olen ratsastanut BMX-ja maastopyörillä jo monta vuotta ja hieman hämmentävä ilmiö on BMX-pyöräilijöiden määrä, jotka ajavat pyörillään ilman jarruja.
jarruttomalla BMX: llä ajamisesta on tullut vuosien varrella eräänlainen trendi. Se on siirtynyt pois siitä, että se on ratkaisu ongelmaan ja enemmän ajatukseen siitä, että ihmiset osoittavat, että he voivat ajaa hyvin ja hallita nopeuttaan täydellisesti ilman pysähtymisvoimaa. Ilman jarruja ajaminen voi auttaa joissakin aisteissa,kuten barspin-ja tailwhip-tempuissa, joissa rungon / tankojen on pyörittävä 360 astetta toistensa ympäri, jossa jarruvaijerin pitäminen tiellä rajoittaa sitä, kuinka monta kertaa voit tehdä tämän nollaamatta sitä. Yleensä kuitenkin, näinä päivinä, ihmiset ottavat pois jarrut oppiakseen hallitsemaan pyöräänsä. BMX-pyörällä ajaminen ilman jarruja voi aiheuttaa ongelmia lain kanssa. Kaikki pyörät on myytävä vähintään yhdellä jarrulla.
miten tavalliset BMX-jarrut toimivat
on olemassa muutamia erityyppisiä jarruja, joita on saatavilla erityyppisiin pyöriin. Kaksi yleisintä ovat vannejarrut ja levyjarrut, jotka molemmat voidaan jakaa edelleen luokkiin.
levyjarruja nähdään yleisesti maastopyörissä, joissa kova jarrutus on välttämättömyys. Maastopyörään voi ostaa mekaaniset ja hydrauliset levyjarrut. Mekaaniset levyjarrut näyttävät lähes täsmälleen samalta kuin hydrauliset jarrut lukuun ottamatta tapaa, jolla tyynyt työnnetään vannetta vasten. Tällöin jarruvivulla vedetään muoviputken läpi mekaaninen johto. Hydrauliset jarrut käyttävät sen sijaan nestettä. Kun vivusta vedetään, ilmatiiviissä jarruputkessa oleva jarruneste työntää tyynyt levyä vasten.
vannejarrut ovat melko ilmeiset. Ne ovat ne jarrut, joita näet usein lasten pyörissä, halvemmissa pyörissä tai BMX-pyörissä. Ne kiertävät pyörän renkaan reunan yli ja pitävät kumityynyt paikoillaan muutaman millin päässä vanteen kummaltakin puolelta. Vannejarrut tulevat yleensä joko V-jarruina tai U-jarruina ja niissä on vain pieni ero.
V-ja U-jarrujen ero on ensisijaisesti se, millaisissa pyörissä niitä käytetään. V-jarruja käytetään yleensä kilpapyörän rungoissa ja muissa yksinkertaisemmissa pyörissä, kun taas U-jarrut ovat synonyymejä BMX-pyörille, koska niiden rakenne on yksinkertaisempi ja ne tulevat tielle paljon vähemmän. Kuten tiedämme, monet BMX ratsastajat ajaa vain yksi tai ei jarrua heidän pyörä, joten ne vähemmän tehokas Jarrujärjestelmä täysin kunnossa, koska ratsastajat eivät luota pysäytysvoima niin paljon kuin muut pyörät.
vannejarrut hidastavat pyörää työntämällä tyynyjä kovaa vannetta vasten, jolloin kitka hidastaa pyörää. En ole koskaan kuullut mistään hydraulisista vannejarruista, joten itse jarrut on kytketty ohjaustankoon metallilangalla, jota vedetään samaan aikaan jarruvivun kanssa. Vanteen jarrut ovat hyviä niiden painon, hinnan ja yksinkertaisuuden vuoksi, mutta voit nopeasti törmätä pieniin ongelmiin, kun käytät niitä. Ne eivät pääse hyvin veteen sen liukkauden vuoksi, vannejarrut voivat tukkeutua paljon helpommin, koska ne ovat niin lähellä roskien täyttämää lattiaa, ja jos pyörä taipuu edes hieman, kuten useimmat BMX-pyörät, jarrutus vaikeutuu ja paljon vähemmän tehokas.
jos haluat ostaa uuden BMX-jarrujärjestelmän, suosittelen alla olevaa mainiota Fly Bikes Springhangeria.
BMX Gyros and Detanglers
I want to explain why we call these both ’Detanglers’ and ’Gyros’. Termi Gyro oli alun perin tavaramerkki Odyssey BMX ja niin pitää nimi niiden tuotteiden vain. Ilmeisesti muiden brändien valmistamille tuotteille piti olla toinen nimi, ja siitä termi Detangler tuli.
BMX Gyros / Detanglers ovat suurin syy siihen, miksi valehtelee se, joka sanoo, että jarruttomalla Ratsastaminen antaa mahdollisuuden tehdä enemmän temppuja. BMX detanglerien suunnittelu on kulkenut pitkälle niiden perustamisesta lähtien, mutta monet ratsastajat eivät vieläkään nauti niiden käytöstä. Aluksi ne olivat isoja metallinpalasia, jotka olivat juuttuneet varren alle, mikä teki pyörästäsi raskaamman ja rumemman.
hyrrän avulla tangot voivat kääntyä 360 astetta rungon ympäri äärettömän monta kertaa ilman, että jarrukaapeli sotkeutuu varren ympärille. Detanglereita käytetään lähes yksinomaan takajarruissa, tämä johtuu siitä, että etujarruvipu kääntyy samaan aikaan kuin jarruvipu, joten se voidaan pujottaa varren reiän läpi.
miten BMX Detanglers vaikuttaa?
yksi jarruvaijeri tulee ulos tangoissa olevasta vivusta. Tavallisissa pyörissä tämä vaijeri pysyy samana aina jarrukallioon asti, mutta detangleria käytettäessä vaijeri jakautuu nopeasti kahtia. Nämä kaapelit ohjataan sitten ohjausputken kahdelle vastakkaiselle puolelle. Sisempien Kaapelien johdon molemmissa päissä on sitten kaapelipysäkki. Nämä ovat vain pyöreitä metallinpaloja kaapelin päässä, jonka avulla kaapelit voidaan uria eivätkä tule pois paikoiltaan.
sen voi nähdä kuvissa, mutta detangleri itsessään on ympyränmuotoiset metallinpalat, jotka liittyvät toisiinsa ja kiertyvät toistensa ympäri kiinnittyneinä päähineeseen aivan varren alle. Edellä mainitut kaapelipysäkit on sijoitettu detanglerin ylälaidassa oleviin pieniin metallirakoihin, joten kun jarruvipua vedetään, kokoonpano vedetään ylöspäin vetäen samalla tavalla alaosaa ja kaapeleita, jotka on kiinnitetty alapuoleen.
kaapelit johdetaan sitten alas takajarrulle ja yhdistetään takaisin yhdeksi jossain vaiheessa tätä matkaa. Teknisesti voisi sanoa, että kaapelia ei tarvitse jakaa ennen kuin menee gyron läpi, mutta se tehdään parhaana käytäntönä, koska se vetää gyrorenkaita yhtä paljon kummaltakin puolelta.
markkinoille tulee koko ajan lisää pyörägyroja ja detanglereita, kirjoitettuani tämän postauksen, joka sijoittuu parhaimpien joukkoon, suosittelisin tätä varjo Sano detangleria alla.
miten BMX-jarru poistetaan / asennetaan
koska BMX-jarruja on useita erityyppisiä, käymme läpi prosessin, jossa taka-U-jarru asennetaan BMX-jarruun.
aloita ensin tarkastamalla kehyksesi. Sinun on tarkistettava, että sinulla on asennettavan jarrutyypin mukaiset oikeat jarrukiinnikkeet. Normaalisti et törmää mitään ongelmia, mutta on olemassa joitakin pyöriä, jotka eivät tule kiinteä jarrukiinnikkeet se on hyvä tarkistaa.
seuraava askel on kiinnittää soittimet runkoon. Pidä pyörä pyörässäsi tai joudut kamppailemaan saadaksesi sen takaisin päälle asennuksen jälkeen. Varmista, että sinulla on oikea Jarrusylinteri ja liu ’ uta se vain valmiiksi rasvattuihin jarrukiinnikkeisiin pyörän kummallakin puolella. Jos sinulla on pölysuojia, sinun täytyy lisätä nämä käsivarsijousien päälle ja sen jälkeen kuusiopultit, jotka pitävät käsivarret paikoillaan. Näitä pultteja pitäisi nyt kiristää, mutta ei kokonaan, sillä jarrutuksessa pitää olla hieman liikettä käsivarsissa.
seuraava askel on jarrupalojen kohdistaminen vanteeseen. Jos niitä ei ole jo asennettu jarruvarsiin, tee se nyt, se on hyvin yksinkertaista ja siihen liittyy vain pultin kiristäminen. Ennen kiristämistä paina jarrusallan molemmat puolet pyörän vanteeseen ja kohdista tyynyt siten, että ne seuraavat vanteen kaarevuutta ollessaan keskellä pintaa. Kiristä pads pultit ennen vapauttamista kädet ja sinulla on täysin linjassa jarrupalat.
voit nyt ryhtyä asentamaan vaijeriripustinta ja johtojärjestelmää. U-jarrussa on tavallisesti pieni jarrulangan pituus, joka kulkee toisesta varresta istuinputken ympäri ja kiinnittyy toiseen jarruvarteen. Tämän jälkeen vaijeri koukataan vaijeriripustimen ympärille,joka on pyörän pituisen jarruvaijerin päässä vivusta alaspäin. Tähän vaijeriin kiinnitetty ripustin vetää silmukkajarruvaijeria, joka nipistää käsivarret yhteen työntäen tyynyt vanteen päälle.
Jarruttoman BMX
ilmeisesti jos aiot päästä eroon BMX-jarruista, sinun on opittava lopettamaan muiden menetelmien käyttö. Ei ole paljon pysäytystekniikoita ilman BMX-jarrua. Yleensä kyse on vain jalkojen käyttämisestä. Paras tapa, jonka olen löytänyt, on tunkea kengän pohja takapyörään, samalla kun lepuutan sitä kehysten takakolmion päälle.
ainoa toinen tapa on käyttää varvasta etupyörässä, mutta tämä on paljon vaarallisempaa ja voi johtaa paljon nopeampaan pysähtymiseen, jolloin pyörä asettaa sinut tankojen toiselle puolelle.
onko laitonta ajaa BMX-pyörillä ilman jarruja?
jarruttomalla BMX-pyörällä ajaminen yleisillä teillä on täysin mahdollista, mutta ei varmaa, että pääsisi sakkoon. Uskon, että kaikki täydelliset BMX-pyörät on myytävä vähintään yhdellä jarrulla nykyisten lakien noudattamiseksi, mutta jos otat jarrun pois, kun saat pyörän, sinulla on vain laillinen lupa ajaa kyseisellä pyörällä offroadissa.