tässä oppaassa esitellään kiipeilyankkureita ja SERENE-menetelmää. Vaikka ankkurointi on olennainen osa teknistä kiipeilyjärjestelmää, hyvin rakennettu ankkuri ei yksin voi täysin suojella sinua ja kumppaneitasi kaikilta putoamisvaaroilta. Tämän vuoksi suosittelemme Amga-sertifioidun opaspalvelun ankkurinrakennuskurssille osallistumista ennen näiden tekniikoiden käyttöönottoa.
Johdatus kiipeilyankkureihin
alkeellisimmalla tasolla kiipeilyankkuri koostuu kiipeilyvarusteiden palasista, jotka on asetettu tukemaan myöhästyjän ja/tai kiipeilijän painoa. Ankkuri on tärkeä osa top-roping, laskeutuminen, urheilu kiipeilyä, johtava perinteisiä reittejä, ja multi-pitch belay asemat.
SERENE anchor systems
vaikka ankkurin rakentamisen erityisvaatimukset vaihtelevat kiipeilystä toiseen, samat ankkuroinnin perusperiaatteet ovat kaikilla köysikiipeilytyyleillä samat. Nämä yksinkertaiset, mutta erittäin tehokkaat ohjeet voidaan tiivistää lyhenteellä S. E. R. E. N. E. Let ’ s break it down:
s – solid
jokaisen yksittäisen ankkurin muodostavan kappaleen tulisi olla mahdollisimman vankka. Tämä ”pala” voi olla kiipeämisen huipulle sijoitettu pultti, puun tai siirtolohkareen luonnollinen suoja tai halkeamaan sijoitettu nokka tai mutteri. Vaikka kiipeilyankkurin jokaista osaa ei aina pystytä sijoittamaan kestämään suuria kuormia, on tärkeää pyrkiä mahdollisimman voimakkaisiin sijoituksiin. AMGA-sertifioitu opas auttaa sinua oppimaan erottamaan riittävän vahvan ja marginaalisesti kiinteän pisteen kiipeilyankkurissa.
E – tasattu
joskus ei ole mahdollista rakentaa ankkuria niin, että jokainen kappale kestäisi erikseen suuria kuormia. Ankkurointijärjestelmän rakentaminen siten, että kuorma jakautuu kaikkiin yksittäisiin komponentteihin, vähentää yhden komponentin epäonnistumisen mahdollisuutta.
R – redundantti
kaikilla ankkurin osilla tulee olla varajärjestelmä, jotta yksittäinen vikapiste ei johda koko ankkurin katastrofaaliseen vikaantumiseen. Jos jokin suojapiste pettää tai jokin osa järjestelmästä katkeaa, järjestelmässä on aina oltava jokin toinen osa, joka ottaa kuorman vastaan. Yleisiä esimerkkejä ovat kaksi pulttia huipulla sport kiivetä ja kolme tai useampia kappaleita aktiivinen tai passiivinen trad vaihde huipulla trad kiivetä.
E-efficiency
”Efficiency” in anchor building ei viittaa kiirehtimiseen; se viittaa pikemminkin siihen, että käsillä olevaan ongelmaan yritetään löytää yksinkertainen, oikea-aikainen ratkaisu. Asioiden pitäminen yksinkertaisina (tehokkaina) säästää aikaa ja helpottaa koko järjestelmän turvallisuuden arviointia. Pitkällä reitillä, jos jokaisen ankkurin rakentaminen kestää 15 minuuttia, se voi lisätä paljon aikaa päivääsi seinällä.
ei laajennusta
jos jokin komponentti sattuu vikaantumaan, ankkurijärjestelmä on rakennettava siten, että jäljelle jäävien osien Iskukuormitus pyritään poistamaan. Jos järjestelmässä on löysää ennen(tai sen seurauksena) kappaleen epäonnistumista, toiseen kappaleeseen (kappaleisiin) kohdistuu vakava kuormitus.
lisäkommentteja tasauksesta
lisävarustejohdon, köyden tai nauhojen käyttäminen on yleinen tapa liittää ankkuripisteet yhteen tasaamaan niitä ja luomaan redundanssia. Intuitiivisesti voisi ajatella, että kaksi ankkuripistettä vie aina 50% kuormasta, kun ne tasataan. Todellisuudessa järjestelmän geometria (tai” v-kulma”) määrää, miten kuorma jakautuu.
kulmien kasvaessa kasvaa myös kuhunkin ankkuripisteeseen kohdistuva voima. Kun kulma ylittää 120°, jokainen ankkuripiste kokee suuremman voiman kuin jos tasausta ei käytettäisi lainkaan.
yksinkertaisuuden vuoksi AMGA suosittelee pitämään tämän kulman aina 90°: n alapuolella. Mitä pienempi kulma, sen parempi.
lyhenteen
käyttäminen on hyvä lähtökohta oppia tunnistamaan hyvin rakennettu ankkuri, mutta se ei korvaa harkintaan perustuvaa päätöksentekoa. Kun valmistaudut rakentamaan ankkurin, muista ensin hetki analysoida ympäristöäsi ja tilannettasi. Laadi sitten sopiva ja tehokas ratkaisu käsillä olevaan ongelmaan. Se, että pystyy tekemään tämän hyvin, tulee kokemuksen kautta.