Aston Martin ja Brough Superiorin tulevan Superbiken hintalappu ei ole ainoa asia, joka tekee moottoripyörästä eksklusiivisen. Se on vain telapyörä, joten sen ei tarvitse noudattaa mitään päästöjä tai muita määräyksiä. Ja kuten Ferrari F50 osoitti, kilpa-auton muuttaminen maantieautoksi ei ole aivan helppoa. Mutta kuten Ducati osoitti Desmosedici RR: llä, se ei ole mahdotonta.
miten MotoGP johti Ducati Desmosedici RR
liittyvä: mikä tekee Ducati Moottoripyörät niin toivottavaa?
MotoGP on käytännössä moottoripyörämaailman Formula 1 eli kiistatta kilpa-autoilun korkein sarjataso. Ja vaikka Ducati Desmosedici RR ei ole aivan MotoGP-pyörä, Cycle World selittää, se lainaa paljon kilpa-tekniikkaa. Ei ole venymistä kutsua sitä MotoGP-kopioksi, moottoripyöräilijä raportoi.
noin vuosikymmen ennen nykyaikaista V4 Panigalea, vuoden 2007 Ducati Desmosedici rr julkaistiin v4: llä. Se on 998cc V4, moottoripyöräilijä raportoi, joka tuottaa 180 hv ja 77 lb-ft takapyörässä. Ja se on tie -, auto-ja Kuskiraporteissa. Raidevalmis pakoputki ja ECU kehittävät 197 hv ja 85 lb-ft. Eikä siinä liikuta paljon pyörää. Ilman nesteitä Ducati Desmosedici RR painaa vain 377 kiloa, RideApart raportoi. Täysilläkin se painaa vain 425 kiloa. Lisäksi se linkoaa 14 200 kierrosta minuutissa, Bonhams raportoi.
alhainen paino on MotoGP-tekniikan lisäämisen ansiota. Ensinnäkin Ducati Desmosedici RR: n koripaneelit ja alikehykset on valmistettu hiilikuidusta. Se oli ensimmäinen maantielain mukainen tuotantopyörä, jossa oli väärennetyt magnesiumpyörät, Bennetts kertoo. Kaasupaineistetut Ohlins-haarukka ja Brembon jarrut ovat identtiset nykyisen Racerin kanssa. Motorcycle.com raportit.
maantiepyöräilyn toiseksi paras asia
liittyvä: Ducati Scrambler on Mint 400: n ensimmäinen Hooligan-voittaja
vaikka Ducati Desmosedici RR: n V4 ei ole MotoGP-Moottori, sillä on joitakin samoja ominaisuuksia. Yksi näistä on niin sanottu Kaksoispulssitulitus, asfaltti & Kumi selittää, jossa sylinterien laukaisujärjestys pakottaa renkaat edelleen asfalttiin.
eksoottisista materiaaleistaan ja ominaisuuksistaan huolimatta Desmosedici RR: ssä on joitakin maantieystävällisiä piirteitä. Sen 6-vaihteinen vaihteisto siirtyy helposti, CW raportoi, ja sen jakaja kytkin on sekä anteeksiantava ja suhteellisen helppo vetää. Vaikka v4: ssä on paljon tehoa, se on enimmäkseen kierrosalueensa huipulla. Katunopeuksissa sen kanssa ei ole sen vaikeampaa elää kuin minkään muunkaan literbiken.
, mutta vaikka Ducati Desmosedici RR on teknisesti maantiekelpoinen, sen ”todellinen koti on kilparata”, auto ja kuljettaja kertovat. Pyörän täysin säädettävät Ohlins-haarukka ja takasokki sekä hydraulinen ohjausvaimennin tekevät siitä uskomattoman terävän. Se ei ole aivan niin nopeaohjautuva kuin MotoGP-pyörä, moottoripyöräilijä kertoo, mutta se on Desmosedicin eduksi. Jarrut ovat tehokkaat.
aiheeseen liittyvää: miksi Ducati 916 on edelleen Moottoripyöräikoni
sitten on se V4. Alle 9500 RPM on suhteellisen säyseä, joskin äänekäs. Mutta kun saavutetaan 10 000 RPM, ”teho alkaa olla hyvin voimakas”, MCN raportoi. Tai CW: tä mukaillen räjähde, jossa pakoputki täsmää. Riittävän pitkällä radalla RR voi sulkeutua 200 mph.
saa yhden tänään
Katso tämä viesti Instagramtämä Ducati Desmosedici RR valmistetaan ostettavaksi. Vain 1500 kappaletta tehty julkiseen ostoon maailmanlaajuisesti. Erittäin keräilyharvinaisuus…… kiinnostuksenilmaisut ovat avoinna tästä päivästä lähtien. #ducati #ducatidesmosedici #ducatidesmosedicirr
liittyvä: Ducati Sport 1000 on Retro pyörä sinun olisi pitänyt ostaa Uusi
Ducati Desmosedici RR on melko harvinainen pyörä. Ducati teki vuosina 2007-2009 vain 1 500 kappaletta, joista Yhdysvallat sai 300. Eikä se ollut halpaa; uutena Desmosedici maksoi 72 500 dollaria.
nämä pyörät kuitenkin pullahtavat ajoittain myyntiin. Tätä kirjoitettaessa on 3000 Mailin esimerkki, joka on listattu Bring a trailerissa 45000 dollarilla. Toinen myytiin BaT – sivustolla heinäkuussa 2020 40 750 dollarilla; Bonhams huutokauppasi toisen vuonna 2017 41 400 dollarilla.
eli suurin piirtein samanhintainen kuin upouudessa Panigale V4 R: ssä, jossa on 221 hv, Cycle World raportoi. Sen mukana tulee muutama lisäominaisuus, kuten luistonesto ja ajonvakautus. Mutta vaikka se voi olla nopea, se ei ole MotoGP kopio.
seuraa lisää Motorbiscuitin päivityksiä Facebook-sivuillamme.