jos on nähnyt vanhanaikaisia kuvia ilmailusta suihkukoneajan alkuvuosikymmeninä ja miettinyt, mihin kaikki glamour meni, on lentänyt economy. Kun lentoyhtiöt vaihtavat koneen takaosaa, se on yleensä pakata enemmän matkustajia tai asentaa jotain voit antaa heille rahaa nauttia. Niille, jotka kääntyvät vasemmalle noustessaan, elämä ilmassa on upeampaa kuin koskaan.
mutta viime viikolla Aircraft Interiors Expossa Hampurissa economy fliers sai hieman hyviä, ellei suorastaan hohdokkaita uutisia. Maailman suurimpiin lentokoneenrakentajiin kuuluvat Airbus ja matkustamonrakentaja Zodiac Aerospace alkavat rakentaa vuokrattavia sänkyjä. Täysikokoinen, lay-out-tasainen vuode-ei liike-tai ensimmäisen luokan lippu vaaditaan.
lentokoneen matkustamon kaltaisessa ahtaassa ympäristössä Zodiacin suunnittelijoiden piti mennä alakertaan ruumaan etsimään lisätilaa. Tiettyjä koneita Airbusilta ostavat lentoyhtiöt voivat pian tilata uusia ”matkustajamoduuleja”, jotka ovat rahtikontinkokoisia ja-muotoisia. He voivat laittaa ne isojen lentokoneiden vatsaan, aivan kuten he lastaavat matkatavarasi, suureen metalliastiaan. Ne voidaan myös vetää uudelleen pois lyhyemmillä lennoilla tai kun ne tarvitsevat enemmän rahtitilaa.
sisältä nämä moduulit näyttävät vanhanaikaisen makuujunan ja tasokkaan, minimalistisen hostellin risteytykseltä. Pinnat ovat kaikki viimeistelty kiiltävä valkoinen, hienovarainen Valaistus pitkin kattoon ja lattiaan. Verhot voisi näköjään lisätä yksityisyyden vuoksi. Tämä paikka ei ole klaustrofobisille: ikkunoita ei ole, ja sängyt ovat kapeita ja pinottuja kaksi korkeita.
ihmisten laittaminen ruumaan (joka kyllä lämmitetään) ei ole niin hullua tai uutta kuin miltä se kuulostaa. Suurissa lentokoneissa, kuten A330: ssä ja A380: ssa, on jo alakerrassa punkat, joissa miehistön jäsenet voivat levätä pitkillä lennoilla. A380 super-Jumbossa punkat on pinottu kolmeksi korkeaksi, ja niihin pääsee jyrkkiä tilaa säästäviä portaita pitkin. Boeing tuikkaa miehistönsä vuoteet tyypillisesti ahtaaseen tilaan matkustamon yläpuolelle, jossa kylpyhuoneen oven taakse on piilotettu tikkaat. Lentäjilläkin on usein omat vuoteet joko ohjaamossa tai lähistöllä.
nämä tilat ovat aina hieman ahdas, mutta silti tarjota houkutteleva makuulla Tasainen. On siis järkevää, että Airbus uskoo lentoyhtiöasiakkaidensa haluavan tarjota enemmän sänkyjä useamman ihmisen käyttöön, maksua vastaan. Airbusin mukaan ne on suunnattu turistiluokan matkustajille, jotka joutuisivat vielä viettämään lentoonlähdön ja laskeutumisen tavallisella istuimella—sellaisella, joka on käynyt läpi laajat törmäystestit. Mutta lennon aikana lentäjät saattoivat vuokrata Punkan, oletettavasti halvemmalla kuin bisnesluokan makuupaikan, ja saada kunnon lepoa. Hyvin pitkillä, vähintään 12 tunnin lennoilla lentoyhtiöt voisivat vuokrata niitä puolikkaalla lennolla, vaihtaa vuodevaatteet ja antaa sitten jollekulle muulle mahdollisuuden.
jos konsepti toimii, ja lentoyhtiöt keksivät keinoja tehdä punkilla rahaa ryöstämättä liikaa rahtitilaa, punkkarit voivat olla vasta alkua. Airbus esitteli myös suunnitelmia Loungesta, kokoushuoneesta, lääketieteellisestä sviitistä ja lasten leikkialueesta, jotka kaikki olisi vietävä ruumaan. Jonakin päivänä koko koneessa saattoi olla vaihdettavat moduulit pysyvien, tavallisten istuinten sijaan. Airbusin Silicon Valley outpost, A3, testasi hot-swap-matkustamomoduulikonsepteja, joiden sisällä oli kahviloita tai spin-luokan pyöriä. Mutta niiden tuotanto vaatisi laajoja muutoksia koko lentokoneen runkoon.
.jpg)
Singapore Airlines
aluksi Airbus tarjoaa makuupussit A330 – laajarunkokoneeseensa, jota käytetään tyypillisesti keskipitkän ja pitkän matkan reiteillä, joilla on yli 300 matkustajaa. Airbusin mukaan bunk-järjestelmä käyttää koneen nykyisiä rahtikiskoja, joten se voisi olla käytössä vuoteen 2019 mennessä. Ilmailun standardien mukaan, jossa lentokoneet vievät vuosikymmenen tai enemmän suunnitella, tuottaa, ja testata, se on huomattavan nopea.
muita lentokoneen Sisustusnäyttelyn kiehtovia ideoita on Boeingin erittäin imukykyisestä materiaalista valmistettu WC-lattiakonsepti, jonka tarkoituksena on pitää tavarat mahdollisimman kuivina ja karkeina. Zodiac tempaisi myös vessaan tarjoten pisuaarin,joista kaksi mahtui yhden tavallisen kylpyhuoneen tilaan. Se voisi lyhentää jonoja, ja se on tahaton takaisku noille glamour—päiville-Boeingin kuuluisalla Clipperillä oli myös laivalla Pisuaarit.
joten ehkä et pääse lentämään etukäteen, jossa uutena tarjontana voisi olla parivuode ja perheen ruokailutilat. Mutta ehkä pystyt edes lepäämään, tekemään olosi mukavaksi ja keksimään jotain hohdokkaampaa.
korkealla Lentäminen
- kuinka Southwest Flight 1380: n lentäjät laskeutuivat palaneella moottorilla
- lentoyhtiöt eivät uskalla käyttää nopeinta tapaa nousta lentokoneisiin
- Nasan uusin X-kone saattoi elvyttää yliäänilennon massoille