Elon Musk on antanut harvinaisen hyväksymiskommentin Teslan virittimistä, joiden markkinat kasvavat sähköautoilijan myötä.
sähköautojen viritysmarkkinat ovat hieman erilaiset, sillä ilman moottoria ei ole yhtä paljon mahdollisuuksia” virittää ” autoa.
mutta virityksessä on kyse paljon muustakin kuin turboahtimen lisäämisestä polttomoottoriin.
asioita, kuten jousitusta, painoa ja aerodynaamista suorituskykyä voidaan muuttaa suorituskyvyn parantamiseksi.
Tesla-autojen jo ennestään vaikuttavan suorituskyvyn myötä on syntynyt useita yrityksiä parantamaan niitä muutoksilla.
tunnetuimpia ovat Unplugged Performance ja T-Sportline.
Joe Rogan-podcastin haastattelussa Teslan toimitusjohtajalta Elon Muskilta kysyttiin, mitä mieltä hän on Tesla-autoja muokkaavista yrityksistä:
kuulostaa hyvältä.
toimitusjohtaja lisäsi, että hänellä ei ole ”mitään ongelmaa” ihmisten kanssa, jotka muokkaavat ajoneuvoja, varsinkin kun on kyse ”auton keventämisestä ja renkaiden pidon parantamisesta.”
Rogan kysyy Muskilta nimenomaan Unplugged Performancen s-Apex-ajoneuvosta, joka perustuu Model S: ään.
viritetty Model S paljastettiin alun perin vuonna 2018:
Rogan todella piti moded Model S: stä ja Musk lisäsi, että se ”näyttää aika kivalta.”
Unplugged Performance on kiistatta johtava Teslan virittäjä ja sillä on pyrkimys tulla Teslalle samanlaiseksi kuin AMG on ollut Mercedes-Benzille.
AMG aloitti itsenäisenä Mercedes-Benz-autojen virittämiseen erikoistuneena insinööritoimistona, jonka saksalainen autonvalmistaja lopulta osti.
vaikka Musk ei vaikuttanut olevan perehtynyt Unpluggediin, useat Teslan työntekijät tuntevat yhtiön hyvin.
meillä on vahvaa näyttöä siitä, että useat Teslan johtajat ovat käyttäneet tuotteitaan omissa autoissaan.
kun Tesla lanseerasi Model 3: n, Teslan pääsuunnittelija Franz von Holzhausen bongattiin ajamassa muunneltua versiota autosta, jossa oli alennettu jousitus:
tuolloin vain Unplugged tarjosi laskupakettia Model 3: een, ja suunnittelija työskentelee Teslan designstudiolla, joka sijaitsee samassa teollisuuskompleksissa kuin Unplugged Performancen pääkonttori.
kysyimme Unplugged Performancen toimitusjohtajalta Ben Schafferilta hänen reaktiotaan Muskin kommenttiin ja hänellä oli paljon sanottavaa:
aloitimme Unplugged Performancen jo vuonna 2013 lisätäksemme lisäarvoa Teslan tehtävälle. Olimme varhaisia käännynnäisiä ja olemme tehneet kaikkemme voidaksemme nopeuttaa liikettä. Tuomamme lisäarvo on kiihdyttää Teslan missiota autoharrastajakulttuurin sisällä tekemällä asioita, joihin Teslalla ei yksinkertaisesti ole sisäisesti priorisointia.Joe Rogan ymmärtää tämän ja otti sen esille innostuksensa ohella täydellisistä auto-ohjelmistamme, kuten S-APEX carbon widebody Model S: stä.kuten Joe sanoi (ja Elon oli samaa mieltä), Teslalla ei ole aikaa pelleillä kalliiden, pienen volyymin mittatilausprojekteilla ja tuotevariaatioilla, kun ne keskittyvät suuren volyymin virtaviivaiseen ja tehokkaaseen tuotantoon. Olemme aina työskennelleet naapureidemme kanssa Tesla Design Studiolla luomalla omia täysin muokattuja Tesla complete buildeja ja tarjoamalla suorituskykypäivityksiä.nämä palvelemamme henkilöt ovat kovan luokan autoharrastajia. He eivät halua tehokkaasti massatuotettua autoa, he haluavat huolellisesti valmistetun auton, joka on hyvin räätälöity heidän makuunsa ja ajotyyliinsä. He myös sattuvat rakastamaan Teslan missiota ja sen taustalla olevaa Tesla-autoa yhtä paljon kuin mekin, ja niiden avulla voimme viedä Alustan suorituskyvyn ja erikoistumisen uusiin korkeuksiin.olimme innoissamme Elonin reaktiosta ja ilmeestä, kun Joe keskusteli työstämme ja tästä aiheesta. Kehut olivat suuria, mutta sanoja ei edes tarvittu hänen reaktionsa näkemiseen. Olimme todella kiitollisia saamastamme vastauksesta. Se teki kaikesta kovasta työstä ja pitkistä päivistä täysin sen arvoisia. Me rakastamme Elon ja suuren Tesla-tiimin työtä ja aiomme jatkossakin tehdä kaikkemme tehtävän nopeuttamiseksi.
tässä on se osa haastattelusta, jossa Rogan kysyy Muskilta erityisesti Teslan virittimistä ja Unplugged-suorituskyvystä:
Electrekin Take
vaikka Elon ei vaikuttanut kovin innostuneelta asiasta, kommentti on silti tervetullut Teslan tuning-yhteisössä, sillä aina pelätään, että OEM ei pidä siitä, että sotket heidän tuotteitaan.
myös Teslan virittäjistä puhuttaessa olen usein nähnyt Tesla-yhteisön kommentteja siitä, kuinka ”kukaan ei voi tuottaa parempaa suorituskykyä kuin Tesla itse”, mikä ei pidä paikkaansa.
Tesla toimii tiukkojen vaatimustenmukaisuusvaatimusten mukaisesti ja yrittää saada aikaan tasapainoisen auton, joka vetoaa moniin ihmisiin.
virittimien ei tarvitse toimia samojen vaatimusten mukaisesti. He voivat rakentaa osia erityistarpeisiin, joilla ei välttämättä olisi laajaa vetovoimaa.
esimerkiksi jotkut virittimet tarjoavat erilaisen jousituksen, joka on suunnattu mukavuuteen, ja toiset keskittyvät aerodynaamiseen suorituskykyyn.
jotkut tarjoavat osia esteettisistä syistä, kun taas toiset parantavat suorituskykyä.
Teslan suosion noustessa olemme nähneet, kuinka tuohon tilaan on syntynyt liuta yrityksiä. Jotkut olivat Saleenin tavoin puhtaita opportunisteja ja epäonnistuneita, kun taas toiset ovat olleet kestäviä ja tärkeä osa Tesla-yhteisöä.
mielestäni Unplugged Performance on tilan johtaja, mutta olemme nähneet muitakin yrityksiä tekemässä hyviä asioita, kuten Mountain Pass Performancen ja T-Sportlinen.
tilasta on tullut myös roskaa. Se, joka pistää mieleeni on Will.i.am täysin modattu Tesla Model S:
itse olen sitä mieltä, että tämä on naurettavan näköinen, mutta jokaiselle omansa.