on kulunut yli 20 vuotta siitä, kun 700R4 teki siitä tuotantoauton. Vaikka ne ovat olleet melko luotettavia vuosien varrella, olemme kirjoittaneet tämän oppaan erityisesti auttamaan vianmäärityksessä 700r4-lähetyksessäsi.
kun kyseessä on kaikenlainen ajoneuvon vianmääritys, on mielestäni erittäin tärkeää työskennellä todennäköisimmästä epätodennäköisimpään filosofiaan, mutta myös punnita sitä suhteessa siihen, kuinka vaikeaa on päästä johonkin ja maksaa. Joten päästä joitakin yhteisiä ongelmia, että 700R4 voi olla.
Momentinmuunnin ei lukkiudu
700r4 ja 2004r olivat ensimmäiset tehtaalta tulleet GM-Automaattivaihteistot, joissa oli lukittava Momentinmuunnin. Tämä mahdollisti todellisen 1: 1-yhteyden Moottorin ja takapyörien välille suurella nopeudella, mikä lisäsi polttoainetaloutta. Jos sinusta tuntuu, että moottori näyttää siltä, että se kääntyy nopeammin kuin sen pitäisi moottoritiellä, kuin sinulla voi olla ongelma momentinmuuntimen kieltäytyminen lukitsemasta
yleiset syyt:
se johtuu jarrupolkimen alla olevasta kytkimestä. Siellä on pari erilaista johdotustilannetta. Ensimmäinen, jossa on yhdistetty kytkin, joka ohjaa vakionopeudensäädintä, jarruvaloja ja lukitusmuunninta.
kytkin on kuuma, ellet paina poljinta sisään, mikä on täysin päinvastainen tapa, jolla Jarruvalokytkin toimii, joten sinun ei kannata yrittää kytkeä jarrupolkimen johtoja tämän korjaamiseksi. Jos se sammuu, Momentinmuunnin ei pysy lukittuna, mikä olisi paljon suurempi ongelma.
jos alhaalla on useampi kuin yksi kytkin, kannattaa joko googlata merkki ja malli ja selvittää, mikä niistä on kyseessä. Tai voit irrottaa yhden ja katsoa, jos Jarruvalot vielä toimivat. Jos valot vielä toimivat kuin tiedät löytäneesi Kytkimen.
suurimman osan ajasta vakionopeudensäätimen kytkin toimii kaksinkertaisena momentinmuuntimen lukituskytkimen kanssa, joten sen ylittävällä poistoprosessilla pitäisi päästä tarvitsemaasi osaan.
nyt kannattaa varmistaa, että piiri saa jännitteen. Sen voi tehdä testivalolla. Jos se ei ole, sinun täytyy varmistaa, että olet tarkistanut, että sulake ei ole sammunut, tai olet kärventänyt Lanka. Tämä voi usein tapahtua, kun olet asentanut jälkimarkkinoilla stereo järjestelmä. Kaikki nämä ehdotukset pitäisi maksaa alle kaksikymmentä taalaa, ja enemmän kuin todennäköisesti pystyy korjaamaan tämän ongelman.
700r4 ei siirry oikealle
700r4 on edelleen mekaanisesti ohjattu voimansiirto (lukuun ottamatta edellä mainittua lukituskoneistopiiriä), ja se riippuu fyysisistä paineantureista ja eräänlaisesta kuristimen asentoanturista, jotta kuristimen asento saadaan oikein. Tämä kaasuläppä asento anturi on nimeltään ”TV Kaapeli” tämä kaapeli toimii kuin kick down kytkin olisi TH350, että se on fyysinen, mutta antaa Lähetyksen tietää tarkalleen, missä kaasuläppä asema on kuin 4l60e. Jos epäilet, että tv-kaapelisi saattaa sammua, voit poimia sellaisen Amazonista alle kolmellakymmenellä taalalla täältä: http://amzn.to/2kTO8lF
tässä on hyvä video TV-Kaapelin asentamisesta ja säätämisestä:
700r4 nopeusmittari ei toimi
700r4 käyttää sekä perinteistä mekaanista nopeusmittarin kaapelia, kuten saatat löytää vanhemmasta muskeliautosta. Vaihtoehtoisesti he käyttivät myös muuttuvaa nopeusanturia. Tämä anturi on usein lyhennetty ”VSS”.
yleiset syyt:
ensimmäiseksi sinun tulee tietää, minkä tyyppinen nopeusanturi sinulla on. Jos pääsee turvallisesti auton alle ja kurkistaa perä-akselin ympärille. Jos kaapelia tulossa ulos se on paksu iso ympyrä, joka ruuvataan se, sinulla on mekaaninen nopeusmittari.
yritä vaihtaa nopeusmittarin kaapeli. Ellei itse nopeusmittari ole rikki, tämä todennäköisesti korjaa sen.
jos takana on johtosarja, joka kytkeytyy johonkin, on kyseessä VSS. Sinun täytyy selvittää, jos johdotus saa jännitteen. Jos se on sinun täytyy vaihtaa VSS hännän akseli, tai nopeusmittari itse. Tietenkin, voit olla onnekas ja se on vain johdotus ongelma.
moottorin kierrokset, mutta auto tuskin liikkuu
tämä on joko pieni voimansiirtoneste tai ongelma, joka tulee loppumaan vaihteistokaupassa, eikä enää opistosäästöjä lapsille. Oletko huomannut vaihteiston oksentavan nestettä parkkeeratessasi sitä? Jos näin on, sinun täytyy täyttää se takaisin ylös ja löytää missä lähetys vuotaa ja korjata se.
tässä on koko postaus matalasta siirtonesteestä, joka voi auttaa.
huono tärinä
jos 700r4: llä on ongelmia kovan tärinän kanssa tiellä, kyseessä ovat todennäköisesti löysät momentinmuuntimen pultit tai tasapainotusta kaipaava vetoakseli.
700r4 ei siirry
tämä on usein merkki huonosta säätövaihteesta tai TELEVISIOKAAPELISTA, joka ei ole palaamassa takaisin, kun päästät kaasun irti. Tässä on aika hyvä resurssi tästä aiheesta. Tämä on melko kehittynyt ongelma varjossa puun mekaanikko ja voi olla toinen, että jätät jopa ammattilaisille.