon, mit welchem Programm Sie buchen. Wenn man bedenkt, dass Tickets auf dieser Route durchweg für 3.000 bis über 5.000 US-Dollar Hin- und Rückfahrt verkauft werden, kommen Sie immer noch voran, indem Sie Meilen verwenden und die hohen Gebühren bezahlen.

Wenn Sie wenig BA Avios haben, gibt es derzeit einen 30% Bonus von Chase Ultimate Rewards. Wenn Sie lieber mit AA buchen möchten, bietet die Citi® / AAdvantage® Platinum Select® World Elite Mastercard® einen Anmeldebonus von 50.000 Bonusmeilen, nachdem Sie in den ersten drei Monaten nach Kontoeröffnung 2.500 USD für Einkäufe ausgegeben haben. Die Informationen für die Citi AAdvantage Platinum-Karte wurden vom Points Guy unabhängig gesammelt. Die Kartendaten auf dieser Seite wurden vom Kartenaussteller nicht überprüft oder bereitgestellt.

Wenn Sie keine Chase-Karte haben oder sich nicht für die Citi-Karte anmelden möchten, können Sie dank einer großzügigen Meilen kaufen-Aktion 70.000 Alaska-Meilen für etwa 1.300 US-Dollar kaufen. Obwohl eine erhebliche Summe, es ist objektiv billig für ein Langstrecken-First-Class-Ticket.

Bodenerfahrung

Ich nahm an einem herrlichen Montagmorgen einen Uber von zu Hause zum Terminal 5 von Heathrow. Die Sonne schien, und die Außenseite des Terminals brummte mit Osterferien Verkehr.

Beim Betreten herrschte jedoch, wie so oft in der riesigen Abflughalle, Gelassenheit.

Ich machte mich auf den Weg zum First Class Wing und checkte sowohl für den Flug nach Chicago als auch für meine spätere Rückkehr nach London ein. Aus irgendeinem Grund erlaubte mir die BA-App nicht, für einen der beiden Flüge einzuchecken, sodass ich nicht direkt zur Sicherheit gehen konnte.

Die Sicherheit war so leise wie immer und, abgesehen von einem zufälligen Flüssigkeitstest, war schnell und schmerzlos, ohne Linien.

Ich ging durch die erste Lounge der Galerie, in die der erste Flügel Sie zunächst ausspuckt, ging durch eine bizarre Installation, die für Heathrow Personal Shopping wirbt, und ging zum Concorde Room. Diese Lounge ist British Airways First-Class-Passagieren und Concorde-Zimmerkarteninhabern vorbehalten – eine vollständige Bewertung finden Sie in Kürze im Rahmen des Plans von TPG UK, jede Lounge bei LHR zu überprüfen.

Ich ging direkt auf die Terrasse und nahm Platz, was ich eigentlich nicht wollte. Die Position war jedoch ideal, um der Dame, die ihren ebenso lauten Freund lautstark facetimte, während sie Laurent-Perrier Grand Siècle Champagner auf dem Sitz trank, den ich wirklich wollte, meine besten Todesstarre zu geben. Nach ein paar stillen Gebeten in meinem Kopf und ein paar Minuten beendete die Dame ihren nervigen Anruf und ging. Schließlich ließ ich mich in der Ecke der Terrasse nieder und bestellte das Mittagessen von der A-la-carte-Speisekarte.

Ich bestellte den West Country Crabcake Starter, Das war knusprig und lecker.

Für Hauptgericht, Ich nahm den gebratenen Kabeljau Lende und Pancetta. Es sah gut aus, aber der Kabeljau war etwas geschmacklos. Insgesamt war es aber ein gutes Gericht.

Zum Nachtisch hatte ich einen schönen Käseteller und eine außergewöhnliche Schokoladen-Mille-Feuille mit einem halbwegs anständigen Cappuccino.

Es war ein ernster Arbeitstag, also kein Alkohol!

Ich hatte zuvor das Elemis Spa besucht, da ich Anspruch auf eine kostenlose 15-minütige Behandlung hatte. Das Spa hatte in der Zeit, die ich hatte, nichts zur Verfügung, aber ich nahm ihr Angebot eines Termins im B & B Club Lounge Spa an. Ich nahm den Zug zu den B-Toren und genoss eine Gesichtsbehandlung, kombiniert mit einer Massage, die automatisch von den riesigen Stühlen in jedem Behandlungsraum gegeben wurde. Die Behandlung war sowohl entspannend als auch erfrischend und es war ein großartiger Boxenstopp vor dem Flugsteig.

Ich beschloss dann, einen Spaziergang unter dem Vorfeld zu den C-Toren zu machen, anstatt in den Zug zu steigen. Ich liebe immer den Spaß an diesen unterirdischen Wegen, die normalerweise völlig leer sind!

Obwohl die Abfahrtstafeln sagten, das Tor sei offen, waren sie bei meiner Ankunft noch nicht einmal annähernd bereit an Bord zu gehen. Ich trat der Gruppe bei 1 Linie, und nach ungefähr 15 Protokoll, Sie gaben bekannt, dass die Reinigungskräfte länger als erwartet an Bord gebraucht hatten, und wir sollten damit rechnen, bald an Bord zu gehen.

Es gibt keine Möglichkeit, im Concorde—Raum herumzuhängen, wenn Sie die Zeit berücksichtigen müssen, die Sie benötigen, um zu den C-Toren zu gelangen (normalerweise erlaube ich 15 Minuten, um von Lounge zu Gate zu gelangen), daher war diese Art von Verspätung, die dazu führte, dass Passagiere 20 bis 30 Minuten in der Schlange standen, ziemlich irritierend – umso mehr für First-Class-Passagiere, die bei einer anderen Fluggesellschaft in einem schicken Auto zur Tür des Flugzeugs gebracht werden könnten. Ich bin mir nicht so sicher, dass dies meinen Flug ruiniert hat, aber ich musste die Unannehmlichkeiten im Zusammenhang mit der Erwartung eines erstklassigen Service lesen.

Als das Tor endlich geöffnet war, sprang ich die exklusive Jet-Brücke für die Reihen 1 bis 4 (die erstklassigen Reihen) hinunter.

Kabine und Sitz

Ich erreichte die Tür und wurde mit einem unglaublich herzlichen Empfang begrüßt.

Ich habe die erste Klasse auf allen British Airways Flugzeugtypen außer dem A380 erlebt, und ich war ziemlich überrascht beim Einsteigen. Die Kabine auf dem Unterdeck mit insgesamt 14 Sitzen war in einer 1-2-1-Konfiguration angeordnet und fühlte sich weitaus geräumiger an als alle anderen. Es gab keine Überkopfbehälter in der Mitte der Kabine, was das luftige Gefühl noch verstärkte.

Ich saß in 3A, einem Fensterplatz, der durch den Abstand zwischen Sitzkante und Rumpf noch mehr Platz bot als sonst. Normalerweise finde ich den First-Class-Sitz bequem, aber es gab so viel zusätzlichen Platz auf diesem Sitz, dass es sich mit endlosem Platz zum Ausstrecken noch komfortabler anfühlte.

Eine Fußstütze fiel für zusätzlichen Komfort herunter, während ich saß.

Ich habe keinen großen Unterschied zwischen den Fensterplätzen in Reihe 2 und Reihe 3 bemerkt und würde beides empfehlen. Je weiter vorne, desto besser in dieser Kabine, wenn es ruhig ist, bist du danach. Die Kombüse befand sich hinten, und obwohl sich die Toiletten vorne befanden, wurden sie nur von der ersten Klasse benutzt, und die Treppen an der Vorderseite des Flugzeugs waren für die Passagiere während des Fluges außer Betrieb.

Der Sitz hatte verschiedene Ablagefächer. Der Kleiderschrank an der Seite des Sitzes war groß genug für meinen großen Handgepäckkoffer, mit noch mehr Platz oben auf einem Regal, und ein Kleiderbügel für eine Jacke. Links neben dem Sitz befand sich ein weiterer Lagerplatz mit viel Platz für alles, was für den schnellen Zugriff während des Fluges benötigt wurde.

In diesem Behälter befanden sich auch die Steckdose und zwei USB-Steckdosen.

Der Sitz war mit dem Standard-Tabletttisch ausgestattet, der ausgeklappt und dann verdoppelt wurde und dann groß und robust war, mit mehr als genug Platz zum Arbeiten, sogar auf meinem 15-Zoll-Laptop.

Der Sitz verlängerte sich zu einem völlig flachen Bett mit völlig uneingeschränkter und breiter Beinfreiheit — perfekt für mich, da ich mich im Schlaf ziemlich viel bewegen kann. Die brandneue Bettwäsche, Kissen und dickere Matratze wirklich einen Unterschied gemacht und machte das Bett sehr einladend. Doch an diesem Tag Flug, und mit viel Arbeit zu tun, Schlaf war nicht in den Karten. Trotzdem weiß ich, dass es ausgezeichnet gewesen wäre und sehnte mich danach als Bett auf dem Heimweg.

Als ich das Raumangebot auf die Probe stellte, während das Bett gemacht wurde, konnte ich bestätigen, dass es sogar möglich war, etwas Yoga zu praktizieren. Selbst ein Kopfstand war in diesem Sitz nicht tabu.

An der Vorderseite der Kabine befanden sich zwei Lavs für First-Class-Passagiere. Sie waren ziemlich eng für den Raum, aber haben die Standard-Ausgabe White Company White-Rose Handwäsche und Lotion, und Tuch statt Papiertücher. Es war so eine Schande, dass ich aufgrund der Konfiguration der Kabinen den Club World-Passagieren die höhlenartigen Badezimmer im Obergeschoss zur Verfügung stellte, obwohl ich es geschafft hatte, mich auf halbem Weg dorthin zu schleichen.

Ausstattung und IFE

Ich habe im Laufe der Jahre eine Reihe verschiedener erstklassiger Amenity-Kits von BA erlebt und das neue Angebot hat mir sehr gut gefallen. Ich fragte frech sowohl nach der Herren- als auch nach der Damenversion, damit ich jede von ihnen überprüfen konnte, und die Crew verpflichtete sich tatsächlich. Jede Tasche enthielt weiche, blaue Socken, eine blaue Augenmaske, eine anständige Zahnbürste und Zahnpasta, einen erstklassigen Stift und Ohrstöpsel, ein Elemis Cleansing Facial Wipe, Lippenbalsam, Feuchtigkeitscreme und Augencreme.

Die Herren kamen in einer schwarzen, samtigen Temperley-Tasche mit flippigem Innenfutter und enthielten auch Elemis Rasiergel und Taschentücher, die die Damen seltsamerweise nicht bekamen!

Die Temperley-Tasche für Frauen war in einem schicken Blumenmuster mit einem seidigen, ebenfalls funky Innenfutter erhältlich und enthielt Elemis Face Mist, Handcreme und beruhigendes Gesichtstuch sowie einen hochklappbaren Taschenspiegel.

Neu waren auch die Meridian-Kopfhörer mit Geräuschunterdrückung, die schick aussahen und in einem coolen Gehäuse der ersten Marke geliefert wurden.

Schwarze Temperley Pyjamas wurden ebenfalls zur Verfügung gestellt. Diese kamen mit Unisex-Böden und unterschiedlich sitzenden Oberteilen für Männer und Frauen. Ich nahm ein mittleres Set, das oben etwas zu groß war, und schaffte es, es durch ein kleines Top zu ersetzen. Die PJs waren eine echte Verbesserung gegenüber den letzten, obwohl ein Negativ war, gab es immer noch keine Tasche auf dem Boden. Sie waren immer noch großartig, obwohl, und ich werde sie definitiv wieder auf dem Boden tragen.

Ein neues, weiches und bequemes Kissen und eine Decke wurden ebenfalls zur Verfügung gestellt, was dem Produkt ein zusätzliches Element an Komfort und Klasse hinzufügte.

Die Unterhaltung an Bord war in Ordnung, mit einer anständigen Auswahl an Filmen und TV-Shows. Eine bewegliche Karte wurde bereitgestellt, aber keine Heckkamera. Ich habe keinen Film gesehen, da ich die erste Episode der neuen „Game of Thrones“ -Saison geladen und bereit hatte zu gehen.

An Bord war kein WLAN verfügbar, kein guter Blick auf ein modernes Flugzeug in der heutigen Zeit. Ein überarbeitetes IFE und schnelles Wi-Fi auf der ganzen Linie hätten dieses Produkt wirklich zu etwas Besonderem gemacht, aber dies war eher eine allgemeine British Airways-Seuche als eine erstklassige.

Lebensmittel und Getränke

Kurz nach dem Einsteigen wurde ein Predearture-Service serviert, einschließlich Getränken (ich lehnte den Champagner ab und ging auf Mineralwasser), warmen Nüssen und einem warmen Handtuch, das auf einer neuen Glasschale präsentiert wurde.

BA bietet einen Dining-on-Demand-Service in der ersten Klasse, und die Crew fragte, was ich von der Speisekarte wollte und machte deutlich, dass ich es haben könnte, wann immer ich wollte.

Um die neuen Gläser zu testen, bestellte ich reichlich Getränke, um die vier neuen Gläser auszuprobieren. Champagner kam in Form von Laurent-Perrier Grand Siècle, Rotwein war Chateau Prieure-Lichine, ein klassischer Gin Tonic testete die schönen Kristallbecher und Mineralwasser vervollständigte den Quadranten. Sie sahen wirklich schön aus.

Canapes von Shropshire Blue Cheese, Räucherlachs mit Frischkäse und Kaviar, und Salami mit Oliven und getrockneten Tomaten kam auf einem stilvollen Trio Gericht.

Ich bestellte den Ziegenkäse und Spargel und Vichyssoise Suppe (die über ein pochiertes Entenei und Kartoffelsalat gegossen kam) als Vorspeise, die beide waren absolut außergewöhnlich, vor allem die Suppe.

Für das Hauptgericht bestellte ich das angebratene Rinderfilet mit Waldpilzen und bat um alle verfügbaren Seiten: glasierte Karotten, Brokkoli mit Mandeln und Kartoffelfondant mit Trüffelsalz. Die Seiten waren gut, aber die anderen als die leckeren Pilze, das Rindfleischgericht war eine Enttäuschung. Steak ist bekanntermaßen schwer in einem Flugzeugofen zu nageln, aber ich habe es schon einmal gesehen, also nehme ich an, es ist ein großartiger Benchmark-Test.

Das Schokoladen-Orangen-Delice wurde von der Crew empfohlen und war wirklich ausgezeichnet, mehr als das so lala Rindfleisch!

Nach der Hälfte des Fluges kam die Crew mit einem Korb Magnum-Eis vorbei. Es wurde deutlich gemacht, dass dies kein Standardservice in First war, sondern ein Genuss von hinten. Es war ein gutes bisschen Spaß.

Cappuccino war als nächstes dran. Es war ziemlich anständig für einen Kaffee an Bord — es hatte einen schönen Geschmack und Schaum, der ungefähr so gut war, wie man es jemals in einem Flugzeug bekommen würde.

Es war endlich Zeit, „Game of Thrones“ zu sehen, also bestellte ich Tee, Pralinen und einen frischen Obstteller, um die Besichtigung zu begleiten (was für das Protokoll umwerfend gut war!).

Später auf dem Flug wurde Nachmittagstee mit dem eleganten neuen abgestuften Stand serviert, darunter Sandwiches, Aufschnitt (geräucherter Lachs und Wachteleier), eine Mischung aus Kuchen (der Obstkuchen war besonders lecker) und Scones und Marmelade sowie eine Auswahl an Tees. Das englische Frühstück war meine Wahl. Das neue Geschirr und Besteck waren unglaublich stilvoll.

Dienstleistungen

Mit einer unglaublich leichten Ladung von vier Passagieren aus einem Potenzial 14 in der ersten Klasse, Ich hatte eine großartige Fahrt aus Service-Sicht erwartet, und ich wurde sicherlich nicht enttäuscht.

Samantha, die Hauptperson des Kabinenpersonals, die sich um mich kümmerte, hätte nicht aufmerksamer sein können und war faszinierend. Sie war eine begeisterte Taucherin mit einem Doktortitel in Zoologie und Meeresbiologie, was eine erfrischende Abwechslung zu einigen jüngeren war, unerfahrenere Crew mit gemischter Flotte. Ihre Weltlichkeit und Erfahrung schien wirklich durch. Zusammen mit dem Kabinenservice-Manager Brian und dem Rest der Crew haben sie den Flug wirklich zum Leben erweckt.

Als ich zum Beispiel die Ruftaste drückte, war in sechs Sekunden jemand an meiner Seite. Die Diät-Cola mit Eis und Zitrone, die ich bestellt hatte, war 60 Sekunden später bei mir.

Es war genau die richtige Mischung aus Spaß und Ungezwungenheit, neben Effizienz und Professionalität, die für einen fantastischen Flug sorgte.

Gesamteindruck

Ein solides Bodenerlebnis (obwohl durch das lange, unnötige Warten in der Warteschlange am Gate getrübt), kombiniert mit einem außergewöhnlichen Flug in Bezug auf Service, geräumige Kabine und fast alles Essen (blutiges Steak!), ließ mich nach diesem Flug wirklich positiv fühlen.

Da ich so ein Mensch bin und Interaktionen liebe, bestimmen die Serviceniveaus meine Meinung zu einem Flug in jeder Klasse. Darüber hinaus könnte argumentiert werden, dass die kleinen Dinge, die ein weiches Produkt ausmachen, eine Erfahrung nicht dramatisch verändern können, und sie würden sicherlich keinen schlechten Service ausgleichen.

Wenn sie jedoch den Service richtig machen, und das haben sie wirklich auf diesem Flug getan, können die neuen Soft-Product-Ergänzungen wirklich glänzen, und es hat einen echten Unterschied für meine Erfahrung gemacht. Von den wunderschönen Glaswaren und Geschirr zu den bequemen neuen Betten und Pyjamas (die alten waren ein bisschen dünn und juckende), es war alles positiv. Dreizehn Jahre nach meiner ersten ersten Erfahrung, Ich denke, ich habe mich vielleicht noch einmal in BA First verliebt.

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