yksityiskohtaiset 2018 CBR650F Ostajan opas (ABS mukana) / Hinta, värit, Moottorin HV & TQ, runko, jousitus + lisää!
on aika noin 2018 Honda CBR News! Uusi 2018 CBR650F on vuoden 2018 ensimmäinen CBR Sport Bike!
miksi näet 2018 cbr650f vs 2016 CBR650F vertailut alla, kun viittaan USA spec CBR: ään? Tämä johtuu siitä, että Honda ei rakentanut 2017 cbr650f: ää meille tällä puolella rapakon, he jättivät väliin tuotantovuoden 2017 meille. He rakensivat 2017 CBR650F: n muualle maailmaan ja voit tarkistaa lisätietoja siitä klikkaamalla tästä.
Seuraa minua:
Haluatko auttaa tukemaan tätä sivustoa? Klikkaa tästä saadaksesi lisätietoja…
* tämä arvostelu on USA spec 2018 CBR650F. Värivaihtoehdot ja valitse tekniset tiedot vaihtelevat maittain.
2018 CBR650F muutokset VS 2016 CBR650F: miksi sanon 2018 CBR650F vs. 2016 cbr650f muutokset? Hondan nelisylinterinen CBR-F Keskisarja saa 4 huippuhevosvoimaa. Miten vuoden 2018 650cc CBR: stä saatiin puristettua lisää hevosvoimia? Honda hyökkäsi imupinoja ja äänenvaimennin Pakoputken, joka ei vain antanut sille kolahtaa teho, mutta myös lisäsi ripaus enemmän ääntä, mitä oli melko hiljainen pyörä, kun rullasi kaasulla. Plus cbr650f nyt urheilu Showa Dual taivutus venttiili etuhaarukka setup, joka on parempi vaimennus toiminta enemmän mukavuutta ja tasaisempi siirtymät näiden epätäydellinen tien olosuhteissa ja uudistettu Nissin jarrusatulat. Honda päätti myös, että oli aika tehdä valaistuksesta hieman erottuvampi ja heitti LED-lamput vanhan koulukunnan halogeeniasetusten tilalle. Uudelleen piirretty kori korostaa moottoria ja antaa sille hieman aggressiivisemman ”ilmeen”, koska se puuttui verrattuna Honda on heittänyt 2017 cbr1000rr, CBR500R ja cbr250rr esimerkiksi. Välityssuhteita säädettiin, jotta lisähevosvoimat saisivat mukavasti vauhtia kiihdytystuntumaan. Pyörissä on L-muotoiset ilmaventtiilit, jotka helpottavat ilmanpaineen säätöä.
Check out the CBR650F ’ s naked cousin, the 2018 CB650F-Detailed Review / Klikkaa tästä
– 2018 Honda Motorcycle Model Lineability Announcement #1-Click Here –
– 2018 Honda Motorcycle Model Lineability Announcement #2-Click Here–
ovatko nämä muutokset 2018 CBR650F massiivinen ja pelin muuttaja? Ei. Se ei ole täydellinen mallinmuutos-jopa siihen, missä kaikki pieni asia oli viritetty, kuten näimme 2017: lle CBR1000RR: ssä. Cbr650f on elänyt lyhyen elinkaaren tähän mennessä ja Honda olisi lähes hullu upottaa rahaa R&D täysin uudistamaan tämän mallin, kun se on vasta menossa sen 3.tuotantovuosi. Nämä pienet muutokset tekevät pyörästä entistäkin paremman ja se on bonusta, sillä Honda olisi voinut jättää sen rauhaan. Voit tarkistaa CBR650F Ride-arvosteluni täältä, jos olet utelias mielipiteistäni pyörästä. Riittää kuitenkin jaarittelu, mennään siihen, mitä varten olet täällä …
2018 CBR650F Review Contents:
- 1. Johdanto
- 2. Mallin yleiskuvaus
- 3. Tärkeimmät ominaisuudet
- 3,1 Moottori
- 3,2 runko / alusta & jousitus
- 4. Kuvagalleria / Kuvat
- 5. TEKNISET TIEDOT
2018 CBR650F Johdanto
nelisylinterinen Keskisarja tarjoaa vähäiseen massaan sidottuna helposti saavutettavan ja nautittavan moottorin suorituskyvyn ja on monille ajajille loistava paikka aloittaa – tai jatkaa – moottoripyöräilyura. Edullinen sekä ostaa ja ajaa, ne ovat pieniä kustannuksia, mutta suuri jännitystä – hyvä yhdistelmä. Hondalla on aina ollut vahva perinne tällaisten moottoripyörien luomisesta – aidoista keskipainoista, jotka pakkaavat todellista pound-for-pound boolia.
nuoren insinööriryhmän suunnittelema faired CBR650F jatkaa tätä perinnettä. Esittelyssä vuonna 2014 yhdessä naked CB650F*: n kanssa se yhdisti päivittäisen käytännöllisyyden ja helppokäyttöisyyden
vahvan annoksen CBR-spesifikaation urheilullista tarkoitusta ja tyyliä. Vuodelle 2018 uusi CBR650F kääntää äänenvoimakkuutta joka tasolla: se on edelleen helppo kone elää, mutta näyttää terävämpi, käsittelee paremmin, tekee enemmän valtaa ja tarjoaa täydennetty ääniraita, joka täydentää terävämpi visuaalinen reuna.
Sadataka Okabe, Large Project Leader (LPL) 18ym CBR650F:
”Cbr650f on löytänyt paikkansa omistajien kanssa, jotka haluavat urheilullista tyyliä ja suorituskykyä ilman kompromisseja ja kuluja. Tavoitteenamme uudella koneella oli lisätä ratsastajan jännitystä ja nautintoa, mutta samalla ei uhrata käytettävyyttä. Moottori tekee edelleen suurta vääntöä alhaisista kierrosluvuista, mutta iskee nyt kovempaa, kun tehoa on enemmän ylhäällä. Uusin SDBV-haarukka parantaa alustaa ja muotoilu on paljon aggressiivisempi – enemmän CBR ja myös jotain aivan ainutlaatuista, moottorin ollessa todella esillä.”
Model Overview
lisää huipputehoa uudistetuista imusuppiloista ja uusi vapaasti hengittävä pakokaasu antaa cbr650f: lle tyydyttävän ryntäyksen 11 000 rpm: n punaiselle linjalle, kun taas lyhyemmät välityssuhteet takaavat kovemman kiihdytyksen keskialueen läpi. Tehopäivityksen myötä Uusi riehakas murina huokuu alhaalta ja kasvaa nopeasti pyöriväksi ulvonnaksi kierrosten noustessa.
myös sen alustaa on hiottu Showa-Kaksoistaivutusventtiilin etuhaarukalla ja uudistetuilla Nissin-etujarrusatantereilla. Teräväkulmainen CBR650F: n uusi fairing korostaa moottoria ja korostaa aggressiivista, toimintavalmiita asentoa, jossa 2017 cbr1000rr Fireblade näyttää ja tuntuu uudelta. Ajovalot ja takavalot ovat nyt LED.
Keskeiset Cbr650f-Mallin tiedot:
- 2018 Cbr650f-mallin vaihtoehdot / muunnelmat:
- 2018 CBR650F Price / MSRP: $8,749
- 2018 CBR650F ABS Price / MSRP: $9,249
- 2018 CBR650F Release Date: August 2017
- 2018 CBR650F Colors: Red
- 2018 CBR650F ABS Colors: Red
- * The release date, colors, price are for USA spec models.
Key Features
3.1 Cbr650f Moottori
vuodelle 2018 cbr650f: n moottorissa on ylimääräinen 4 hevosvoimaa (3kW) ylhäällä, 90 hv (67kW) @ 11 000 rpm huipputeho. Kasvu-joka on huomattava 5 000 rpm: stä – johtuu uudesta imu-ja pakokaasuvirran hallinnasta: lyhyemmät ilmanottosuppilot syöttävät neljä 32 mm: n kuristusreikiä alavirtausilmalaatikosta (joka itse vetää isompien imukanavien läpi) ja vastaavasti oikealla puolella pyyhkäisty 4-1-pakokaasu työllistää nyt äänenvaimentimessa kaksipäästöisen sisäisen rakenteen (eikä kolmipäästö), mikä vähentää vastapainetta. Siinä on myös suurempi lopullinen uloskäynti aukko.
lyhyemmillä välityssuhteilla toisesta viidenteen, Uusi cbr650f pääsee pois rivistä nopeammin kuin edellinen malli ja 37 mph (60km/h) kakkosvaihde roll-on vetää 3 pyörän pituudet yli 1/4 mailia (400m).
hieman kasvanut huippuvääntömomentti 47 lb / ft TQ (64Nm) saapuu 8 000 rpm: ään, ja Moottorin jäljitettävyys mahdollistaa sen vetämisen tasaisesti tyhjäkäynniltä 1 500: lla kuudennella vaihteella. Lisäämällä ylimääräinen kerros aural tyytyväisyyttä, käheä induktio murina low-to-mid rpm swaps yli riippuvuutta korkean rpm ulvonta muistuttaa Cbr650f ratsastaja Honda nelisylinterinen racing sukutaulu.
The 649cc engine uses a compact internal architecture, stacked six-speed gearbox ja käynnistimen / Kytkimen asettelu sylinterien kallistuksella eteenpäin 30°. DOHC 16-venttiilisessä sylinterinkannessa on suora nokan käyttö; bore ja isku on asetettu 67mm x 46mm puristussuhteen ollessa 11,4:1.
epäsymmetriset mäntähameet minimoivat porakosketuksen ja vähentävät kitkaa. Sylinterin holkkien ulkopinnan rautapiikit vähentävät öljynkulutusta (ja kitkaa) parantuneella lämmönsiirrolla ja hiljainen SV-nokkaketju vähentää kitkahäviöitä käyttämällä tapeissaan Vanadiinipinnoitetta. Sisäinen veden kanavointi sylinterinkannesta sylintereihin poistaa suurimman osan ulkoletkuista.
vuoden 2018 CBR650F: n polttoaineenkulutusluokitus on 49 MPG (21km/l), joka antaa 4.57 gal (17.3 L) – polttoainesäiliöstä yli 217 Mailin (350 km) kantaman. Cbr650f-moottori on EURO 4-yhteensopiva.
3.2 Cbr650f runko / alusta & jousitus
cbr650f ’s teräs timantti runko käyttää twin 64mm x 30mm elliptinen Spar erityisesti viritetty jäykkyystasapaino (jäykempi ympäri headstock ja enemmän ”joustava” spar osat) tuottaa tasapainoisia käsittelyominaisuudet korkea rider palautetta. Rake on asetettu 25,5° trail 101mm ja Akseliväli 57 in. Hillitä paino 2018 CBR650F tulee 461 lbs.
upouusi 41mm Showa Dual Bending Valve (SDBV) etuhaarukka parantaa ajomukavuutta ja käsittelyä, tuottaa suhteellisen rebound-vaimennuksen kiinteämmällä puristusvaimennuksella, kun 120mm iskua käytetään loppuun. Kahdeksankulmaiset haarukkakorkit viimeistellään viehättävällä alumiinioksidilla. Säädettävissä 7-vaiheinen jousen esijännitys, yksiputkinen monoshock toimii suoraan kaareva painovoima valettu alumiini swingarm.
valetut alumiiniset kuusikantaiset pyörät käyttävät 120/70-17 ja 180/55-17 etu-ja takasuuntaisia renkaita ja niissä on L-muotoiset ilmaventtiilit, jotka helpottavat huoltoa. Uudistetut kaksimäntäiset Nissin etusatulat toimivat 320mm aaltoilevilla levyillä, joissa on yksimäntäinen takasatama / 240mm levy. Kaksikanavainen ABS on ”standardi” Euroopan-spec cbr650f-malleissa, mutta Yhdysvalloissa se on valinnainen, joten voit saada ABS: n kanssa tai ilman vuonna 2017.
Uusi etuväylä ei ainoastaan lisää Super Sport-tyyliä, vaan myös kanavoi ilmavirran korkeapainealueelta edessä sisäilmalaatikon sisäänottokanavaan. Se myös esittelee Moottorin maksimaalisesti – se suunniteltiin sittenkin näytettäväksi-ja korostaa koneen aggressiivista Massaennakkoa eteenpäin.
minimaaliset sivupaneelit terävöittävät takaosaa ja selkeälinjainen LED-takavalo täydentää terävää LED-ajovaloa. Istuimen kapea keskiprofiili auttaa pääsemään maahan ja se istuu kumitelineisiin, jotka on muotoiltu huolellisesti (erityisellä kovuudella) tärinän minimoimiseksi. Istuimen korkeus on 31,9 tuumaa (810mm).
dash sisältää kaksi suurta digitaalista näyttöä. Vasemmalla ovat kierroslaskuri ja nopeusmittari; oikealla ovat polttoainemittari, kello, matkamittari ja Varoitusvalot. Molemmilla puolilla palaa valkoinen taustavalo. Avain on kompakti ”Aalto” muotoilu.
—> kuten aina, rakastan kuulla mitä te ajattelette! Osuiko Honda kunnariin vuosimallin 2018 cbr650f: n päivityksissä ja muutoksissa poistuvasta mallista? Onko Hondalta jäänyt jotain huomaamatta, jota olisi mielestäsi pitänyt muuttaa tällä syklin puolivälin päivityksellä?
kiitos kuten aina sivuston tarkistamisesta! Jos löysitte jonkin tiedon hyödylliseksi tai hyödylliseksi, ole hyvä ja läimäytä ”Tykkää” – painiketta ja jaa-sitä arvostetaan aina!
2018 CBR650F Photo Gallery / Pictures
2018 CBR650F Technical Specifications
| ENGINE | |
| Type | 4-cylinder, liquid-cooled, 4-stroke, DOHC, 4-valves |
| Engine Displacement (cm³) | 649cc |
| Bore ´ Stroke (mm) | 67.0 x 46.0 |
| Compression Ratio | 11.4:1 |
| Max. Power Output | 90 HP (67kW) @ 11,000rpm |
| Max. Torque | 47 lb/ft TQ (64Nm) @ 8,000rpm |
| Oil Capacity | 3.5 L |
| polttoainejärjestelmä | |
| Carburation | PGM-FI elektroninen polttoaineen ruiskutus |
| Polttoainesäiliön tilavuus | 4,57 gal (17,3 L) |
| polttoaineenkulutus | 49 MPG (21km / litra) |
| sähköjärjestelmä | |
| käynnistin | sähköinen |
| akun kapasiteetti | 12V / 8.6 AH |
| ACG-Lähtö | 343w |
| voimansiirto | |
| Kytkintyyppi | märkä, monilevyke |
| Vaihteistotyyppi | 6-vaihteinen |
| Loppuajo | ketju |
| kehys | |
| Tyyppi | Terästimantti |
| alusta | |
| mitat (LxWxH) | 2110 x 755 x 1145mm |
| akseliväli | 57 in (1450mm) |
| Valukulma | 25.5 |
| jälki | 101mm |
| istuimen korkeus | 31,9 in (810mm) |
| maavara | 4.13 tuumaa (150 mm) |
| hillitä paino | 461 lbs (209kg) |
| Kääntösäde | |
| suspensio | |
| tyyppi edessä | 41mm SDBV Teleskooppihaarukka |
| Tyyppi takana | Monoshock vaimennin säädettävällä esijännityksellä |
| Pyörät | |
| vanteen koko edessä | ontot poikkileikkaukset 6-puolista valettua alumiinia |
| vanteen koko takana | ontot 6-puoliset alumiinivalut |
| renkaat Rintama | 120 / 70ZR17 M / C (58W) |
| renkaat takana | 180/55ZR17 M/C (73W) |
| jarrut | |
| ABS-järjestelmän Tyyppi | 2-kanavainen; hydraulinen kaksoislevy 320mm edessä, Hydraulinen levy 240mm takana |
| soittimet & sähkölaitteet | |
| välineet | |
| ajovalo | LED |
| Takavalo | LED |
* kaikki eritelmät ovat väliaikaisia ja voivat muuttua ilman erillistä ilmoitusta.
uutiskirje
Ilmoittaudu Honda Powersportsin uutisiin / Mallipäivityksiin!