olitpa ajatellut ostaa yksi himoitun pre-omistuksessa Maseratis myytävänä naapurustossa, tai etsivät yksi Autoliike, sinun täytyy punnita hyviä ja huonoja puolia. Myönnän, että tätä listaa tehdessäni ajattelin, että miinuksia olisi huomattavasti enemmän kuin plussia. Näyttää kuitenkin siltä, että asia on päinvastoin, ja hyödyt ovat itse asiassa suuremmat kuin haitat.
Maseratit ovat houkuttelevia autoja, mutta niitä saisi ostaa päivittäiselle kuljettajalle vain ne, joilla on rahaa säästöön. Miksi? Koska, ne ovat kalliita ylläpitää; ja vaikka teet sen itse, osat ovat ulkomaisia ja kalliita.
mutta hyvä uutinen on, että nämä autot yleensä heikkenevät nopeasti, mikä on yksi tärkeimmistä syistä ihmiset nauttivat ostaa pre-omistuksessa Maseratis niin paljon. Silti on tärkeää tunnistaa sekä palkkio että riski ostaa pre-omistuksessa Maserati, vaikka huomiotta riski lopulta kannattaa.
Vetoavatko Ne? Ehdottomasti!
poistojen (asiaan palataan myöhemmin) ja näiden autojen ulkonäön ansiosta ne ovat erittäin houkutteleva hankinta. Oli se sitten Quattroporte tai Ghibli, niillä on pudottavan näköinen ja ne menevät nopeasti. Onhan niitä markkinoitu sekä Luksus-että suorituskykyautoina. Olisi epäviisasta ostaa ajoneuvo, joka odottaa vain suorituskykyä, tai ostaa sellainen, joka odottaa vain mukavuutta.
valmiiksi omistetun Maseratin ostaminen on iso investointi, joten on tärkeää tietää tarkkaan, mihin nämä autot pystyvät.
Maserati Quattroporte
Quattroportelle vuosi 2005 on yksi suosituimmista ja rakastetuimmista mallivuosista. Miksi? Sen lisäksi, että monet omistajat ylistävät sitä yhtenä parhaista vuosista hinnan, ylläpidon ja suorituskyvyn suhteen, 2005 Quattroporte rakennettiin ylellisemmäksi näköiseksi rungoksi.
siinä on vakiourheiluauton muoto, kompakti ja korkeahermoinen, kuin kissa valmiina iskemään. Siinä on se konepelti, jonka näet lähes joka toisessa urheiluautossa (jossa on korkeat nousut pyörien päällä ja muutama merkkirivi keskellä) yhdistettynä ylellisiin sedan-ajovaloihin ja veistettyyn etupäähän. Korkeat nousut ovat kuitenkin hieman vaimentuneet, jotta heti kun sitä katsoo, tietää, että tässäkin autossa on kyse mukavuudesta.
muu auto on räätälöity sekoittamaan luksusta sport sedan-elementteihin. Sisusta on säädetty luksusta ajatellen, ja auton kyljissä ja takana on sporttinen sedan-tunnelma, osin takapyörien sijoittelun ansiosta. Mutta, kun katsot sitä sivulta, huomaat, kuinka kaukana takana tuulilasi istuu konepellistä, lainaten koko auton pitkänomaisen läsnäolon.
kaiken kaikkiaan on hämmästyttävää, että Maserati sai vuoden 2005 Quattroporten näyttämään yhtä hyvältä. Sekä Luksus-että urheiluautoelementtejä sisältävän sedanin valmistaminen onnistuneesti ei ole helppoa, eikä näin komealta näyttävän auton valmistaminenkaan ole helppoa.
Konepellin Alla
tässä kohtaa alat todella Kuolata. Maserateilla on kaikilla yhteinen moottorityyppi kuuluisan Ferrarin kanssa. Ferrariin menevät samat moottorit kuin Maserateihin. Mallivuodelle 2005 tämä Quattroporte sai 4,2-litraisen 90-asteisen V8: n, joka tuottaa 400 hevosvoimaa ja noin 360 lb-ft: n vääntömomentin. Vuodelle 2005 se on poikkeuksellinen määrä hevosvoimia ja vääntöä.
Plus, moottori kuulostaa hämmästyttävältä, kun se menee nollasta 60 mph vain varjossa viiden sekunnin aikana.
Ne Heikkenevät Nopeasti; Mikä on hyvä
otetaan tuo edellinen 2005 Quattroporte-malli, josta puhutaan esim. Verkkosivulla carsforsale.com, on 2005 Maserati Quattroporte vain 50,535 mailia $20,000. Auto, joka aikoinaan maksoi helposti yli 60 000 dollaria, on nyt 20 000 dollarin arvoinen ja suhteellisen uudessa kunnossa. Maseratisin poistoprosentti on ainutlaatuinen luksusurheiluautomarkkinoilla ja yksi tärkeimmistä syistä, miksi ne ovat niin houkuttelevia.
uudempikin Maserati heikkenee nopeasti, eikä ole harvinaista löytää sellaista, jossa on 60-80% alennusta sen alkuperäisestä 100 000 dollarin hintalapusta.
jotkut riskit
nyt kun olen puhunut siitä, kuinka hyvältä ne näyttävät ja kuinka nopeasti ne voivat mennä, on aika arvioida riskit. Vaikka he poistot nopeasti, ja voit saada yhden $20,000, sinun täytyy ymmärtää ne ovat myös kalliita pitkällä aikavälillä.
esimerkiksi tuo vuoden 2005 mallin V8-moottori saa vain 11 mpg Cityä ja 14 mpg highwayta, eli se on auton valtava bensasyöppö. Jos jotain rikkoutuu, mikä on todennäköisempää kuin keskivertoautosi, koska se on suorituskykyinen luksusauto, et todennäköisesti pysty korjaamaan sitä itse. Siksi olet jumissa yrittää löytää joku tehdä työtä puolestasi. Valitettavasti tämä pyrkimys muuttuu vielä vaikeammaksi, kun tajuat, ettet voi vain viedä sitä tavalliselle nurkkatallillesi saadaksesi sen toimimaan. Sinun täytyy löytää asiantuntija tyyppi kauppa / jälleenmyynti, joka osaa työskennellä tuodut, ulkomaiset autot.
Plus, työ ja osat tulevat aika kalliiksi kahdesta syystä. Ensimmäinen on se, että se on suorituskykyinen auto, ja ne osat eivät tule halvalla, vaikka mikä olisi. Toinen syy on se, että kyseessä on ulkomainen ajoneuvo, eli jopa ovenkahva tulee kalliiksi.
vuoden 2005 mallin sijaan ehkä ajatus napata uudempi malli 60-80 prosentin alennuksella hinnasta kuulostaa houkuttelevalta. Ei vain olisi helpompi löytää, mutta siellä voi silti olla takuu se auttaa kattamaan korjauskulut, eikö? Valitettavasti se ei ole todennäköistä. Luonne peto näillä autoilla on niiden takuut kuluvat melko nopeasti. Siksi, kun takuu raukeaa, aiemmat omistajat vain myyvät ne ja saavat uusimman mallin.
Miksi luulet, että vuoden 2005 mallissa oli vain 50 535 mailia? Kun takuu raukesi, joku myi sen. Tai ihmiset saattavat ajaa sillä pari tuhatta kilometriä ja tajuta, ettei heillä ole varaa bensan hintaan tai osiin.
yksittäin, ja jos siihen on varaa, nämä riskit vain ärsyttävät. Mutta kollektiivisesti? Nämä riskit ovat yksi asia, joka on otettava huomioon.
osta se korkeintaan hauskaksi autoksi; Ei päivittäinen kuljettaja
on tapa käytännössä sivuuttaa riski ja saada palkkion omistaa Maserati, kuitenkin. Yksinkertaisesti ostaa sen hauska auto. 20 000 dollaria kaudesta 2005, jossa on vain 50 000 mailia, ei ole huono, varsinkin kun ottaa huomioon, millainen auto tämä on. Mutta, ellei sinulla ole varaa joitakin merkittäviä ylläpito johtuvat päivittäisestä käytöstä, vain ostaa sen weekender auto. Älä käytä sitä päivittäin kuljettaja, kuluminen aiheuttaa sen vaatia korjauksia useammin (jotka ovat kalliita), ja 11 mpg city ja 14 mpg highway tyhjentää lompakon.
jos suunnittelet rahoituksesi etukäteen ja vain ostat sen autoksi, jonka haluat viedä näytöksiin tai ulos viikonloppuisin, voit nauttia Maserati-kokemuksesta täysin siemauksin. Sitä paitsi, $20,000 on halvempi kuin keskimääräinen 2016 sedan markkinoilla nykyään. Joten, jos olet markkinoilla toisen ajoneuvon ottaa töihin viiden minuutin matkan päässä, tai vain viikonlopun risteilijä, miksi ei ostaa Maserati?