sen fantastinen tulos hinnat ja mailia lentänyt tila kaavio, Alaska Airlinesin kanta-asiakasohjelma on yksi parhaista siellä näinä päivinä. Ottaa tila hyväksytty MVP kultaa 75K viime vuoden lopulla, olen nopeasti nähnyt edut, ja huomasin haluan pitää ne.
niinpä huomasin varaavani maaliskuun alussa halvan transkonin Alaskan lennon Seattlesta New Yorkiin JFK: Hon, kun pyrkimys pitää statukseni alkaa. Onneksi ylennys ykkösluokkaan selvisi päivää ennen lähtöä, mikä oli tervetullut yllätys pitkälle lennolle.
Boeing 737-900-koneeseen noustessa minua tervehti istuimella 3A ruokalista ja vesipullo. jokaisessa ykkösluokan istuimessa on 41 tuumaa äänenkorkeutta ja 21 tuumaa leveyttä, jotka on järjestetty 2×2 standardin mukaiseen asetteluun.
Alaskan vanhempaa tyyliä edustavien istuinten vuoksi pehmuste on melko pehmeä ja melko mukava, mikä on erityisen mukavaa viiden tunnin lentoajan JFK: lle. Peitto oli kuitenkin näkyvästi poissa, ja jostain selittämättömästä syystä Alaska ei näytä tarjoavan tyynyjä. Jo alhainen akun teho, olen kytketty puhelimeni USB virtaporttiin itseni ja minun seatmate.
edessä vanhemman sukupolven istuin on rähjäinen ja mukava. Kuva: Jeremy Dwyer-Lindgren
palvelu alkoi pian lähdön jälkeen perinteisellä kuumalla pyyhetarjoilulla, jota seurasi juomat ja kulhollinen lämpimiä, suolattuja pähkinäsekoituksia. Alkupala seurasi hieman myöhemmin, smoothie, plus paahdettu päärynä ja persimmons kanssa sitrushedelmien infusoitu labneh juustokastike dippaus. Se oli herkullista.
kastike oli näyttävää. Kuva: Jeremy Dwyer-Lindgren
kulinaarinen seikkailu jatkui pääruualla, jossa oli tarjolla valinta MontAmore-juustomunakkaan ja bataatti-hasiskulhon välillä. Valitsin jälkimmäisen, ja onneksi sain viimeisen. Se oli varsin maukasta, kun juokseva pehmeäksi keitetty kananmuna veti lautasen kasaan.
ykkösluokassa varatut tai riittävän varoitusajalla päivitetyt lentäjät voivat varmistaa ateriavalintansa etukäteen lentoyhtiön sovelluksen kautta. Ruokalista on sama kuin lennolla; ei ole laajennettuja vaihtoehtoja, mutta on aika mukavaa, että turvallisuus on kuitenkin.
ennen saapumista tarjottiin välipalakori, jossa oli valikoima pieniä välipaloja ja hieman banaaneja.
värikäs ja luova ateria oli herkullinen. Kuva: Jeremy Dwyer-Lindgren
inflight entertainment frontilla Alaska eschews-istuinverhot, joilla voi suoratoistaa videokuvaa koko laivastollaan, lukuun ottamatta muutamaa perittyä Airbus-suihkukonetta, joita kunnostetaan pian vastaamaan Boeingin kalustoa.
tarjolla olevan sisällön määrä on vaikuttava ja vastaa sitä, mitä odottaisin mukavasti varustellulta in-seat IFE-järjestelmältä. Tarjolla oli kymmeniä ja taas kymmeniä elokuvia ja terveellinen valikoima TV-jaksoja (ei kuitenkaan vuodenaikoja).
vaikka laatu on valintojen määrän ansiosta hieman pakatun puolella, se striimasi virheettömästi puhelimeeni.
langaton IFE toimi moitteettomasti. Kuva: Jeremy Dwyer-Lindgren
pidemmillä lennoilla Alaska tarjoaa myös esiladatun Microsoft-tabletin ensimmäisen luokan matkustajille ilmaiseksi. Koska en ole tutkinut niitä yksityiskohtaisesti ennen, sammutin puhelimeni ja siirryin tabletille.
aluksi rakastin sitä. Näyttö on paljon suurempi kuin iPhone 6, ja se on vankka seistä. Normaalisti En innostuisi kojusta, mutta Alaskassa ei ole tablettitelineitä leijonanosassa laivastostaan, enkä pidä puhelimen pitelemisestä kasvojani vasten tuntikausia.
lentoyhtiön tarjoamassa kannettavassa tabletissa oli underwhelming baked-in-sisältövalinta, joka saattaa aluksi sammuttaa yhden, mutta hieman piilossa oikealla puolella on kyky muodostaa yhteys suoratoistosisällön sarjaan.
kun se toimi, se oli niin mukava parannus omaan laitteeseen verrattuna. Mutta se myös jäätyi kolme kertaa, joista kaksi vaati uudelleenkäynnistyksen, ja puskuroi ajoittain. Puhelimeni ei ole koskaan tehnyt sitä. Se ei mahtunut tarjoilupöydälleni aterian rinnalle, vaikka hieman luovuudellani sain sen roikkumaan pöydän ja sivuseinän välissä.
mukava näyttö, mutta kannettava IFE yksikkö puuttui tallennettua sisältöä. Käytin operaattorin langatonta suoratoistosisältöä tällä laitteella. Kuva: Jeremy Dwyer-Lindgren
todellinen kicker tuli, kun crews keräsi laitteet täyteen 45 minuuttia ennen laskeutumista, juuri kun elokuva oli saavuttamassa huippukohtansa. En koskaan tiedä, miten se päättyy: päätin olla ottamatta miehistön neuvoja ”pikakelata elokuvan loppuun loppuun”.
lennolla oli tarjolla myös Gogo-lentoyhteys Gogo air-to-ground ATG-4-verkon kautta. Hinnat olivat kuitenkin alle ihanteelliset, vaihdellen 8 dollarista reilusti 30 dollarin vaihteluväliin. Pysyin operaattorin ilmainen Gogo viestit sijaan, joka toimi sujuvasti koko lennon.
lento laskeutui etuajassa JFK: Hon vetäen terminaaliin 7.
kaiken kaikkiaan nautin lennosta, mutta näen parantamisen varaa. En tiedä, missä peitto oli, ja tyyny olisi hyvä lisä. Perusteellisemmin istuin tarvitsee kipeästi tablettitelineen,eikä jalkatuen lisääminen haittaisi. Onneksi molemmat muutokset näkyvät vasta debytoineessa Alaska first-tuotteessa. En malta odottaa, että pääsen kokeilemaan.
tabletti oli aidosti sekapussi, mutta on käsittämätöntä, miksi näitä laitteita kerätään niin aikaisin (sama oli muillakin lennoilla, joilla olen ollut). Jos olisin ollut turistiluokassa ja maksanut siitä, olisin ollut järkyttynyt.
lennon tähtiä olivat hytissämme työskentelevä ihanan ystävällinen ja huomaavainen miehistön jäsen sekä poikkeuksellinen tarjoilija.
- Why I always say yes To Spirit Airlinesin Iso etupenkki
- Alaska vs. JetBlue: A study in transcon PaxEx outside the Big Three
- Mission accomplished for United as regional PaxEx mirrors mainline
- Delta hits a home run with Airbus A220 passenger experience
- Delta has good reason to be proud of Delta One Suites
- Virgin is Alaskan uusi ase US premium transcon battle
- Thinking about Virgin Alaskan premium #paxex opportunity
- Alaska Airlines Begins upgrade to Faster Gogo Inflight Internet
- Alaska Airlines readies to debut preferred seating sales