4L60E: n ja 4l80e: n vaihteistoissa on paljon eroja ja muutamia yhtäläisyyksiä. Jos et halua lukea koko artikkeli siitä tärkeimmät erot kahden vaihteiston tulevat alas kaksi asiaa; niiden todellinen fyysinen koko (4l80e on suurempi) ja määrä hevosvoimia, että ne voivat käsitellä (4L60E ei kestä niin paljon).
toinen asia ottaa nopeasti pois, sillä heitä ei juuri koskaan helposti vaihdeta toisiinsa edes ajoneuvoissa, joilla he molemmat tulivat. Ne ovat eripituisia, joten ne vaativat automaattisesti eri voimansiirtoakselin pituudet.
erot 4l80e: n ja 4l60e: n välillä
4l80e: n on huomattavasti suurempi ja pidempi kuin 4l60e. tämä kokoero tarkoittaa, että ne eivät ole helposti vaihdettavissa. On monia autoja, joihin 4L80E ei vain mahdu muokkaamatta siirtotunnelia joko ottamalla siihen ison vasaran tai hitsaamalla isompaan tunneliin.
toinen ero 4l60e: n ja 4l80e: n vaihteistojen välillä on pannun pulttien määrä. Se olisi helpoin tapa tunnistaa heidät. 4l80e käyttää 17-pulttipannua, kun taas 4L60E käyttää 16-pulttipannua.
4L60E vs 4l80e välityssuhteet
molemmissa vaihteissa on neljä etuvaihdetta ja ne ovat ylivaihteisia. 4L80E: ssä on tiiviimmät välityssuhteet eikä yhtä paljon ylikierroksia. 4l60e/4L65E / 4L70E ovat kaikki perusrakenteeltaan samanlaisia ja niillä on sama gearing.
| pyydys | 4L60E / 4L65E / 4L70E | 4L80E |
| ensimmäinen | 3.06 | 2.48 |
| toinen | 1.62 | 1.48 |
| kolmas | 1.00 | 1.00 |
| neljäs | 0.7 | .75 |
jos 4l80e-moottorin taakse laitettaisiin jo 4l60e-Moottori, se tuntuisi lähtiessä hitaammalta ja maantien kierrosluku olisi korkeampi. Se oli suunniteltu pitämään Moottori enemmän tehokaistalla hinaukseen ja raskaisiin sovelluksiin. Itse asiassa siinä on samat välityssuhteet kuin TH400: ssa, miinus overdrive. Se on myös huomattavasti lähempänä suhteessa TH350 (jälleen ei overdrive) ja 2004R.
vaihteistojen yhtäläisyydet
molemmat vaihteistot ovat elektronisesti ohjattuja, eikä niitä voi pultata ensimmäisen sukupolven pienlohko-Chevyn taakse ilman omaa lähetysohjainta. Jos haluat laittaa 4l80e takana iso hevosvoima ei LS moottori olisi parempi palvella tilaamalla 700R4, joka on rakennettu käsittelemään paljon hevosvoimia. He voivat. Sinun ei tarvitse hakata tunneli kuoliaaksi, ja tilata kallis Uusi crossmember (tai valmistaa yksi).
4l60e-4l80e Swap
molemmissa on samat kellopulttikuviot ja ne koukkaavat samoihin moottoreihin ilman ongelmia. Joten, jos olet kiinnostunut tekemään 4l60e-4L80E vaihto, se teknisesti pultata jopa Moottorin. Se on paljon helpompi tehdä vaihto, jos tiedät, että ajoneuvon voi ottaa 4L80e ilman paljon tavalla muutoksia.
jos mietit 4l80e: n laittamista esimerkiksi Sierraan, tiedät, että voit tehdä sen, koska se oli tehdasvaihtoehto. Toisaalta, jos olet ajatellut puristamalla yksi Oman LS swap project 55 Studebaker, olisi fiksua lyödä foorumeilla nähdä, millaista muutosta tarvitaan. Tässä vaiheessa lähes kaikki ovat kokeilleet kaikkea ja laittaneet sen nettiin. Hyödy oppimistasi opetuksista. Älä mene sokkona sisään.
lisätietoja swapista on 4l60e-4L80E swap-artikkelissa. Se menee yli kaiken, mitä tarvitset, jotta vetää pois swap.
johtopäätös: 4L60E vs 4L80E
molemmat lähetykset pystyvät. Tehtaalta 4L80E on sisarustaan kyvykkäämpi. Mielestäni ei ole juuri mitään tilannetta, jossa rakennettu 4L60E ei olisi parempi suorituskykyvalinta. Kunnes päästään hulluihin hevosvoimien lukuihin.
saatat myös pitää Th400 vs 4L80E: stä. ihmiset, jotka pitävät 4L80E: stä, todella rakastavat TH400: aa. Se voi olla hyvää luettavaa sinulle.